河南东网：护航高铁安全的测绘“排头兵”

◎ 本刊记者 关寒冰 通讯员 王颖

目前，中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。高铁，俨然成为中国外交的一张新名片。而随着高速铁路运输能力和运输效率的日益提升，新的挑战和考验出现在运营安全工作面前，进而对高速铁路测量工作提出了更加严苛的要求。

河南东网信息技术有限公司（以下简称“河南东网”），多年来深耕高速铁路高精度测量领域，专注从事高速铁路轨道精测、精调，高速铁路变形观测，铁路沿线安全监测，铁路既有线路测量、精测网复测等工作。河南东网人以“高精度、全天候、零干扰”为目标，以护航“中国速度”为使命，恪尽职守、臻于至善，成为了不可替代的、维护高铁运营安全的“侦察员”。

拼搏为志

尽管目前测绘行业不断向前发展，设备更新换代，技术与日俱新，但是作业环境并没有发生根本变化。特别是铁路测绘，作业区域广、地形复杂、人迹罕至，自然环境更为恶劣。长期的野外作业，要求河南东网人既要有过硬的专业素养，也要具备过人的勇气与意志。

2018 年12 月，河南东网承接了大秦铁路大同工务段复测项目。5 名测绘队员冒着-20℃的低温作业，每天在铁轨上复测线路10 公里以上。很快，测绘队员的脸、手部便遍布冻疮，甚至有人患上了面部三叉神经痛。由于低温，作业使用的油漆常常被冻结，测绘队员们便把油漆揣在胸口，还不忘苦中作乐：“我们涂的不是油漆，是热血青春。”

冬季的山区大雾频发，加之煤炭运输扬尘，测绘队员纷纷患上了上呼吸道感染。但更严峻的是视线严重受阻，特别是在隧道作业时，往往无法及时观察到来车。队员们只得用起了土办法，每人胸前挂上一只哨子，谁先发现来车便吹哨示警，大家听到哨音，立刻下道避车。尽管如此，“火车擦着头发丝呼啸而过”的惊魂一幕仍然不时上演。

经过一个月的艰苦奋战，河南东网人以热忱抵御寒风，靠勇气战胜困难，最终圆满完成了全长260公里的大秦铁路复测任务。

“吃苦”对测绘队员来说可谓家常便饭。在巩义测区，拟建公路桥下穿横跨峡谷的郑西高铁。河南东网的测绘队员们在获取交叉桥墩周围200 米范围内的地形数据时就吃尽了苦头。

这看似极小的一块区域，地势落差达30 多米，且遍生野枣树和荆棘，根本无路可寻。老队员贾富仓带头冲锋，无数次从山坡上滑下，一身满是泥土，皮肤更被荆棘划得伤痕累累；有一次不慎触碰了蜂巢，贾富仓连同邓旭辉、陈权威、李靖鹏等队员被大群黄蜂袭击，蜇伤处让人目不忍视……

“干测绘，就要习惯这些。”说起与苦相伴，河南东网人总是轻描淡写。“艰苦不怕吃苦，山高追求更高！”河南东网的基层一线职工用奋力拼搏、挑战极限发出了测绘精神的最强音。

科技为魂

创新，是企业基业长青的灵魂。河南东网的技术创新扎根于日常测量。

河南东网在开展京港澳高速航空港区双湖大道互通式立交新建工程下穿城际铁路工程高铁桥梁变形观测时，共遇到3 处涉铁工点，分别下穿1 跨、3 跨、4 跨郑机城际铁路。3 处下穿点距离较远，且下穿处线路两侧均有高大密集的落叶乔木和高铁防护网，通视极差。

针对施测线路长、环境复杂的情况，河南东网采用高精度静力水准自动化测量方式作为辅助监测手段，依托传感器端的数据采集，物联网系统数据自动汇总及发布方式，实现了高铁变形监测的远程自动化监测，不仅能够实时、高效地获取测量数据，还可迅速地计算和分析出桥墩的变形量，协助施工单位顺利施工，进行线上轨道的微调，以确保高速铁路轨道一直处于平顺状态。

近年来，河南东网不断深化“工学结合，校企合作”的人才培养模式，先后与黄山学院、郑州铁路职业技术学院达成战略合作协议，通过学生顶岗实习、企业学校教职工互聘、横向课题研究等机制，与学校资源共享，优势互补，实现了“研发用于生产，生产深化研发，教学结合实例”的互利共赢模式。

目前，河南东网已与有关院校联合完成“基于静力水准仪的高速铁路自动化监测系统”“精密三角高程替代二等水准测量技术在铁路测量中的研究应用”“基于卫星遥感技术的铁路沿线环境安全监控预警系统”等课题研究，其中“基于静力水准仪的高速铁路自动化监测系统”已成功运用于唐伊线天然气支线工程下穿郑万高铁变形监测等项目。产学研结合的模式，正在不断地为河南东网的科技创新汇聚智慧核心体。

安全为根

“安全第一”是铁路运营的永恒主题。铁路沿线执法调查是测绘与执法相结合的地理信息技术应用新领域。由于铁路沿线各类安全隐患的现场情况复杂多变，通常需要同时、快速地采集平面、纵断面数据，并在短时间内完成分析上报。河南东网通过不断引入新设备、新技术，将无人机与RTK、全站仪配合使用，快速、精准地完成了各项铁路沿线执法调查工作。

在三门峡灵宝市陇海线上行侧铁路执法调查现场勘验项目中，勘验范围东西长1196 米，南北宽460 米，总面积55 万平方米，铁路沿线多是违规建设的民宅，测绘难度极大。河南东网人成功利用无人机开展作业，快速完成了现场勘验任务，为铁路沿线执法工作提供了详实准确的数据。

2018 年，铁路安全形势严峻。对铁路沿线外部环境的巡护存在范围小、效率低、难度大等问题，尤其是铁路大长隧道外部已发展为巡护“无人区”。为解决这些难题，河南东网开发铁路沿线环境监控预警系统，将卫星遥感技术应用于高速铁路沿线外部环境监测中，并在京广高铁“黄龙寺隧道”区段进行了实例论证，相当于对铁路隧道外部进行了多次全面的体检。

在调查处置环节，通过对多期0.3 米分辨率卫星遥感图像进行比对分析，铁路沿线环境监控预警系统能够快速取证并明确责任主体，为铁路设备管理单位及地方政府履行监管职能提供了有效依据。

多年来，河南东网先后与郑州铁路局、武汉铁路局、太原铁路局、广铁集团等开展项目合作，共完成既有线普速铁路测绘2000余公里，高铁变形监测100 多项，二等水准测量长度超3000 公里。河南东网人的足迹遍布大半个神州，汗水浇灌出累累硕果：河南东网拥有十余项专利和软件著作权，多次荣获省级测绘优质工程奖，当选河南省测绘学会先进集体。

目前,河南东网在铁路沿线环境安全监测、铁路灾害预警监测、铁路执法现场勘验等领域，均处于行业领先地位，同时，也在数字化铁路建设等新领域不断积极探索，持续开拓创新。

未来，河南东网人将不忘初心，砥砺前行，以科技创新引领企业发展，以闪光精神铸就卓越品质，用责任担当与领先技术为“中国速度”保驾护航，书写出属于河南东网的春华秋实。