关于道路桥梁的常见结构病害及加固技术的探讨

刘超

【摘 要】道路桥梁是主要的分担我国交通运输压力的基本工程项目之一，相关城市交通设施部门必须在道路桥梁工程上不断的投入更多的关注，针对现存我道路橋梁工程发展过程中出现的常见结构病害问题，采取针对性的道路桥梁工程加固技术，这样才能保证道路桥梁整体性能始终处于构造物的合格质量之上。

【关键词】道路桥梁;加固技术;结构病害

道路桥梁工程是我国交通运输行业中的重点支柱性产业之一，因此要格外注重投入使用的道路桥梁工程质量，在实地检验、施工阶段严格把控好“质量关”，旨在从根本上降低道路桥梁工程出现结构性病害的概率。

一、加固技术在道路桥梁工程中的重要性

正所谓“想致富先修路”，我国的交通运输行业随着中国社会主义经济市场的发展熠熠生辉，与之而来十几亿人的交通运输需求就重重地压在基础设施建设项目上。道路桥梁工程存在自己的一些特性，上世纪我国开展的一些道路桥梁活动用现在的标准来看是非常不达标的，无论是在落后的道路桥梁工程施工技艺上还是因经济等原因选用的施工材料都为日后的正式运输埋下了严重银行。如今国民经济的提高让人民对道路桥梁工程的质量有了更高的新要求、新标准，那些存在结构上问题的桥梁往往是不被允许的，需要根据危害程度使用进行相应道路桥梁工程加固技术得以维护，否则就极大的增加了道路桥梁工程出现重大交通事故的风险。因此，需要相关城市交通设施部门做好日常的维护工作，采取一定道路桥梁工程加固措施，这样才能够保证地区道路桥梁的使用年限，道路桥梁的安全性能和基础稳定性能得以在施以加固技术的过程中得到提升。

二、道路桥梁工程常见结构病害分析

（一）地基部分出现的不均匀沉降

无论是那种构造物建设施工工程都需要有一个稳定的基础，现实上是不存在“空中阁楼”的，导致道路桥梁工程出现结构病害的主要原因就是因桥梁地基不够牢固而造成的不均匀沉降。这种下沉一般是过程性连续性的，有第一次不均匀下沉就往往会伴随一而再、再而三的沉降，如果在道路桥梁工程出现沉降的时候采取亡羊补牢的措施，长期以往道路桥梁自然会在本体构造物上出现列横，桥梁裂痕只会随着时间的推移越变越大直至坍塌。地基部分出现的不均匀沉降一部分是因为地质勘察、构造物设计等前期道路桥梁工程施工准备活动失误造成的，更多原因是由于道路桥梁工程施工过程中有一定不合规施工操作的掺入，导致道路桥梁工程会在后期出现地基沉降的。

（二）道路桥梁工程桥面上产生的裂痕现象

道路桥梁工程桥面铺装层出现裂缝是非常常见的现象，但一定要打起十二分精神来看待桥面铺装层出现裂痕的问题，所谓“千里之堤，溃于蚁穴”，道路桥梁工程桥面上出现了裂痕就要找寻出原因，以此来为后续的施以针对性对策提供前面的技术性支持。一方面，如果投入使用的道路桥梁工程桥面铺装层长期受到高负荷的碾压，施加在道路和车轮上的摩擦力、压力机会使道路桥梁工程桥面铺装层造成磨损;另一方面，道路桥梁工程施工队伍存在自身技术问题的，没有做好桥面铺装层养护工作或者是私自搅乱了混合物配合比的，都会在道路桥梁工程施工过程中，为道路桥梁结构带来隐藏的危害。

三、道路桥梁工程常见结构加固技术方法

（一）针对路基沉降的加固方式

中国幅员辽阔，一个道路桥梁工程底下的地基土质往往会由多种不同的土质类型组成，一是要确定道路桥梁工程地基是否做到区别土基，采取适合的施工方式，黏土土基的不能采用软土地基的施工方法，反之亦然;二是要做好实际道路桥梁工程的环境因素勘察，全方位多元化考虑定制详细的道路桥梁工程施工设计方案，预留沉降缝的要做好标记，便于后期的道路桥梁工程加固。

（二）针对桥面铺装层裂缝的加固方式

道路桥梁工程桥面铺装层如果出现裂缝，通常都会有剥蚀等问题一并伴随，根据道路桥梁工程桥面铺装层产生罅隙的严重程度，可以选取不同的加固措施以此达到道路桥梁工程常见结构加固的效益最大化。一方面，如果是道路桥梁工程桥面铺装层呈现出局部碎裂、整体完好的，就可以针对脱落部位采取修复性加固。首要是清楚需要修复的道路桥梁工程桥面铺装层表面上的磨损物、松散物，直至表面露出钢筋，在施以水泥混凝土进行修补前涂刷同号的加强黏结材料。另一方面，道路桥梁工程桥面铺装层破损比较严重，严重到运用普通修复性加固也无法达到加固目的或是整体都开始碎裂的，就要掀起全道路桥梁工程桥面铺装层，采取重新浇筑混凝土的施工方式进行道路桥梁工程的加固。

（三）道路桥梁工程加固技术的未来发展

交通结构建筑施工技术不断更新发展，道路桥梁工程常见结构病害加固处理技术也在不断升级，部分道路桥梁工程加固施工已经开始采用速效凝结剂和更先进的喷涂工具，发展出了新型的锚喷加固的新分支。尤其是在道路桥梁工程的上部结构加固施工中国采取锚喷加固效果极其显著，锚喷加固使用的喷射硅材料相比于普通硅材料的优势尤为明显，可设计性强、可实施性高、灵活度高等特点使得锚固喷射硅材料加固道路桥梁工作的操作复杂性变低，同时也能够缩短加固道路桥梁工程的工期。我国开始引进一项用耐腐蚀性强、强度高的碳纤维或钢板黏贴的道路桥梁工程加固工艺，目前正在各大道路桥梁工程加固施工中推广应用。钢板粘结法能够对道路桥梁工程中的薄弱部位进行加固，实现钢筋混凝土和钢板的连接，达到道路桥梁整体连接性的提高。这种碳纤维或钢板黏贴的道路桥梁工程加固工艺具有施工简单、技术可靠的优点，部分西方发达国家有着更为丰富的使用经验，该道路桥梁工程加固工艺也有着足够的技术保障和技术支持。

结语

如今国民经济的提高让人民对道路桥梁工程的质量有了更高的新要求、新标准，相关城市交通设施部门必须在道路桥梁工程上不断的投入更多的关注，需要相关城市交通设施部门做好日常的维护工作，保证地区道路桥梁的使用年限，道路桥梁的安全性能和基础稳定性能得以在施以加固技术的过程中得到提升。要不断在传统道路桥梁工程加固工艺上进行创新，同时也要借鉴、接受有着足够的技术保障和技术支持的先进道路桥梁工程加固工艺。

参考文献：

[1] 路光河，孙旭琴.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].砖瓦世界，，（10）：182.

[2] 王浩.浅谈道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].城镇建设，，（3）：172.

[3] 周佳鸣.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].砖瓦世界，，（10）：190.

（作者单位：锦润建设集团有限公司）