新舟700研制蹄疾步稳

本刊编辑部

《环球飞行》记者从航空工业西飞民机获悉，连日来，新舟700项目研制全线围绕年度目标奋力推进各项线工作，目前超过70%系统模块提交至工艺审签，超过50%的系统模块通过工艺审签，完成了铁鸟、航电、燃油、供配电、机电综合等5大台架任务书和计划发布。同时，首飞机地面试验规划工作已经完成。

新舟700飞机是中国航空工业集团有限公司自主研制的新一代70座级涡桨支线飞机，是国家民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分。据悉，新舟700飞机最大时速可达637km/h，适合在高温和高原以及短距离跑道和复杂环境下飞行，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。相对于同等其他类的客机来说，新舟700的耗油量、运行成本、维修成本都要低。

新舟700迎来新阶段

2019年2月27-28日，新舟700飞机项目详细设计阶段工作通过专家评审。自此项目研制工作将全面转入生产试制与验证阶段。首架机将于2019年9月总装下线，并开展首飞准备工作。通过详细设计评审，是新舟700项目研制的一个重要阶段里程碑，这也标志着新舟700项目自2013年12月立项以来，已顺利完成需求与概念论证、初步设计和详细设计阶段全部工作，项目由此全面转入生产试制与验证阶段，距离首飞目标更近了一步。

新舟700飞机是我国“两干两支”民机发展战略布局中“涡桨支线飞机”的代表产品。新舟700飞机研制项目是列入《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》的重点民用航空项目，2013年经国务院批准立项，先后完成了概念设计和初步设计阶段工作。2017年，新舟700飞机研制工作转入详细设计阶段，确定了产品设计需求基线，冻结了飞机构型基线，确认了系统机械接口和电气接口。结构设计方面完成了机翼翼盒、前机身等12个结构部段详细设计数模并发放。系统设计方面完成了系统设备及管线安装详细设计打样，确定了系统适航验证计划，完成了系统试验台架与测试系统的硬件建设。适航方面完成了符合性计划制定阶段的全部工作，全部84份合格审定计划获得适航当局认可，转入符合性计划实施阶段。制造方面完成了全部制造工程管理文件的发布，完成全机244份工艺规范编制，已获适航当局批准197份，研制批飞机零件开工制造。供应商管理方面完成了19份系统工作包主合同签署。

2018年，新舟700飞机研制工作重点围绕完成详细设计和静力试验机部件交付开展。在2018年底，新舟700飞机机头、前机身、货舱门等已陆续展开组件装配工作，机翼已开始部件总装工作。新舟700项目各参研单位2019年将围绕“试制”和“试验”两条主线开展工作。根据航空工业在2019年初新舟700项目年度工作会上确定的研制计划，机体结构供应商将于3月起陆续开始大部件交付，首架机将于2019年9月总装下线，并开展首飞准备工作，力争在年底前实现首飞目标。

集智全球：合力打造“为未来飞行”

新舟700作为新舟系列飞机的全新型号，凝聚了新舟飞机投入民航运输市场20年来积累的丰富经验和全球最先进的支线飞机制造技术。长期以来，新舟700飞机研制工作秉承“全球合作，高端集成”的思路，由全国各地的一大批航空企业参与研制，并与世界航空企业进行深度合作。

新舟700飞机引进了PW150C发动机，以及Proline Fusion综合航电系统，首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统，其驾驶舱设计于2016年荣获“中国优秀工业设计金奖”。飞机最大速度可达637千米/时，高效的气动设计和最新的动力系统，可实现速度和经济性的完美平衡。单发升限5400米，起飞场长1300米，非常适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线等运营环境。

新舟700飞机按照最新的CCAR25标准设计，满足FAA和EASA的相关标准，特别配备的风切变雷达、平视显示仪、ACARS数据链系统以及电传操纵系统也将显著提升其安全性。新舟700飞机在同级别飞机中拥有最宽敞舒适的客舱，CO2和NOX排放优于CCAR/FAR34标准要求，外部噪音优于CCAR/FAR36标准要求。

新舟700团队深入研究了我国中西部、东北、西南地区以及东南亚、中亚、欧洲和美洲市场的特点，对产品进行了科学定位。除了传统的东南亚市场客户以外，Flybe、Avolon、Falko等国际知名的运营商和租赁公司也对新舟700表达了浓厚的兴趣。

基于对未来全球原油价格攀升、各国对飞行器燃油排放量进一步严控以及航空公司持续降低运营成本的诉求等因素，涡桨支线飞机在全球仍然有很大的市场空间。未来，新舟700飞机在致力于为国内支线运输网络构建服务的同时，也将放眼国际市场，力争实现开拓欧美市场的新突破。

潜心攻关：各研制主线“并行推进”

新舟700项目自获得国家正式立项以来，开展了项目可行性研究、市场开拓、结构及系统供应商选择、飞机初步设计等工作。自2015年新舟700飞机市场销售工作启动以来，已与11家客户签订了285架意向订单。2017年，项目研制通过初步设计评审，进入详细设计阶段。

近两年来，项目研制团队按照民机研制程序和适航规章要求，完成详细数模发放、系统工作包关键设计评审;标材规范、工艺规范陆续完成验证获得适航批准;完成大部分供应商合同谈判和签署;规划的研发试验顺利完成，符合性验证试验相继启动，系统试验台架完成建设，部分完成安装调试。

与此同时，试飞及客户服务准备工作同步开展。目前试飞团队已完成试飞总方案、试飞工作规划及试飞大纲编制，完成首架机测试改装数模发放，并顺利通过适航审查;启动技术出版物编制，D级模拟器研制准备。这些都为新舟700飞机总装下线、开展试飞验证打下了坚实的基础。

战略合作：致力于建设“航空强国”

2018年11月6日，航空工业西飞民机与华夏航空股份有限公司签署战略合作协议。双方将依托华夏航空突出的运营能力和商业模式创新能力，共同推動实现100架新舟700飞机的购买和托管，并积极开拓市场，开展示范运营。

华夏航空与航空工业西飞民机以新舟700项目作为切入点展开全面战略合作，将实现国产民机产业上下游的无缝对接与优势互补。双方致力于推动新舟700飞机的批量交付和商业成功，完善中国民用航空产业体系和“干支通”航空网络，落实国家基本航空服务计划，践行国家“一带一路”倡议，提供中国产品、推广中国标准，为全球民众的出行需求贡献中国方案。

未来，航空工业西飞民机将继续以客户为中心、以开放共赢的态度为客户提供优质产品、服务支持以及系统解决方案。将集合多方优势资源及多年来累积的经验，进一步开发、探索多种特色支线与通航运营模式，努力促进国产民机的发展，在满足人民群众便捷出行需求的同时，追求各方合作共赢，为建设“航空强国”积极贡献力量。