山区高速公路施工质量控制策略研究

韦庆勇

摘要：山区高速公路的施工质量对于高速公路投入运营后的使用年限及安全性都具有重要意义。文章分析了山区高速公路的施工难点，讨论了施工前期的准备工作，分别从技术控制和管理控制两个方面阐述了山区高速公路施工质量的控制策略。

关键词：山区;高速公路;质量控制;研究

中图分类号：U415 文献标识码：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.07.009

文章编号：1673-4874（2019）07-0026-02

0引言

高速公路属于我国交通领域的重要组成部分，对于提高交通运输效率、促进各行业协调发展起到了关键性的作用。随着我国路桥施工技术的不断发展，在高速公路的研究和建设方面取得了飞速的进步，先进的施工原料、施工设备及施工方案在不断应用，高速公路的通车里程纪录在不断刷新。通过先进的施工管理体系，保障了高速公路施工过程的安全性和质量，降低了工程后期的维护成本、延长了使用年限。山区高速公路的施工质量问题一直都是业内有关学者关注的重点内容，这是由山区环境下进行高速公路施工的特殊性决定的。在山区环境下进行高速公路施工将面临复杂的地质条件、多变的气象条件等，给工程的施工带来一定挑战。为此，深入研究山区高速公路的施工质量控制策略具有重要意义。

1山区高速公路施工难点

1.1施工环境复杂

山区高速公路施工过程中所面临的困难和挑战有很多，施工环境是主要问题。山区施工环境复杂多变，地质、水文及气象条件存在诸多不确定因素。山区高速公路施工前期需对现场的地质进行勘测，勘测数据包括岩土成分的分析、力学数值的模拟等。应全面掌握当地气象及自然条件情况，如山体滑坡、泥石流及地震发生的概率等。还应将勘测数据汇总、分析并出具详尽的勘测报告，经由权威机构审核后形成施工方案。另外，山区位置一般较偏远，为高速公路施工物料及设备的运输等带来一定困难。山区高速公路的施工进度也可能因现场环境的变化而发生改变，即存在很多突发情况，应在施工之前充分做好突发事件的应急处置预案，合理分配施工工期及现场施工资源，有效利用施工设备及现场环境的特殊性，在保证施工质量和工期进度的情况下，保证施工人员及设备的安全。

1.2环保问题突出

山区环境下的部分高速公路施工或将遇到环保问题，部分施工区域可能跨越自然保护区或国家级生态森林，需要进行与当地政府及环保部门的沟通和交涉等工作，更重要的是存在工程施工的迫切性与当地环境保护的现实性之间的矛盾问题。为此，应在施工前期的调研过程中充分掌握当地的政策及法规条款，对于涉及到环境保护的事项及问题应合理论证工程施工的必要性及可行性。山区高速公路在施工过程中所产生的有毒有害气体以及工程废料的处置问题也不容忽视，应制定较为详尽的施工计划来避免对当地环境造成污染，将施工所引起的危害及负面效应控制在最低级别，保证山区高速公路施工的顺利进行，保护当地的自然资源及生态环境。

2山区高速公路施工前期准备工作

2.1施工环境的勘测

对山区高速公路施工现场的环境进行勘测能够掌握第一手地质、水文数据，工程技术人员通过对施工勘测数据的分析，结合山区高速公路的建设类型和工期，制定出可行的施工方案。山区岩土成分的力学特性决定了高速公路工程应采用的施工方案及应急预案。例如对于软土、硬土基冻土地区的高速公路施工，路基和路面的施工原料和工序会有所不同。软土地区的高速公路施工对于路基的沉降范围有一定要求;而硬土和冻土区域的施工需要考虑到路面的冻胀作用而引发的各类公路病害。上述可能存在的施工情况应在施工方案中有所体现，需要通过对现场的地质勘测数据详细分析后汇总得出。

2.2施工方案的制定

合理、可行的施工方案对于山区高速公路工程的质量、工期及安全性具有积极意义。施工方案的制定要充分考虑到施工单位的资质、人员的数量和技术水平、企业实际的生产和经营现状等各种因素，应合理衡量高速公路的标准等级和工程预期成本之间的关系。山区高速公路的施工方案涉及到的施工部分很多，包括具体责任部门的协调、工期质量的管控、现场施工进度的跟踪以及下一阶段施工方案的调整等，必要时根据所遇到的特殊的施工问题来重新制定高效、安全、可行的施工方案。

3施工质量技术控制策略

3.1基底与边界质量控制

山区高速公路施工中填筑路堤时需对原有地面进行预处理。依据工程原始设计方案，当路堤填筑高度>1m时，在对原有地面进行处理过程中应首先清除其中的石块、树根等杂物;当基底表层土质为腐殖土，实际工程中的硬度无法达到路堤设计要求时，应去掉基底表层土，深度为1m左右，而后使用机械设备将地面压实，并将符合施工条件的土体回填。路堤填筑过程应充分重视边界处理环节，其分为三种类型，即填筑前处理、填筑过程处理以及填筑前排水处理。填筑前处理主要是根据施工方案开挖到一定深度，也可确定土质条件是否满足施工要求，在确定表层土质性能良好、结构较为稳定后，可清除地表的石块等不良土质，随后将表面压实。填筑前排水处理主要通过纵向渗沟或横向盲沟来完成，在实际施工中应根据具体条件选择合适的排水处理方式。

3.2回填施工质量控制

（1）控制填料质量

山区高速公路施工过程中填料的选取尤为重要，关系到工程的整体质量。填料的种类有很多，但通过研究后发现，具有较大内摩擦角的透水性材料作为山区高速公路的填料较为理想，这有别于平原地区的高速公路填料。宜选用岩渣、砂砾以及碎石片等来作为填料，且细料含量应<2%，含沙量应>60%，以保证回填后压实的均匀性。

（2）选用合适的压实设备

山区环境下的高速公路的施工会受到场地方面的限制，一般情况下大型压实设备很难进入现场施工。针对山区特殊的地理环境及现场施工条件，应选用小型压实设备来施工。在山区高速公路路面压实过程中，小型壓实设备具有灵活、高效等特点，对于路面边角处也可进行压实，保障了山区高速公路路面的压实范围及质量。

（3）提高作业的规范性

回填过程中的排水情况对于山区高速公路路面的强度及稳定性具有一定影响。排水不通畅会引起路面积水沉降，排水坡度应>45°，地下排水设施主要以盲沟为主。通过逐层填筑、压实保持各层厚度在20～30cm。为保证压实密度，可使用填土预压方式来減小填土缝隙，控制好预压载荷及时间，保证路面预压的效果。

3.3雨季施工措施

雨季施工过程应将安全工作列为重点内容。对于山体滑坡、泥石流等频发地区，应避免雨季施工并做好对施工设备及施工原料的存放和管理工作。对于需要赶工期的山区高速公路工程，应选择地质结构较为稳定的区域进行施工，施工前应详细进行地质勘测并反复论证施工方案的可行性与安全性。回填过程应以砂土、砾石为主要填料;现场应设置排水沟以及时排出积水，保证雨季山区高速公路工程施工的质量及安全性。

4施工质量管理控制策略

4.1施工人员、设备及原料的管理

山区高速公路的施工有别于一般类别的高速公路施工，这是由山区环境下特殊的地质结构及自然环境所决定的。山区环境下施工条件艰苦，对施工人员的技术水平是一种考验，应加强对施工人员的管理，进一步提高施工质量。施工设备及施工原料的管理应遵循协调、有序、高效的原则，在现有的施工环境下充分利用施工原料及施工设备，规范施工作业流程，提升山区高速公路工程的品质。

4.2验收环节的控制

验收环节对于保证山区高速公路的施工质量具有根本性作用。验收过程中应对照施工标准规范以及施工方案，对工程各部分完成情况进行严格检查，对工程各阶段的进度和质量达标情况进行验收。对达不到验收标准要求的施工质量问题，应及时提出并限期进行落实整改。验收环节是对山区高速公路施工质量情况的一次全面梳理，能够发现施工过程中的很多质量问题，为此，应充分做好验收环节的各项工作，把好控制山区高速公路施工质量的最后一道关口。

5结语

山区高速公路的施工难度大、周期长，需要综合考虑及协调的因素有很多，其施工质量直接关系到高速公路投运后车辆通行的安全性。为严格控制山区高速公路的施工质量，本文分别从技术及管理两个方面对山区高速公路的施工质量控制策略进行了深入研究，为保障山区高速公路的运营安全提供了有利支撑。