蛮牛的中场战事

刘馨浓

对于此次的新车型Huracán Evo敞篷版跟之前的软顶敞篷车型有什么不同的问题，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生表示：每一款新车型的推出，都是兰博基尼不断提升驾驶动态体验的过程。Huracán Evo敞篷版的驾驶性能更好，也更易于驾驶。

首先，Huracán Evo敞篷版搭载后轮转向系统，后轮转向可以根据前轮转向来进行调整，使得车辆在低速行驶的时候，可以像一个车长较短的车辆一样，带来更强的操作性，而在高速行驶的时候，稳定性更强。

其次，在扭矩管理方面，四轮扭矩矢量分配系统能更好地管理每一个车轮的动能，不需要用制动来控制，不会消耗动力。

第三，Huracán Evo敞篷版搭载兰博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）车辆动态中央控制系统，可通过自适性悬挂和全轮驱动系统收集数据并即时处理，从而实现对行车外部环境信息的实时监测和分析。该系统还可根据方向盘的转动、制动或加速动作、挂入的挡位以及所选驾驶模式，识别和理解驾驶者的意图。从而呈现卓越灵活性、绝佳响应表现，以及无与伦比的操控性能。

第四，Huracán EVO敞篷版承袭了其硬顶版车型的卓越空气动力学设计优势，下压力是之前的7倍。另外，空气动力学的平衡也是进行了重新的设计，表现会更好。

最后，Huracán EVO敞篷版搭载先进互联科技的全新信息娱乐系统。中控面板的启动按钮上方设有全新8.4寸HMI多点触控显示屏，而且专门为中国市场设计了网络连接，导航体验更好。

众所周知，兰博基尼是具有代表性的豪车品牌，而它不再局限于跑车这一类车型，在现有产品越来越丰富的当下，兰博基尼如何区分不同产品的用户群呢？

Francesco Scardaoni先生说：目前兰博基尼的产品非常丰富，针对每一款车型都有一些比较独特的用户群，主要分为两类，一类是超跑用户，一类是超级SUV用户。从超级SUV客户来讲，有超过80%的客户都是第一次购买兰博基尼，对他们来说，Urus是一个非常吸引人的车型，同时Urus对于兰博基尼来说，也是一个获得新客户的重要方式之一，能够提升客户对兰博基尼品牌的认知度。这些新客户在购买Urus之后，也会进一步了解兰博基尼品牌，从而逐渐了解到其他超级跑车产品。

兰博基尼也会针对有潜在购买意愿的客户，安排一系列的试驾活动。比如今年的中国巡游，超级跑车和超级SUV都会出现在活动中。

潜在客户是每一家厂商在意的群体，当问到兰博基尼对于潜在客户会不会有什么不同的营销策略时，Francesco Scardaoni先生表示：针对潜在客户有很多活動，比如兰博基尼驾驶学院，我们会从意大利邀请专业的驾驶教练来增进潜在客户对于车型性能的了解，让他们能够在一个安全的环境下，了解如何能够更安全、更快速地驾驶车辆，了解兰博基尼世界的秘密。

其次，通过经销商网络，也会针对潜在客户展开一些活动，比如品牌合作类活动，和高尔夫俱乐部、时尚展等进行一些品牌合作。另外，我们现在也专门针对Urus做一些活动，类似于在意大利和在葡萄牙做的试驾活动，让潜在客户能够在真正道路上和城市里，体验驾驶Urus的感受。

最后一个问题我选择针对大环境来看，现在的汽车市场并不是十分稳定，那么面对目前车市现状，作为超豪华品牌，兰博基尼对中国市场有怎样的预期？

Francesco Scardaoni先生从容的说，兰博基尼会分两大类市场来看，一类就是超跑市场，一类就是超级SUV市场。

从超跑市场的增长速度没有一个明显的增长，趋于稳定。2018年和2017年基本上是持平的，竞争非常激烈。在2017年以前，超极跑车的销售出现过下滑，但是最近一两年来比较稳定。同时，这也是得益于政府对经济方面所做出的努力，保持稳定的经济发展，让消费者有信心消费。消费者信心也是我们对未来有着积极预测的原因之一。

对于超跑市场来说，相对过去的下滑局面，已经有所好转，但这个上升幅度肯定不会再像以前了，它会在一个比较低的增长水平上保持一个可持续的增长。

而超级SUV市场是一个比较新的市场，有点像超跑在前些年的表现，现在属于一种爆发式增长。在2018年第一季度，我们通过订单即可发现增长的势头，增幅达20%。后来随着其他品牌开始交付，也表明这个市场在快速的增长。所以今年的销售还会有大幅增长，明年也会增长，再往后就会逐渐趋于比较稳定的增长态势

在这个过程中，中国政府发挥了非常大的作用，汽车进口关税和增值税下调等举措，都有助于我们克服一些困难因素。中国政府对于汽车行业的发展扶持程度真的非常令人敬佩，汽车行业也会因此获得很好的发展。