如何进行道路桥梁的质量检测的关键探索

王嘉琪

【摘 要】道路桥梁在一个城市中担任着非常重要的角色，尤其是在经济快速发展的今天，它直接影响着城市的发展。如今，我国的道路桥梁设计已经达到了一定水平，但是仍然存在着许多问题，对于现在我国的发展现状，对道路和桥梁的一些方案、检测以及材料等方面进行分析，作出一些相应的对策，从而带动我国道路桥梁的发展，为今后的建设提供有力的依据。

【关键词】道路桥梁工程；质量检测；关键技术

1概述

道路桥梁作为我国重要的基础设施，在国民经济建设中发挥着重要的作用。但在实际施工过程中，由于受多种因素影响，我国道路桥梁设计水平一直平平庸庸，这不仅影响我国社会的稳定发展，也对我国道桥安全管理带来隐患。近些年，全球经济一体化格局的建立，也使得我国经济实力与科学技术有了较大幅度的提升。在这样的背景下，加快城市基础设施建设，已成为我国下阶段发展的战略目标。我国城市化建设的基础——道路桥梁，它不仅影响着社会主义经济增长，同时还影响着我国的对外发展，因此要格外重视。

2现阶段我国道路桥梁设计现状分析

2.1设计方案不合理

在进行道路桥梁设计之前，设计人员要根据设计要求进行现场勘察，来确保设计方案的可行性与安全性。但在实际操作过程中，笔者却发现很多企业的设计人员并未做到真正的入场考察，甚至部分企业的设计人员会根据施工工人的现场反馈数据进行道路桥梁设计，试问这样的设计方案具有多大的合理性与可执行性。作为我国重要的基础设施与运输载体——道路桥梁，它一方面影响着我国现代化城市建设，另一方面也推动着我国国民经济的增长。因此，企业在进行设计施工前，企业一定要委派专业的设计人员进行现场环境勘察，要将周边的各种综合性因素全部考虑到设计方案里，以保证设计工作的顺利开展及其设计的合理性和可行性。

2.2设计人员的专业素质较差

道路桥梁设计与人民的生命财产安全息息相关，如果设计上出现问题，那将造成道路坍塌或断裂等问题。但在实际设计工作中，笔者发现部分设计工作人员依旧延续陈旧的设计理念，工作自由懒散，导致设计方案缺乏一定的严谨性，具体表现如下：

1）设计人员的工作认真性较差，导致道路桥梁设计方案与现场实际情况存在较大出入；

2）部分工作人员设计水平较差，其原因在于这些设计人员并未真正接受专业的道路桥梁设计，而是从其他工程项目上转行而来，这不但会影响道路桥梁的设计质量，还会给道路施工埋下较大的安全隐患；

3）设计人员的细心程度不够，导致设计数据丢失或周边边坡设计不到位等情况发生，严重影响了整个道路桥梁的施工进度与质量。

2.3道路桥梁的稳定性与耐久性较差

稳定性与耐久性是影响道路桥梁工程质量的决定因素，但在实际工作中笔者发现，很多设计师在细节设计与材料把控上缺乏耐心。如：道路桥梁的边坡设计，边坡设计很多时候会被设计师忽略，但它却是决定道路桥梁稳定性的关键，因此，设计师在进行设计时首先要对道路周边的地质环境进行多次勘察，从而选择较为适合的角度进行设计，以便保证道路桥梁的稳定性。其次，在设计时还要根据交通量与周边水文情况选择质量过硬的材料来增强道路桥梁的耐久性与安全系数。但在实际设计过程中，笔者却发现很多设计师并未依照当地地质条件进行模拟实验，同时也没有做好周边自然灾害、地质结构、水文条件、安全事故发生概率等因素调查，这时施工人员要是依照现有设计方案施工，那就必然会导致道路桥梁稳定性与耐久性的降低。

3如何进行道路桥梁的质量检测

3.1运用超声波技术检测道路桥梁工程

超声波是一种弹性介质中的应力波，频率在两万赫兹以上，这是人耳能够察觉到的最高声波频率。一般来讲，超声波可以通过压电换能器产生或者探测，高功率超声波在传导体中产生畸变，应用方式包括超声波焊接、超声波钻孔、超声波辐照流体悬浮物、工件表面清洗以及生物结构的破坏；低功率超声波不会造成畸变，主要用于声呐、结构测试、医学成像与诊断等。在道路桥梁检测工作中，交通管理部门可以协同施工企业运用超声波技术检测道路桥梁工程，也就是运用功率较低的超声波检测仪和压电换能器检测道路桥梁工程中的脉冲传播速度、频率和振幅，然后，根据这三种参数科学判断道路桥梁结构是否存在缺陷。

3.2运用雷达检测道路与桥梁工程

雷达是利用电磁波的反射来检测并定位空间目标的系统，它也可以精确测量目标的距离、范围以及目标趋向或者离开观察装置的速率。当代雷达可以应用于辨认和监视地球轨道中的人造卫星，帮助飞机和海洋船只导航，控制交通等。与此同时，在道路桥梁检测工作中也可以使用雷达技术，即运用雷达探测技术向道路与桥梁工程的结构内部发射高频率的电磁波，及时接收道路桥梁工程结构所反射的电磁波来判断其结构内部是否存在缺陷，了解混凝土结构的稳固与否。

3.3用红外热像技术检测道路桥梁工程

用红外线热像检测技术检测道路桥梁工程就是充分借助红外线热像探测仪来检测道路桥梁工程结构所发出的红外线能量，而且，要注意逐一检测整体结构所发出的红外线能量，将检测工作落实到具体某一部位，这样方能发现各种细小的问题。然后，检测人员应根据道路桥梁工程结构的表层温度分布状况，用红外线热像探测仪和其他电子设备直观显示道路桥梁结构内部与表层的各种缺陷。此外，检测人员应注意红外热像检测技术属于一种非接触性的无损检测技术，该技术有以下四大优点：

第一，因为红外热像检测技术能够将探测焦距控制在20厘米到无穷远，所以非常适用于道路与桥梁工程的无損检测工作。

第二，因为使红外热像探测仪产生反应的基本条件是红外线，所以，只要道路与桥梁工程的温度在零度以上，就会产生红外线，进而可以借助借助红外线热像探测仪来检测道路与桥梁工程结构。

第三，红外热像检测仪不仅检测精度非常高，而且温度分辨率更为良好，能够达到0.1摄氏度。

第四，红外热像检测仪的检测模式非常灵活，该仪器的摄像速度变化幅度处于1到30帧/s之间，不仅可以应用于静态检测工作，而且能够运用于动态检测活动中，随时检测道路桥梁工程质量达标与否。

3.4运用声发射技术检测道路桥梁工程

对于道路桥梁工程检测技术来讲，一旦混凝土结构因为荷载而变形，并超出标准要求之后，必然会产生裂缝，然后，通过应力波的形式发散到周围。对此，需要使用声发射技术检测道路与桥梁工程，可以在检测区域安置声发射器，然后，在不同检测区接收声波，核算声波的时间差，从而准确了解道路桥梁工程的缺陷部位。与其他检测技术相比，用声发射技术检测道路桥梁工程能够更精确、详细地了解道路与桥梁内部结构所发生的变化，对比裂缝的大小和张裂速度。需要注意的是，声发射技术很容易受到噪音的影响，因此，要将该技术运用于连续性动态检测工作中以避免检测精度下降问题。

3.5运用冲击回波技术检测道路桥梁工程

道路桥梁检测工作中所使用的冲击回波检测技术大多为单面性反射测试技术，该技术具备便捷、高效的优点，在检测完某一区域后就能够及时判断该区域是否存在损伤。通常，检测人员可以运用冲击回波检测技术来检测道路桥梁混凝土结构是否存在裂缝，并予以修补。

4结语

道路桥梁设计工作是保障道路桥梁施工质量的前提条件，企业想要提高工程质量，就必须不断调整设计方案，同时还要加大人才培养力度与材料选择力度，以便最大限度推动我国道路桥梁建设行业健康稳定发展。

参考文献：

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[2]宋玥.道路桥梁设计的现状与改善策略的探讨[J].黑龙江科技信息，2016（17）：215.

[3]宋贤喆.道路桥梁设计的现状与改善策略的探讨[J].智能城市，2017，3（12）：91.