安全无小事

这是一条几乎无处不在的标语，它无时无刻不在提醒我们：一切都应以安全为前提。但问题是，我们真的对安全足够重视吗？

标题中的这几个字几乎是在大江南北无处不见的醒目标语，它时刻提醒着我们：一切都应以安全为前提。我记得在幼儿园时，老师和父母就不断向我灌输安全第一的原则，而在上学后，所在的学校也经常会借周一全校大会之机，反复强调安全问题。那么它真的有够被重视吗？从一些实际情况来看，好像并没有！有时候，它经常会被我们抛之脑后。

作为一名汽车媒体从业人员，接触和试驾过的车型众多，正因为如此，我也就成为了身边朋友们买车时的第一顾问。他们提出的问题五花八门，关注的点也各有不同，有注重动力、操控的，有看重燃油经济性的，有人很在意品牌影响力，有人则非常在意空间表现，还有的朋友更在意车辆的配置和性价比，然而在这么多年的“导购生涯”中，却鲜有碰到十分注重整车安全性的人，询问碰撞试验结果的人数更是为零。

这样的消费观就让市场出现了一些怪相，在诸如中保研汽车碰撞测试中一些评分不高的车型，在市场上反而大受消费者热捧，月销近万辆，有些车型甚至还成为了同级细分市场中的标杆，这确实让人觉得有些哭笑不得。

当然，这不仅仅体现在消费层面上，在使用层面上，安全问题也同样容易被我们忽视。就拿轮胎来说吧，这个与车辆行驶安全性息息相关的物件儿很少会受到驾驶者关注，除非它出现如亏气、刺穿或爆胎这样的异常损坏，否则大多数人绝不会按照合理地方式对其进行更换。所以在路上，我们经常能见到装着四五年轮胎却依旧跑的飞快的车，我甚至见过一些旧到开裂却一直在使用的轮胎。因为在很多人看来，这个部件只要不坏，就可以继续使用。所以当身边的一些朋友听说我每两年就要换一套轮胎之后，就会这样调侃我：这么短时间就换轮胎？真有钱！

而在路上，忽视安全的情况也比比皆是。穿高跟鞋开车、开车接打电话、闯红灯、超速行驶、危险驾驶，甚至是酒后驾车。这些忽视安全甚至是违法行为并不是没有酿成过惨剧，但好像总也无法引起人们的足够重视，似乎是他们自己天生就足够幸运，而那些因为忽视安全而引发的问题和事故永远只会发生在别人身上一样。

说完了消费层面和使用层面，我还想再说说生产端。之所以会出现这样那样的碰撞测试机构，其目的不仅是为我们消费者购车提供参考，更是为了通过试验数据督促整车厂不断改进产品，从而为我们提供更多合规和安全的产品。

其实这对于传统燃油车而言，并不算一个大难题，毕竟汽车从诞生至今已发展了超过百年，只要足够用心和负责就可以做到。但对于那些纯电动汽车，尤其是那些刚刚进入新能源圈的新势力造车品牌而言，这却是一个非常棘手的问题，尤其是高能量密度电池包，它的出现带来了一个巨大的安全问题——自燃！从电动汽车重新进入人们的视野至今，已发生过无数电动车自燃的案例，今年上半年电动汽车自燃事件尤其频繁，而这些事件几乎无一例外的都与电池包有关，即便是很多人追捧的特斯拉，在全球范围内发生的起火事件也已超过50起。所以对于这些号称创变者的品牌而言，如何造出一辆安全的车才是最为重要的，而那些所谓的性能参数、科技配置、做工用料等等，都只能算是锦上添花的附属品。这安全就好似数字1，其余的都只是0，如果没有了前面的這个1，那么添加再多的0也没有意义，因为安全无小事！