船到中流浪更急

欧阳亮

近期，在火热的气候背景下，中国第一款具有自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21的新闻也特别“热”。

7月26日，内蒙古天骄航空开航，用ARJ21飞机执飞呼和浩特-乌兰浩特、呼和浩特-锡林浩特航线。根据规划，天骄航空5年内的机队规模将达到25架，通航点40个，运营航线60条，实现“盟市-首府”的航空公交化。

8月8日，成都航空成功接收第12架ARJ21飞机。至此，ARJ21飞机在成都航空已安全运营3年有余，安全飞行超过1.3万小时，运送旅客超过40万人次，航线通达成都、上海、长沙、哈尔滨、合肥、上饶、济南等20多个城市。

8月19日至22日，ARJ21飞机来到云南进行航线演示飞行，先后执飞了昆明、丽江、西双版纳、腾冲、临沧、大理等8个机场之间的7条航线，向航空公司、机场、乘客集中展示了其优越的高原性能及与高原机场的匹配性，探索在我国支线航空最发达的地区开设支线航空快线的可能性。

云南是我国的旅游大省，2018年共接待海内外游客6.88亿人次，其中，海外游客超过700万人次。对于航空运输业来说，这是一个潜力巨大的市场。也正因为此，在昆明长水机场之外，云南还有6个支线机场的年旅客吞吐量超过100万人次。其中，丽江机场2018年旅客吞吐量达到753万人次，在全国235个机场中排名第41位。

但是，云南这个大市场有其特殊性，丽江、大理、昆明、临沧、保山、文山等机场是海拔超过1500米的高原机场，宁蒗泸沽湖机场和迪庆香格里拉机场更是高高原機场，其对执飞飞机的性能提出了严苛的要求。

经过3年多的“历练”，ARJ21飞机信心满满地挺进云南这个庞大而又极具挑战的市场，自信而又优雅地展示自己强悍的性能和美妙的身姿。虽然只是航线演示飞行，离最终获得航空公司和乘客掏出真金白银的认可还有一定的距离，但是，挺进市场，贴近客户，尤其是挺进高原市场，这本身就是一个巨大的进步，为中国大飞机事业在蓝天上刷新了新的刻度！

习近平总书记说，伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。ARJ21飞机所取得的一切成就，是中国航空人不忘初心、砥砺奋进的结果。当然，我们也应该清醒地认识到，“我们现在所处的，是一个船到中流浪更急、人到半山路更陡的时候，是一个愈进愈难、愈进愈险而又不进则退、非进不可的时候。”

事者，生于虑，成于务，失于傲。我们为已取得的成绩而自豪，但我们不会自满，脚下的路还很长，仍需要我们不忘初心，攻坚克难，一步一个脚印地坚定前行！