公路施工中路面垫层施工技术

张永新

摘要：结合实际工程案例，明确相关的施工标准，做好施工阶段以及施工阶段的具体工作，同时加强后期的养护与管制，切实提升公路路面的质量，以供参考和借鉴。

关键词：公路工程;路面垫层施工技术;级配材料

一、工程概况

某公路工程路面为双层结构，上面层是沥青混凝土，厚度为1.45cm，下面层是中粒式沥青混凝土，厚度为3.45cm，水泥稳定砂砾的厚度为20.OOcm，组成了路面基层。天然砂砾是公路工程垫层的主要组成材料，厚度大致在14.45cm-25.45cm之间，决定采用垫层技术，对施工段落进行填筑，提升公路路面垫层的施工质量。

二、公路路面垫层施工技术标准

（一）施工要求

1.在公路路面垫层施工中，应重视材料的选取，级配材料必须经过均匀搅拌，达到规定标准后才能使用，保证材料的性能达标。只有在材料性能达标的前提下，才能保障后期的摊铺、碾压等工作，提升公路路面垫层的施工质量水平。

2.对公路底层的标高参数进行合理选择，升级公路面板，一定要保证公路地层标高的准确性，使道路面板厚度保持一致，降低安全事故发生的概率，保障工程的监管效果。

3.对公路路面的平整度进行控制，如果公路路面出现凹凸不平的现象，路面垫层的施工水平将受到较大程度的影响。因此，应重视公路路面的平整度，根据相关要求，处理掉不平衡的地方，增强路面的光滑性，把握其施工质量。

（二）质量要求

公路路面垫层施工质量具有一定的要求，具体如下：第一，公路路面垫层的弹性模量应良好，路面的荷载能够及时有效的得到传递，在荷载量较小的情况下，荷载的传递效果将受到较大程度的影响。第二，应根据相关规定，对路面垫层的抗剪强度进行控制，车辆的碾压很对路面形成的作用力较大，在抗剪强度不足的情况下，车辙现象将非常明显。

三、公路施工中路面垫层施工技术控制措施分析

（一）施工准备阶段的控制措施

第一，结合工程项目的施工质量需求，在相关标准的依据下，将各项流程尽心优化，保证施工的流畅性。强化各级配材料的运输，为保证运输的顺利进行，可以首先构建出运输模型，增强运输操作流程的规范性与严密性。当级配材料的运输量在15t上，需要使用篷布进行保温遮雨，避免级配材料之间出现内壁粘连现象。

第二，清理公路路基，在规定要求的基础上，保证公路路基的清洁度达标。然后进行洒水处理，安排相应的监理工程师进行检验，确保其质量合格。如果路面上部车辙部分压实度不够，需要增加材料的用量，在二次修整之后进行再次压实。集中梳理公路垫层普通施工材料与级配材料，增强路面的平整度，确保其合格。

第三，重视施工放样工作，施工人员需要恢复下承层上部的中线，找准直线段与平曲线段，设置木桩的时候，将两个木桩的距离控制在20m，同时布置相应的指示桩。在设置指示桩的时候，应将位置选择在公路两侧路面外缘0.5m的位置，可以刷上彩色油漆，将设计高程标示在指示桩上。

第四，合理保存与管理施工材料，将碎石的含水量控制在最佳范围内，使其符合有关规定，保证级配达标。由于本工程施工量较大，需要严格规范施工流程，将材料的损耗控制在最小限度内。

（二）施工阶段的控制措施

1.铺设材料的运送和摊铺

运送路面铺设材料也是公路施工中的重要一环，铺设路段的长度在很大程度上取决于每车运送的数量，应尽量控制每辆车运送的集料数量一致，增强其精确性。在运送具体物料的时候，应重视集料的防潮和防雨淋工作，制定出相应的对策，保证防范工作的周密性。在实际摊铺的时候，需要调整含水量，维持数值的平衡稳定，偏高或者偏低都会影响最终质量。在整型路面的时候，应严禁车辆行驶，防止粗细集料出现渗析现象，以免影响公路路面的质量。

2.水泥拌和处理工艺

在实际施工中，垫层施工需要用到拌和机，安排专业的施工人员，结合拌和机的特点，首先进行挖验工作，间隔距离控制在7.5m，同时保持速度的均匀，使拌和工作能够顺利进行。如果拌和没有进行到底，应安排司机进行再次拌和，保证拌和工作的有效性。在拌和之前，应借助推土机，施工人员进行粗平处理，经过拌和施工之后，使拌和工作能够符合质量要求。

3.整平施工

在整平施工中，一般使用人工和推土机相结合的方法。具体来说，在经过拌和之后，水泥砂的质量达到了规定标准，可以借助推土机，使路面的平整度得到有效提升，防止出现破浪、沟槽等现象。上述施工完成后，使用振动压路机，稳压施工1-2遍即可，放样施工可以采用挂线的方式，标记的时候使用石灰粉。

4.碾压处理

完成整型施工之后，如果工程混合料超过了工程建设的最佳数值，必须及时选择合适的压路机和振动压路机，必须保证其重量大于12吨。应注意的是，必须重视公路路面的平整度，防止在碾压之后，留下碾压的痕迹，保证后期使用的年限。碾压顺序一般为先两侧后中间，振动压路机是首选，本工程使用的全轮错位的方法，可以搭配16cm的大擺轮进行，将碾压速率控制在较低范围内，错轮碾压两遍，完全消除路面碾压过的轮迹，增强其光滑性与平整性。

（三）养生和交通管制

垫层施工完成之后，应重视后期的养生工作，可以定期洒水，在路面表层覆盖透水性良好的土工布。应注意的是，在上层结构施工之前，不能暴晒路面，使其一直处于被覆盖状态，防止路面质量受到损害。另外，路面垫层的养生时间应在7天以上，洒水车的速度应根据实际情况进行调整，但最高不能超过15km/h，应全面封闭施工路段，同时避免急刹车，保证洒水的均匀。要对该路段实施交通封闭，保证车辆的行驶速度不能超过施工路段不可以急刹车。

在公路路面垫层施工中，需要优化原有的垫层施工工艺，将管理框架逐渐完善，提升施工的整体效果，将路面寿命进行有效延长。施工人员需要对公路垫层的含水量进行严格控制，记录摊铺的数值，保证厚度的合理，在定期洒水处理之后，有效提升颗粒间的黏性与聚合性。完成铺筑施工后，应全面维护和保养，然后经过晾晒，全部排出公路垫层中多余的水分。

另外，工程管理人员需要不断优化与创新原有的管理体系，找出垫层施工中存在的问题，制定出对应措施进行解决，针对公路垫层施工中存在的问题，进行有效解决，提高材料的利用率，避免出现严重浪费的现象。同时，应培训相关施工人员，提高人员的专业技能，降低失误发生的概率，防止公路路面垫层表面受损。

四、结语

综上所述，在使用路面垫层施工技术的时候，需要全面了解这项技术的特点，重视施工前相关的准备工作，在控制的基础上对整个施工流程进行优化。同时，应找出施工中存在的问题，做好相关的养护措施，全面提升垫层施工的质量，避免出现结构失稳的现象，促进公路事业的进步和发展。

参考文献：

[1]秦林.公路工程施工中软土地基问题及处理技术[J]，交通世界，2018（30）：36-37.