原油库区汽车定量装车监控系统的应用

刘凯

摘 要：随着我国原油需求的增长，原油的储存运输量连年增长，汽车装车作为原油运输的一种常用作业过程自动化程度也需要相应的提高。本文介绍了原油库区定量装车系统结合装车门禁系统的应用，通过发油信息及车辆信息大数据的应用，实现一卡通发油，保证装车过程的准确性及安全性。

关键词：定量装车;门禁;一卡通

1 装车监控系统组成

装车监控系统由装车控制系统和门禁系统组成。装车控制系统采用分布式装车控制系统，有批控器、流量计、电液阀组成;装车门禁由门禁控制器、自动道闸、车辆检测器等设备组成。在营业室设置1台油库IC卡换票/管理系统终端（配套1台IC卡读写器），为油库在提油车辆付油通知到达时提供拆分换票和分仓服务，也为油库库内临时卡的管理提供服务。设1台票据打印机。

油库设置自动车辆排队，IC卡智能门禁系统，有助于管理现代化，特别是在工作人员减少的情况下，可以发挥其优越性。另外，油罐车到油库提油，驾驶员可持卡进入油库大门，下车刷卡，打开栏杆，将车开进油库，进入发油台，在下位机上刷卡发油。发油完毕，油车可从另一个门刷卡开出。管理系统如下图所示：

系统采用双向刷卡方式出入，双向刷卡门禁通常也称为通道门禁。对于提油车辆和提货人员进入油库的通道，进出两个方面都需要进行控制和管理，所以选择双向刷卡门禁。不但对进入时要刷卡才能打开门，出去时也必须先刷卡才能打开门。

一卡通系统控制器可以联网工作，可以保存刷卡记录，对于所有刷卡资料系统实时记录，对非法开门，门禁控制器均有门磁联动报警输出端和发油管理系统实行联动，例如门禁出现非法开门，门禁控制器将发出报警信号。门禁控制器接受管理人员控制，在紧急情况下（火警）管制门可以由管理人员打开。

2 装车过程简介

汽车装车采用分布式定量装车，每路装车管线分别安装双转子流量计、电动调节球阀、一体化温度变送器;每个装车鹤位设置1台批量控制器，配套溢油静电保护器。现场各仪表信号全部进入储运监控系统，由PLC控制系统进行数据采集、计算及控制，数据上传信息系统。定量装车操作顺序如下：

①空车至停车场，司机持IC卡到排队系统刷卡，按鹤位、油品类型排队;根据排队叫号文字和语音提示，司機到入口门禁，车辆识别系统验证车辆真伪;验证成功后，司机持IC卡到门禁读卡设备上刷卡，验证卡片真伪;验证成功后，门禁、储运监控系统自动匹配与卡号相关联的配送单，匹配成功，门禁语音和屏幕提示鹤位及库内鹤位作业信息，有装车鹤位抬杆放行，车辆进入对应的发油岛。如司机持提货单，司机通过守卫室交票窗口将提货 单交给油库营业控制室调度人员，调度根据提货单号在油库管理系统中关联临时IC卡，交付给司机;

②司机将车驶入指定鹤位刷卡，接好鹤管、油气回收软管、静电溢油探头，装车防护道闸落下，若一切正常，按“启动”按钮，启动确认后，系统按程序打开装车控制阀、调节变频泵，到预定量时，系统会按程序关闭装车控制阀、调节变频泵，完成装车;

③装车结束，司机将鹤管、防静电溢油保护器等取下放回装车防护装置，操作无误后，装车防护道闸起杆。司机在门口刷卡，装车场自动门禁道闸起杆允许出门。如果未完成发油作业或者未按照规程作业，门禁道闸不启动;

④如要求打印配送单，司机可到营业控制室打印单据;

⑤发油过程中如果出现防溢油、防静电接触不良的情况，将自动暂停发油，情况正常后可以选择继续发油或者结束发油;

⑥若装车过程中出现火灾、爆炸、管线破裂等情况，现场操作人员可按下装车台上的紧急停车按钮或操作人员按下营业控制室紧急停车按钮，停止一切的装车活动，同时关闭工艺管道上的阀门、装车泵等。

3 车辆识别系统

车辆自动识别通过RFID技术识别提油车辆，并将认证后的信息及车牌号传给门禁系统。通过读写器对RFID电子标签进行加密操作写入修改密码（Password），若更改电子标签信息必须键入匹配的电子标签密码，获取权限才可以对电子标签进行修改编码操作。同时也采用读写器获取电子标签内含有的TID信息（TID是指电子标签厂商在出厂前已经烧录在电子标签内的世界唯一编码），可用来确认验证电子标签的唯一性，从而解决使用其他读写器对电子标签进行恶意复制信息修改操作造成的电子标签信息相同的问题解决。

①采用RFID远距离射频技术;

②识别距离不小于4m;

③车牌号识别时间不大于2秒;

④车牌号识别成功率不小于99%。

4 结论

采用装车监控系统的装车作业过程采用一卡通模式，一切操作过程和报警内容均由操作站自动记录，人工无法修改，同时可以防止油品错发及认为更改发油记录，防止经济犯罪，维护公司利益，保证油品装车的准确性和安全性。