捷信G1228MK2 碳素三脚架的改造

汪林郁

近日，朋友把一只使用多年的捷信G1228MK2碳素三脚架拿给我（图1），说在使用中一只脚钉丢了，问我有没有解决的办法？我查了一下相关的资料，此款三脚架大概是2000年上市销售的。捷信第一批上市的碳素三脚架是1994年推出的G1228系列脚架，G1228MK2应该是第一代产品的改良款，距今已有20年左右了，而且它的脚钉设计和现在的脚架不一样，出厂时用胶水粘的，自己不能更换，因为三只脚钉中，已经掉了一只，严重影响使用（图2）。

脚钉的作用一是保护脚管底部，二是增加摩擦和耐磨性能，三是起到限位的作用;掉了脚钉的那只脚管，因为无限位，稍不留意脚管会全部收缩进去，给使用带来很大的麻烦。没有脚钉，意味着碳素管将直接和地面接触，这将严重缩短脚架的使用寿命，此脚架已经停产多年，配件不好找，决定自己解决脚钉问题。

拿到脚架后，我仔细研究了一下，像捷信G1228MK2这样的老款脚架，当时还没有G-LOCK锁紧旋钮，他的管壁比现在的脚管要厚一点，管壁厚度有1.5mm，雖然是老款产品，但感觉脚架非常结实。由于使用的是老式锁紧旋钮，脚管有自转问题，收放时速度要慢一点，拉出时必须从下往上逐个松开旋钮，收起时必须从上往下逐个锁紧;不然的话，脚管会跟着转动，无法锁紧或者旋松。最死板的操作的方法是：旋松一个旋钮，拉出或者收起管子，再锁紧，再接着旋松第二个旋妞……如此操作9次方能完成一次收放，这个是先天缺陷，业余条件下，无法改造。但脚钉部分应该还是可以改造的，只要取出原来的脚钉，换成带螺纹的堵头，就彻底解决了脚钉掉了又找不到配件的麻烦，万一掉了，自己配一个脚钉，非常方便。

一、取下原脚钉

此脚架的脚钉使用胶水直接粘在脚管上，想要改造，首先必须取出原来的脚钉。胶水固定的脚钉，取出比较费劲，必须把粘胶水的部位加热到一定的温度，使胶水失效，才能取出原来的脚钉。我试着把脚钉部位放到开水中煮沸一段时间，还是无法拔出，查阅资料，一般的胶水必须达到120°，并且保持一段时间，才能使胶水失效，开水的温度只能到100°，短时间内并不能使胶水失效，当然无法取出。又试了家用吹风机，吹了几分钟，依然无法拔出原来的脚钉。达不到需要的温度，又不敢放火上烤，怕把碳素管烤坏……有没有办法，温度不能太高，相对来说又可以控制？记得汽车修理厂都有热风枪，此种热风枪出风口的温度明显比家用吹风机高得多，最高温度可达600°左右，有多档位功率调节，一般用于汽车贴膜或者修复变形的塑料件。于是，决定用热风枪试试，不行再想其他办法。把脚架拿到朋友的汽车修理厂，借了一把热风枪，把最细的两节脚管拆下来，用热风枪的低功率档，对着脚钉的安装位置，边吹边转动脚管，使脚钉安装位置均匀受热，吹了两分钟左右，趁热包上毛巾，轻轻一拨，非常轻松的取出了脚钉（图3），大功告成，找到合适的工具才是事倍功半的好方法。

二、加工堵头

量了一下最细脚管的尺寸，外径是16mm，内径大概是13mm左右，只要加工三个外径是13mm的堵头，装在脚架末端，堵头中间加工成英制3/8的螺纹，大部分脚钉的配件都是这个螺纹，方便以后更换或者使用不同的脚钉，适应不同的环境。堵头处受力不大，决定采用黑色POM棒（俗称：赛钢）材料加工，此材料易于加工，耐磨性和强度比一般的尼龙棒好，本体黑色与脚架比较协调。设计好堵头的加工尺寸：装入脚管部分的外径是13mm，长度12mm;限位圈位置直径20mm、厚度是4mm;到金属加工店车制（图4），加工好之后，修掉毛边，试装一下，如果尺寸不合适，用锉刀或者砂纸稍微打磨一下，确保堵头能轻松装入脚管，然后用AB胶把堵头固定在脚架末端（图5），静置24小时，等胶水完全固化以后，装上脚钉就可以使用了（图6）。

三、制作云台承载板

捷信G1228MK2脚架的云台承载板不是金属的（图7），而是一种合成材料，可以说是这个脚架系统中最短的短板，没有预留云台顶紧螺丝，所以装上云台时，全靠中轴上的3/8螺栓和云台底部的安装孔连接固定，当脚架使用一段时间或者携带途中，受颠簸和震动的影响，均有可能出现松动的现象。没有顶紧螺丝，使脚架的刚性变差，整体性下降，一定程度上影响稳定性。而捷信后来的产品如GT2541、GT2542等三脚架（图8为捷信GT2542的云台承载板），云台承载板已经改用金属材料制作，上面有两颗顶紧螺丝，装上云台，拧紧顶紧螺丝，云台和脚架浑然一体，更加结实，减震性能和稳定性能得到显著提高。应主人的要求，把这部分薄弱环节也改造一下，方便使用。最简单的改造方法，当然是买一块捷信GT2541三脚架使用的承载板用来替换原来的承载板，但其价格不菲，再则也不好购买。决定参照捷信GT2541三脚架的云台承载板尺寸，自己找人加工，要求有顶紧螺丝，装上云台，确保牢固。自己画了草图（承载板直径58mm，厚度7mm，与中轴结合的部位直径13mm，结合部分的厚度是5mm，中心加工成3/8的螺牙，方便和中轴、云台固定），承载板采用铝棒加工，边缘滚花处理，毛坯加工好之后，在合适的位置打两个直径5.1mm圆孔，加工成6mm的丝牙（图9、图10），方便安装顶紧螺丝，其中一只顶紧螺丝是承载板安装到中轴时，顶紧中轴;另一只顶紧螺丝，用于装上云台时，顶紧云台的底部，确保使用和携带的时候，云台不松动，增加整个支撑系统的刚性。装上国产马小路F2R云台，拧紧两颗顶紧螺丝，无任何松旷，总体感觉很不错。

捷信第一代的碳素脚架，上市至今已经有20多年，经过长年累月的使用，脚钉脱落在所难免，有被此困扰的朋友，可以按照此种方法予以修复，相信捷信的品质，再用个几年也没问题。