城市空中交通市场规模取决于技术、政策和公众

摩根斯坦利的研究预测，如果技术，政策和公众的接受程度全部到位，全球自动驾驶城市空中交通（UAM）市场规模到2040年可达2.9万亿美元。但如果遭遇技术不成功、政策阻碍和公众拒绝自动驾驶飞行器运送人员和货物问题，则市场规模将低至6，150亿美元。

摩根斯坦利表示，资金正在进入UAM领域。空客和波音等大公司正在这一领域进行投资，初创公司正在吸引资金。亚马逊和谷歌正在开发无人机，优步正在研究运送人员和货物的城市自主飞行器。同时研究人员也表示，电动垂直起降飞行器的广泛应用面临严重的技术、监管和行为障碍。

在对UAM市场规模进行建模预测时，摩根斯坦利嵌入了一些假设。比如，到2040年，飞行器运营速度最低将达240km/h。从2035年起货运飞行器搭载能力达到22kg以上。电动垂直起降飞行器的平均利用率将达到3.3，比制造商预测稍微保守一些。

到2040年，市場的“基准预期”约为1.5万亿美元。这一数据基于的假设是技术发展走到了法规、基础设施和预算前面;政策障碍对推广应用产生了消极影响;公众对UAM既不支持也不反对。在这种情况下，即使技术发展到位，市场应用也会受到影响。

2.9万亿美元的“乐观预期”基于的假设是技术发展加速，对消费者和企业来说变得比传统运输方式更具成本效益和效率。同时政策灵活，监管许可和基础设施完善。

6150亿美元的“悲观预期”假设了限制性政策，缺乏基础设施和不利于应用的监管环境。UAM的效率不及传统运输模式，且噪音，续航和安全等关键技术障碍仍不如人意。

从最可能的情况来看， “基准预期”包括一个8550亿美元规模的客运市场，这一市场预计将以“超细分市场”形态作为现有交通方式的补充开始发展。一个4130亿美元规模的货运市场，这将是近期的一个发展机遇。

运输部队和物资的军用市场规模预计将达到120亿美元，虽然规模相对较小，但研究人员认为这一市场对加速UAM技术发展非常重要。电池和软件等赋能技术的市场规模预计为1，980亿美元。

（李韵编译）