汽笛声声,奏响内陆开放乐章

2019-09-25 06:12陈诚
当代党员 2019年18期
关键词:团结村陆海内陆

陈诚

2019年8月29日,沙坪坝区团结村站。

站内,印有“中欧班列”字样的蓝色集装箱堆积如山,橙色的大吊车不停地将集装箱装上车皮。

伴随着汽笛长鸣,X8083次中欧班列(重庆)带着身后满载IT产品的41节货运车厢从团结村站缓缓驶出。在未来的一段时间内,这趟班列将在新疆阿拉山口换轨出境,最终到达德国的杜伊斯堡。

望着渐渐远去的列车,团结村站站长张信怎么也没想到,当初这个襄渝线上名不见经传的小站,如今已经是中欧班列(重庆)的首发站,已发展成为“一带一路”的重要交通枢纽节点,直接通向世界。

内陆变前沿,开放起高地。张信不仅见证了团结村站的成长和发展,还见证了中欧班列(重庆)从无到有的过程。

机遇:一个普通小站的“华丽转身”

多年前,张信从北碚磨心坡车站调至团结村车站任站长。

“那时候的团结村站,只是一个四等小站,我的主要任务就是在这里组织开通货运业务。”张信说。

彼时,中铁联合国际集装箱有限公司在团结村站投资建造的集装箱线、货物线、货场均在建设之中,未投入使用,车站到发线(车站内专门办理列车到达与出发作业的线路)只有6条,周围还是一片农田。

不久,依靠已经完工的两条货运线,重庆铁路集装箱中心站正式开通。

“虽然当时我们只装卸了几十车的货物,但终归是走出了第一步。”张信说,团结村站迎来了货运新时代。

随后,更多的集装箱线、货物线、到发线建成并投入使用,团结村站还开通了两条中铁快运线。2010年,团结村站的装卸车辆数已经达到了日均100车,货物吞吐量也在不断增加。

“从团结村站货运的飞速发展,可以看到重庆正处于高速发展中,有更高的物流运输需求。”张信说。

2011年,惠普、宏碁、华硕等品牌的笔记本电脑出口制造基地先后落户重庆,形成了“3+6+300”的笔记本电脑产业集群,这些笔记本电脑主要销往国外,而欧洲占到销售总量的一半左右。

大规模的销量需要一个畅通、成本较低的物流运输通道,这样重庆IT产业的规模才能继续发展。

于是,中欧班列(重庆)就在这种情况下诞生了。

如今,随着中欧班列(重庆)的开行,特别是“一带一路”倡议的提出,团结村站的货物吞吐量越来越大,人手也由20多名增长至200多名。

见证:“中欧班列”驶向世界

2011年3月19日,对于团结村站来说,意义非比寻常。

这一天,中欧班列(重庆)首发仪式在团结村站举行。

这是历史性的一刻。重庆、也是全国首趟中欧班列,将从团结村站出发,满载笔记本电脑,16天后,抵达遥远的德国杜伊斯堡。

作为站长的张信,需要准时给出出发指令,指挥班列出站。

当仪式接近尾声,张信理了理自己黑色的铁道制服,虽然空气中还带着丝丝凉意,但他的心中却十分火热。

礼花燃起,张信用力挥动着手中绿色的旗帜,向驾驶员打手势,表达着“可以发车”的信息。列车缓缓启动,驶出了团结村站,望着渐渐远去的列车,张信知道,以后一切都会不一样了。

“听着始发列车的汽笛声和碾压铁轨的轰鸣声,我真切感受到团结村站,已在重庆建设内陆开放高地的进程中,留下了浓墨重彩的一笔。”张信说。

真正让张信觉得团结村站发生翻天覆地变化的,是在2013年。

这一年,中国提出“一带一路”倡议。在此时代背景下,团结村站迎来了首趟中欧班列(重庆)的返程班列。

这是一列滿载着汽车零配件的列车,全车共41节车厢,当列车驶进团结村站,重庆真正意义上实现了将世界搬到家门口,实现返程“零的突破”!

2018年,中欧班列(重庆)第一次回程班列数超过了去程班列数。与进出口往返列车数同时发生变化的,还有班列所载的产品。

过去,从团结村站所发出的班列大多载的是笔记本电脑等IT产品;现在,团结村站发出的货物涵盖各个方面。工业制品、生活用品、服装,甚至咖啡豆都能出口到欧洲。

“随着进出口产品种类的增加,团结村站的货运收入节节攀升。”望着堆积如山的集装箱,张信感慨道。

在离团结村站不远的地方,是0公里广场,巨大的数字“0”雕塑显示着这里是中欧班列(重庆)的始发点。同时,它也在见证着团结村站的成长与发展,见证着中欧班列线路的兴盛与繁荣。

未来:“新通道”筑起内陆开放新高地

“中欧班列(重庆)的开通,体现了重庆东西双向开放的新举措,同时也带动了团结村站及周边设施的建设发展。”团结村站助理值班员杨茂说。

团结村站内,有这样一张“特殊”的地图:紫黑色的中欧班列(重庆)线横贯亚欧大陆,与重庆蓝色的水道线交汇,同时向南延伸,经海上运输线与新加坡等国家相连,在地图上呈现出巨大的“Y”字形运输通道线。

地图上线路所及之处,就是现在重庆物流运输的辐射范围。

为了进一步扩大重庆物流辐射面积,带动重庆发展,2017年9月25日,“国际陆海贸易新通道”正式开始运行,自团结村站出发,一路向南,纵贯整个西部。

继中欧班列(重庆)开通之后,“陆海新通道”成为重庆内陆开放高地建设又一成功实践,为“一带一路”建设增添了活力,也让“一带”和“一路”在“陆海新通道”的起点团结村站成功交汇。随着果园港的投入使用,“一带一路”与长江经济带也实现了无缝对接。

2019年4月26日上午,“陆海新通道”印尼专列满载25个40英尺集装箱,运送货值超500万元的小康集团汽车零部件,缓缓驶出团结村车站,它将在2天左右运至广西北部湾,再换装海运货轮抵达印度尼西亚的雅加达港。陆海联运让货运效率更高、成本更低。

随着重庆加快建设内陆开放高地,团结村站这个曾经默默无闻的小站,如今扩建到了2000余亩,货物吞吐量越来越大。

站在车站的站台上,张信望着远处的货场,眼中满是自豪。他见证了团结村站的成长壮大,也见证了重庆内陆开放高地的崛起。

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