电梯检验空载曳引检查轿厢冲顶的原因和有效避免轿厢冲顶的方法

程波 李军 黄银

摘 要：《电梯监督检验和定期检验规程—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）的8.9项规定了空载曳引检查项目。空载曳引检查这一检验项目能有效避免电梯在运行出现故障时冲顶。在检验的过程中对这一项目的检查时也需要避免出现曳引驱动电梯冲顶。文章分析了曳引驱动电梯出现冲顶的原因和针对空载曳引检查检验避免出现冲顶给出了相应的解决对策。

关键词：空载曳引检查;冲顶;检验

前言

随着我国城市化进程的脚步加大和人们生活水平的提高，越来越多的高层建筑在我们身边拔地而起。电梯成为了我们出行的一个很重要的交通工具，为了保障人们的出行安全，电梯检验就尤为重要。电梯检验保障设备运行安全，但是检验过程中检验人员和检验配合人员的安全也同样的特别重要。检验过程中存在的一些安全隐患就包括空载曳引检查检验时电梯冲顶带来的伤害。

一、电梯空载曳引检查时出现冲顶的原因

（一）电梯顶部空间不足

我们使用的电梯都是经过监督检验的，其顶部空间是能满足使用需要的。在使用过程中由于钢丝绳的伸长需要收掉一部分钢丝绳、钢丝绳损坏了需要对其更换。在这些过程中可能会出现维修人员的不专业和不负责任就会当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的垂直距离超过最大允许值。这样的情况下进行空载曳引检查试验时，对重还没有压在缓冲器上或者已经压在缓冲器上但是还没有完全压缩的时候轿厢顶部就已经和井道顶撞上了。

（二）曳引力过大

空载曳引检查的要求是当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢。正常情况是当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋轉时曳引轮与钢丝绳出现相对的滑动。第二种情况是没有出现相对的滑动但是曳引轮不能继续转动。如果轮与钢丝绳不出现相对的滑动而是继续提升空载轿厢上行就有可能出现轿厢冲顶。

二、电梯空载曳引检查时有效避免轿厢冲顶的方法

（一）顶部空间判断

在进行空载曳引检查检验时先确认检验中检规3.15项是否符合要求。符合要求方可进行下一步的检验，不符合要求就需要通过测量数据进行判断是不是能进行进行空载曳引检查。如果检验时检规3.15项不符合要求，我们就需要将电梯开到顶层平层位置，通过测量和计算得出进一步制导行程、井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距。如果得出的数据小于检规要求的数值，甚至为负数的情况下就需要告知使用单位和维保单位该项检验存在风险，需要将顶部空间处理符合要求后才能进行该项检验。

（二）曳引力过大的判断

对于曳引力过大常见的判断依据就是曳引轮的状态和钢丝绳的状态。

曳引轮由于绳槽被磨损导致曳引过大。在绳槽未磨损到底部的情况下，当量摩擦系数是逐渐变大的，特别是未正常运行接触段的当量摩擦系数最大（此时磨损后的绳槽成了未运行磨损段钢丝绳的切口槽）[1]。在实际检验过程中就需要判断磨损情况是不是有可能会曳引力过大。

曳引轮在使用过程中有可能出现损坏和磨损的情况需要进行更换，对于更换曳引轮按照要求是需要进行监督检验，检验合格后方可进行使用。使用单位或维护保养单位对其进行更换后由于对相关法规要求不够了解或者故意逃避监督检验，就会出现未监督检验而使用的情况。未经监督检验会存在的严重问题会有曳引轮的选型不符合要求、曳引轮的产品质量无法确认。我们在进行定期检验的时候通过查阅上次检验报告是否有提出过曳引轮损坏和磨损的情况，以及查阅维护保养记录中是不是有关于曳引轮更换的情况，在现场的时候观察曳引轮的新旧情况是不是和整机的新旧情况一致。出现选型不符合或者产品质量不符合要求的产品也会产生过大的曳引力。

钢丝绳是按一定的规则将满足力学性能要求的钢丝捻制而成，由绳芯、润滑脂、制绳钢丝组成。钢丝绳的润滑状态直接关系到电梯的安全运行。当摩擦系数μ=0.3，对重在缓冲器上及空载轿厢在滞留工况下时，钢丝绳在曳引轮上不会打滑，亦或说当对重在缓冲器上及曳引轮在电梯上行方向继续旋转时，将会提升空载轿厢[2]。

三、结束语

电梯检验过程中存在着多种安全事故，空载曳引检查轿厢冲顶就是一个比较严重的事故。特别有些电梯未在机房配置检修功能，在做空载曳引检查时就需要维保人员在轿顶上操作，要是失控的情况发生不止是电梯设备损坏人员也极有可能受到伤害。所以我们在检验中仅针对空载曳引检查这一项就需要通过多对设备观察，多对设备的状况进行了解进而有一个初步的判断将空载曳引检查轿厢冲顶的可能降到最低。

参考文献

[1]刘东洋.在用电梯曳引力变化分析[J].中国电梯，2007，18（7）：64–65.

[2]郑伯鑫.钢丝绳润滑状态对电梯曳引力的影响分析[J].中国设备工程，2017，06（下）：90–91.