道路桥梁、隧道施工存在的问题及对策

秦聪 邹德凤

摘要：我国经济发展的步伐不断加快，道路桥梁等基础性建设在经济建设中起着至关重要的作用，要实现道路桥梁交通的方便快捷，道路桥梁与隧道的建设十分重要。同时，对其施工技术要求也很高。道路桥梁与隧道建设的复杂性决定了其施工过程中会出现各种问题，尤其是隧道施工。施工前，要对其施工地区的地势、土质、岩石等环境因素进行全方位的了解，并深入分析，对可能发生的突发状况做好备案，以保证隧道施工的顺利进行。

关键词：道路桥梁;隧道施工;问题;对策

1 道路桥梁隧道施工环节主要特征

1.1 施工环境较为特殊

一般情况下，道路桥梁隧道施工需要在山体结构中进行，因此施工过程很容易受到水文地质环境与岩体体结构的影响，存在一定的特殊性。道路桥梁隧道施工团队在进行施工时需要高度重视各个工序的连接，有效地控制环境所带来的影响，从而更好的保证整体的建设。

1.2 施工安全隐患较多

道路桥梁隧道施工是地下施工项目，其存在很多安全隐患，各个工序之间连接非常紧密，如果每一个环节出现问题，都会直接影响到正常正常工作，因此需要重视。

1.3 施工环节难度较大

道路桥梁隧道施工环境的水文地质条件非常复杂，从而进一步增加施工难度，如果没有及时的采取安全防护措施控制，很容易出现安全事故。

2 当前道路桥梁隧道施工中存在的问题

2.1 支护质量中存在的问题

在道路桥梁隧道施工中，新奥法施工技术是一种较为常见的施工技术，在该技术中，主要利用了隧道围岩结构以及支护结构对隧道上部的荷载进行了分担，最大程度的避免了因隧道上部荷载较大而导致围岩出现严重变形的情况。而在此过程中，尤为注意在工程建设中需要对围岩变形以及沉降情况进行严密的检测。然而，在目前的实际施工过程中，仍然存在不按规定时间完成混凝土喷洒作业的情况，不仅导致隧道围岩结构以及支护结构无法发挥出应有的作用，而且大大降低了隧道围岩结构的牢固程度，最终增大了工程建设安全风险性。

2.2 防水方面的问题

就道路桥梁隧道施工而言，该工程属于地下工程，所以与之相关的防水工作也就显得十分重要了。就现今的实际情况而言，隧道工程的防水问题也普遍得到了桥梁隧道施工队单位的重视，且已经将工程防水体系作为施工项目中的重点内容。具体而言，在隧道防水的施工过程中，应该对工程防水设计、防水材料选择、防水施工管理等内容进行综合考虑，建立起完善的防水施工体系。然而，在目前的实际施工过程中，却存在诸多有待解决的问题，其中复合防水的防水效果最为理想，所以应该再给予足够的重视。

2.3 开挖中存在的问题

在道路桥梁隧道施工过程中，其隧道断面要比铁路隧道断面大，所以这也就会造成更大的破坏，与之相关围岩所具有的稳定性也会受到较大的影响，不利于发挥出应有的效果。同时，因为现今应用最多的断面为扁平断面，所以这也就导致顶层魏晓燕的应力较大。

2.4 混凝土裂缝问题

混凝土是道路桥梁隧道施工过程中最为常见的建筑材料，且多数混凝土结构均存在裂缝的情况，会降低施工质量。而究其混凝土裂缝的原因，主要为施工人员的施工操作不规范或砼配比不合格而导致混凝土质量不合格，都在一定程度上增加了混凝土裂缝的产生。具体而言，当施工人员不懂得混凝土的强度，且待用的混凝土长时间置于空气当中，或施工人员在施工中不按照混凝土的浇筑施工标准进行施工等，都可能导致混凝土裂缝的产生。

2.5 二衬施工中砼坍落度过大的问题

在道路桥梁隧道施工中，二衬施工中砼坍落度过大的问题主要体现在桥梁随道衬砌漏水方面，当桥梁隧道施工质量存在一定缺陷的情况下，在穿越含水层时会破坏原有含水層结构而导致地下水向桥梁隧道方向积聚，进而导致衬砌漏水等问题的出现。当围岩出现松动就可能导致二次衬砌的情况，不仅增大了裂缝的出现率，而且给工程安全性和稳定性带来了巨大的威胁。

3 强化道路桥梁隧道施工的相关对策

3.1 强化隧道支护阶段控制

在隧道的开挖过程中，支护工作是其中较为重要的一个环节，不仅可提升隧道的稳固性与安全性，而且可提升隧道上部的负荷能力。其中，锚喷支护是现今最为常见的支护方式，然而，该支护方式在地质较差的情况下，则不能再发挥出应用支护效果，而在这种情况下，采用钢支撑的方式进行支护也就成了最为有效的支护方式。就钢支撑而言，该支护方式主要可分为两种类型，即型钢支撑与钢格栅[1]。而在支护过程中，则需要严格把控质量监控工作，质量监控工作的内容主要可分为锚杆检测、原材料质量、施工质量以及应用效果等。具体而言，在锚杆质量检测过程中，主要可从三个方面进行，即：（1）材料质量检测;（2）锚杆的加工质量;（3）检查材料型号、尺寸是否符合设计要求。在应用效果的检测过程中，则主要可包括以下几个方面，即：间距和排距、拉拔力、方向、长度以及砂浆饱满程度等;而在喷射施工过程中，则主要可分为以下几个方面，即：（1）材料质量;（2）测量粉尘含量;（3）对喷砂强度及厚度的测定;（4）对回弹率进行测定;（5）对粘结轻度进行测定等。

3.2 强化道路桥梁隧道防水工程建设

通常情况下，在道路桥梁隧道的施工过程中对排水的相关设置有着较高的要求，而在现今的隧道施工过程中则一般将排水管道设置在衬砌之间，且防水层一般为高分子防水卷材料，同时在隧道中设置相应的排水盲管，最终将其中渗透的水进行集中后排出。但就实际情况而言，却严重缺乏与之相关的一套系统规范的检查标准。具体而言，主要可将防水层的检测分为两个部分，即防水材料单位的检验和工程质量的检测。

3.3 开挖方式选择

在道路桥梁隧道的开挖过程中，其开挖方式主要可分为两种，即超挖和欠挖，就这两种开挖方式而言，无论是哪种开挖方式，都会在一定程度上影响工程建设进度和施工质量。为此，在开挖的过程中，相关的施工单位应该事先做足相关的调查工作，并确保调查结果的科学准确性，计算出断面的尺寸。此外，当地质发生转变时，则需要计算出相应的开挖方法和工作，且多采用钻爆法，而在施工的过程中对超挖或欠挖的量进行测定后，所采用的方法则可通过计算出渣量的实际值与设计值的差值。

4结语

在进行道路桥梁建设的过程中，道路桥梁和隧道建设起着极为重要的作用，而道路桥梁和隧道建设中存在的一系列问题也会对道路桥梁和隧道的施工质量和进度的产生影响。

参考文献：

[1]张伟.道路桥梁隧道施工中存在问题及解决对策[J].建筑技术开发，2017，44（20）：113-114.

（作者单位：中北建工有限公司1

沈阳银雨照明有限公司2）