我在南极开铲车13 级大风吹走了我们的船

31岁的铲车司机毕元庆或许没有想到自己这辈子还能去南极，也没有想到因为拍了一些在南极工作的视频，自己竟能以主人公的身份登上电视屏幕。在江苏卫视《新闻眼》节目中，主持人金思辰说，“他在南极开铲车，他的邻居是企鹅，、海豹，还有13 级的暴风雪……”

“没白活一回”

这时，电视屏幕上出现的是毕元庆在南极工作的画面。有南极美轮美奂的风光、企鹅、海豹，也有轮船在恶劣的暴风雪中漂动的画面。

2012 年2 月25 日凌晨，巴西南极圈内的费拉兹科学考察站发生了火灾，百分之七十被毁。之后，巴西面向全球，展开了重建费拉兹科考站的招投标。最终，在2015 年5 月，中国电子进出口总公司成功中标，这是全球首个在南极的商业项目，也是中国企业首次承建外国的科考站。在去南极之前，毕元庆是一名货运司机。因为曾经开过铲车，2017 年，他应聘至了中国电子进出口总公司，成为一名铲车司机。之后，他便跟200 多名工友一起，踏上了去南极的道路。200 多名工友中，有铲车司机，也有强弱电和木匠等多个工种的师傅。

在南极，毕元庆见识了最恶劣条件下的施工，也见识了全世界最先进的施工技术和国际合作。69 岁的“雪龙号”船长魏文良是这一项目的顾问。他曾经十几次带队远征南极、进行远海和大洋考察，是我国最有名的极地专家。2008 年，他被授予了中国航海终身贡献奖。他说：“在国内盖一个10 万平方米的大楼，难度不及在南极建一个几千平方米的科考站。”

巴西费拉兹科考站所在的乔治王岛位于南纬62 度，接近西风带，一年中平均6 级以上的大风天达百分之六七十，13 级大风都不罕见。在10 月到11 月的登岛季，积雪能达两三米左右，一年中，南极的施工窗口只有4 至5个月。因此，费拉兹站采用的是全装配式建站模式，这有点像在搭乐高积木。它的内部是预制的集装箱功能模块，外层是现场安装的保温板，全部模块都是从中国运到南极后进行组装。近5000 平方米的科考站，光功能性集装箱模块就有226 个。施工标准也是最高的，这让毕元庆和工友们都戏称它是“绣花针工程”。到达乔治王岛的过程是漫长的，单程就需要三四天时间。“长春-北京-法国-圣地亚哥-蓬塔阿雷纳斯，再乘运输机到智利站，然后再步行5公里站到长城站，再坐船到费拉兹站……”第一次出这么远的门，毕元庆说，“海陆空”我们全都体验了。

南极的美是无法用语言来形容的

毕元庆首次登上乔治王岛的时间是2017年10 月17 日。乔治王岛上有40 多个各国的科考站，是南极洲的“地球村”。在离费拉兹站30 海里之外，就是中国的首个南极科考站——长城站。

来到长城站，毕元庆和工友们都非常激动。在电子指示牌上，毕元庆看到这里距离自己的家乡长春有17945 公里。南极有很多意想不到，去年登岛时，毕元庆说自己“一下子就傻眼了”。铲车被埋在两三米深的雪中，“我们不得不用铁锹把铲车清理来，然后再推雪，一辆接一辆的往出弄……”

岛上平时并不怎么冷，从温度上看，甚至没有东北的温度低；但真正让人感到冷的是南极的风。大风过后，毕元庆发了一条视频说南极“启动了极寒模式”。还有食物的供给。除了带来的食物，很多时候，食物是通过空投供给的。毕元庆拍下了很多南极岛上直升机空投食物的视频，甚为壮观。另外，在岛上，出于安全考虑，施工人员的日常活动半径都是在一公里范围内。通常是早上7 点钟工作到晚上5 点半，如遇到紧急情况，就需要加班到晚上九点多。风平浪静的南极让人沉醉。澄澈的海面、蓝天白云、晶莹的冰山、成群的企鹅、扭动的海豹……一切都是那么的纯洁无瑕。毕元庆用手机拍下这些，并用快手分享出去。他的快手昵称是“风雪南极”，快手ID 是128714023。但这些都是暴风雪之前的平静。项目组一般从长城站获得当天的天气预报，并尽量赶着在暴风雪来临前，完成当天的工作。“南极的风雪总是说来就来，‘翻脸无情’。”毕元庆说。

就在今年4 月份，毕元庆和他的工友们经历了一次风雪事故。13 级大风把运送装备的驳船直接吹走了，不知所踪。他们需要根据风向去找船。怎么找？只能沿着海边的悬崖峭壁去找。在项目顾问魏文良的指挥下，下午5 点，毕元庆和工友们就出发了，他们沿着海边的峭壁，一步一步地挪动。69 岁的魏文良也一同出发了。在一条视频中，在呼呼作响的风浪声中，魏文良走在险峻的峭壁上，并现场用对讲机指挥着救援工作。返程的时候，乔治王岛已是漆黑一片。毕元庆说，他们去的时候，是翻山越岭顺着海边去的，但回来的时候，因为天已经黑了，竟不知道该怎么走了。直到晚上9 点半，他们才摸黑回到了驻地。

对于这些艰苦的救援和施工过程，毕元庆习惯用“太刺激了”来形容。在谈到工友们口中的“魏老”，毕元庆则是由衷的敬佩。“魏老非常倔强，他坚持要自己看到船，现场指挥。最后，还是在我们的一再劝说下，他才返回的。”

“出来5 个月了，想孩子和她妈”

2017 年，毕元庆第一次到南极时，女儿刚一岁多。费拉兹站的网络特别差，基本上联系不到家人。每一次到南极，他都会在那里待上5个月左右。他已经在南极过了两个春节和生日了。今年4 月，在登船离开南极的时候，毕元庆说，“出来5 个月了，别的没什么，就是想家、想孩子和她妈。”今年，费拉兹科考站的网络建好了，毕元庆终于可以通过网络和家人视频了。他也开始把自己拍的南极风光和工作的视频发到快手上。在时间较多的时候，他甚至还开了几次直播，与远在祖国的网友和朋友们聊聊天。对毕元庆来说，在南极工作的经历是他的一份荣誉。在一张工友帮他拍的工作照中，穿着工作服的毕元庆笑得特别开心。

今年，毕元庆还收到了一张南极费拉兹科考站项目颁发给他的“南极证书”。上面写着：“毕元庆：您在承担巴西南极费拉兹科考站建设项目中，展示了中国制造、中国精神、中国力量，风雪南极不会忘记您做出的贡献。”如今，费拉兹站项目已基本完成。明年可能还会有一些收尾的工作。毕元庆说，“我特别喜欢南极……如果有机会，我希望今年10 月还能再去一次。”