城市活力视域下公共设施设计研究

摘 要：本文结合城市活力与城市公共设施的关系，从客观角度深入剖析当前城市公共设施设计空间活力的缺失，对城市活力在城市公共设施设计中的应用进行全新解读，总结未来进行公共空间营造的有效策略。

关键词：公共设施;公共空间;城市活力;设计

城市公共设施作为城市公共空间的重要部分，是城市街道的家具，在城市公共空间中以其多样的形式和完善的功能发挥着重要的作用。随着城市化进程的加快，人们对公共空间环境的要求越来越高，追求较高的生活空间品质，但随之而来的是对城市公共设施的使用问题，人们在城市空间中参与的活动减少，城市空间开始丧失自己的活力。如何提高公共空间生活环境的品质，在设计城市公共设施的同时，营造城市空间活力，对一个城市的可持续发展显得尤为重要。设计师在公共设施设计过程中要考虑城市活力的问题，满足设施使用功能，为使用者营造一个舒适、惬意的公共空间。

1 城市活力与城市公共设施关系

城市是在空间环境中充满活力的有机体，城市公共空间活动以多种多样的形式存在，其公共设施发挥着重要作用，能让人们在这一场所获取更多的信息。城市活力是人的行为活动产生的，人的活动离不开城市的公共空间，城市公共空间的公共设施和空间环境，决定人是否在这一场所中产生多样的活动类型，也决定能否激发城市活力。城市活力是人们在城市公共空间多维度的复合与叠加的综合体现。舒适是成功的公共空间的一个先决条件。人们在公共空间中停留的时间长短取决于公共空间的舒适度高低，这同时也是舒适度的评判指标。舒适感包括环境因素、身体舒适以及社会和心理舒适。城市活力主要体现在物质环境、空间设施和人的活动之间的互动过程，良好的空间环境需要完善舒适的公共设施，这也需要人们在场所中进行交往、休闲等活动，人的活动提升了城市公共空间的活力。

城市公共设施又称为街道家具，街道家具包括地景以外的所有硬质景观元素，如电线杆、灯柱、电话亭、长椅、花草、交通信号灯、方向标识、闭路电视摄像头、围墙、护栏、喷泉、公交车候车亭、雕塑、墙基石以及各种其他物品。所有形式的公共艺术都是一类街道家具。除了为城市特征的形成作出贡献外，城市公共设施的质量、组织以及分布也是城市空间质量的一个主要指标，而且还可以为后续的开发确立质量标准和预期。此外，不同于建筑物，城市公共设施和其他相关设备的杂乱无章往往会破坏视觉景观的质量。

塑造城市公共空间活力，不仅需要舒适的环境和完善的公共配套设施，更需要富有生机的人的活动。完善的公共设施不仅为人们营造了一个舒适、优美的场所，更引导人们接触和交往。舒适的公共设施影响人的活动，高品质的公共空间越来越受人们的喜爱和向往。

2 城市公共空间活力的缺失

2.1 公共领域的衰败

人们注意到了公共领域重要性的衰败，他们将原因部分地归于人们在公共空间中对公共设施的使用和人们公共活动的减少。人们在公共空间的活动、休息、停留、消费越来越少，对公共设施功能的使用频率越来越低，公共领域在消失，人们的交流在私密空间中通过互联网来完成。公共空间中的公共设施受到巨大冲击和挑战，人们对汽车的依赖和互联网的普及使得空间活力丧失，当今社会交往依然是社会空间的需求与机动需求之间的争夺，小汽车交通也促成了对公共空间控制的私人化。

一般而言，公共空间和公共设施已经出现了撤退和分离——作为面向私有化的导因和后果。在城市公共空间中，公共设施的合理使用功能已经被人们摒弃，在公共空间的活动已经被私人领域的空间活动替代，因为人们在广场、公园中的休息活动可以在家中通过电视和互联网来达成。曾经人们只能通过集体和公共的形式获得的活动，现在已经可以以个人化和私人化的形式获得，公共设施领域以及公众集会的其他领域在人们的生活中作为焦点领域的重要性逐渐削弱。随着公共领域越来越贫瘠，公共设施的使用频率取决于空间的品质以及其环境的舒适程度。

2.2 公众参与活动的减少

公众既是城市公共空间的使用者，又是空间环境的创造者。公众是城市空间活力的主体，人们通过参与活动来创造活力。随着大量公共空间的建造，人们反而减少使用公共空间的次数，公共设施的使用频率急剧下滑，那么提供新空间和维护现有空间的动机就随之减少，这意味着人们失去了更多的交往活动。随着公共设施维护策略效果和公共设施设计品质的下滑，人们对公共空间的使用次数更少，因而其衰落的循环进一步恶化。城市的建设发展从公众自发地参与活动来判断。如果能吸引大量的人使用公共设施进行活动，城市空间就会充满活力，相反，一个空间公共设施如果不能吸引公众参与活动，那么这个空间就是一个“失落的空间”，城市空间活力也随之丧失。公共设施的使用频率取决于空间的品质以其环境的舒适程度。

2.3 交通的割裂

当代城市形态格局的一个重要组成因素是汽车。城市开始为汽车这一机器服务，城市与普通人的生活越来越遥远。汽车使我们能够到达更远的地方，人们享受汽车的快速度，汽车使用量不断增加，但没有带来更多的行程与活动，更没有达到节约时间的目的，相反，它导致了更长的旅程，到达同一地点如同没有使用汽车工具时一样耗时。

此外，交通割裂了城市的公共空间。城市已经启用汽车，为利用汽车，调整土地利用成为一种必然，留下了大量的废弃空间。公共空间网络在空间分布上服从其他形式的流动和重组活动，汽车交通和汽车系统变得更加普遍，但也损害了其他的交通方式，垄断资源，导致公共交通不足，迫使城市景观转换，城市合理的街道空间和适宜的尺度遭到破坏。人们对汽车的依赖严重威胁到城市居民之间的日常生活与交往，导致公共交通设施活力丧失，从而使得城市形态和交通选择方式发生改变。在这样的结构中，城市空間丧失了活力，人们不再享受丰富多彩的户外生活，以封闭的家庭活动为中心，城市中孤独的心态吞噬着现代人的生活与健康。

3 基于城市活力的公共设施设计应用

3.1 激发活力的广场设施设计

在城市公共空间建构中，广场因人们的日常生活交往而焕发活力。在城市广场空间中，一种活动是步行，这是人们生活中的必要活动，也是人们身处空间不得不做的活动，另一种活动是随意性活动，人们通过在公共设施的长凳和座椅休息逗留，做自己的事情，在座椅上休息是公共空间中的休闲随意性活动。人们置身于城市广场，走在广场的自然路径上，享受都市闲暇的生活。一个良好的城市能为来访者在城市中从事闲暇的活动和愉悦自己提供充分的机会。城市广场的座椅如同室内空间的家具一样，是公共空间中最基本、最常见的设施。座椅给置身于广场中的人们提供休息、观赏、谈话的场地，也是人们驻足逗留、思考的场所。座椅作为城市广场主要的公共设施，其所在广场的空间环境和使用人的功能要求，决定了座椅在广场中的安放位置、座椅材料和颜色、座椅造型特点和座位数量等。休息者对于城市广场中座椅的观赏具有随机性，所以在安置座椅的位置时，应避免休息者对私密空间的观赏，尽可能让座椅与人行道路接近，便于人们之间的交流沟通，增加空间活力。同时还要设置一些相对安静的座椅，便于人们休憩时对广场景物和人的观赏。休息场所的座椅集中，数量较多，造型自由，可与树木、花墙等设施结合，也可配合喷泉、雕塑周围的护柱。城市广场是人们沟通交流的公共空间，广场的活力取决于人们停留、活动的时间，座椅的数量越多，城市空间活力越大，因此它适用于与其他环境设施相结合的形式。

3.2 人性化的城市公园设施设计

城市活力的公共设施设计应遵循以人為本的原则，从人的日常生活行为出发进行设计。城市公园是城市公共空间中的重要场所，城市公园设施设计应与环境相结合，从不同的城市布局、功能结构和面貌中寻找灵感，尽可能满足所有人的娱乐休闲需求。如何通过对公共设施设计来提升公园空间活力，满足人性化的公共设施需求？公园游乐设施的设置是提升城市空间活力的保障，在设计游乐设施时，应注意开放环境的绿化、铺地、水池、休息廊设计，以提高居民生活环境的整体质量。儿童游乐场地的设置应与外界相隔离，形成封闭的空间，这不仅可以减少场地内外的相互干扰，也可以保证玩耍中儿童的安全。儿童游乐设施的设立是公园中儿童的重要活动场所，也是提升空间活力的组成部分，其设计要与公园公共空间整体环境相结合。在设计中，要把握好儿童设施器具的材料、造型、色彩的选用，还有场地整体环境与设施布置的关系、看护儿童的最佳视点（位置）的确定、各个儿童游戏场所和设施间的统筹搭配、设施与周围住宅的合理距离、设施与汽车干道及公共交通的关系等等。城市公园设施的人性化设计，应从安全性和系统性出发，满足人的心理和生理需求，营造出良好的活力空间环境。城市公园设施设计通过人性化的原则，优化空间环境布局，满足人们活动的需求。人性化也是公共设施设计应遵循的原则。

3.3 多样性的共享空间设施设计

城市街道作为人们活动的公共场所，发挥着社会活力的作用，对人们的日常交往活动具有一定影响。在更多地方，要有更精细的设计来融合各种不同流动形式的需要：保护社会空间不受小汽车的危害，建造以步行为主且汽车可行的空间。共享空间是取代传统道路优先的管理系统和设施（路缘石、线、标识、信号等等），以及车辆组成、行人、骑自行车者和其他道路使用者，整体性的、以人为主的公共空间，将人行、自行车和小汽车的活动整合为一体。在共享空间中，还需要设置共享街道，共享街道应秉持行人优先的理念，赋予行人优先权，有较低的车行速度限制，通过设计使驾驶者感觉自己像一个入侵者，从而促使他们更仔细和小心地驾驶。

4 结语

城市公共设施是人们在公共空间进行活动和交流必不可少的设置，可通过突破传统公共设施的设计理念，在人们活动与交流中加入城市空间活力，形成新的城市生活方式，营造有活力和价值的生活场景。城市公共设施服务于人类的生活，承载着城市的发展，是城市独特内涵的直观表现。良好的街道、公园以及其他公共空间能够激发人类本性中最好的一面，并为文明有礼社会的建造营造良好氛围。如果人们能保持正确的公共设施设计，人们将受益无穷。

参考文献：

[1] 薛文凯.现代公共环境设施设计[M].沈阳：辽宁美术出版社，2006：20-21.

[2] 扬·盖尔.交往与空间[M].何人可，译.北京：中国建筑工业出版社，2002：3-4.

[3] 胡天君，景璟.公共艺术设施设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2012：11-13.

[4] 扬·盖尔.公共空间与公共生活[M].汤羽扬，等，译.北京：中国建筑工业出版社，2003：66-67.

作者简介：崔烁（1991—），男，山东潍坊人，澳门科技大学人文艺术学院博士研究生，主要从事环境艺术设计研究。