铁路工务运营维护与管理

王进川

摘 要：铁路在我国占有十分重要的地位，对我国经济发展的作用至关重要，是我国重要的基础设备、国家的大动脉、大众化交通工具。铁路的发展实现不了现代化那么国家的发展也很难现代化，我国的地域辽阔、人口众多、资源分布和工业布局不均衡，使得铁路的优势在各种运输方式中更加突出，目前我国在铁路建设中投入的力度越来越大，想要提高铁路的运营效率，必须要对工务运营进行科学的维护和管理，进而推动我国铁路事业的更好发展。

关键词：铁路工务；运营维护；管理

1 铁路工务运营的特点分析

第一，地质地形的复杂性。铁路涉及的地形是非常复杂、烦琐的，各地在气候方面也存在着巨大的差异。例如，大西高铁区域的构造有盆地、丘陵与平原，且交接地带存在大量裂缝；武广铁路区域的构造是岩溶地质，而沪宁高铁区域的构造是软土地基。一定程度上可以看出我国高铁运营和维护的特点和要求是不相同的。第二，运行速度较快。现阶段，对于我国已经开通并运营的铁路来说，其运行速度是较快的，如大西高铁等，最高运行时速在350km/h；京沪高铁、武广高铁、沪杭高铁以及哈大高铁等，最高运行时速在350km/h。第三，针对铁路运营状况进行分析，具有时间短、维护力度大等特点。在铁路运营过程中，所经历的提速是比较多的，具有高度的跨越性，在运营维护方面所具有的经验并不多，在运营机制和管理方法等方面都存在着较多不完善的地方。

2 铁路工务运营和维护管理措施

2.1建立智慧城市轨道基础设施维护系统

（1）线路专业方面。以轨检车数据图表、智能添乘仪数据、车载式晃车仪检测信息为主要数据来源，建立设备动态病害数据库，综合评估线路质量，为整体维修工作提供依据。为有效管理线路专业各类数据，须建立工务线路检测数据分析系统，对全线的线路质量进行跟踪分析，总结病害产生原因，评价各区段维修质量，为维修方案决策提供详细的资料。此外，要加大智能添乘仪、机车轨道动态检查仪检查频次，全面监控线路变化状态。通过网络信息系统对所有数据进行综合分析评价，以此指导现场维修生产，强化重点区段、重点病害的整治，并加大对重复出现病害责任人的考核，提高设备整体综合水平。

（2）房建、结构专业方面。鉴于BIM技术在建设期的广泛使用，工务部门可充分利用已建立的BIM数据库，建立部门、车间和班组设备设施数据库，并录入日常故障检修、雷达扫描、激光三维检测及自动化监测数据，建立设备基础障碍数据库，分门别类地为设备检修提供人、料、机需求参考数据，对房建、结构质量进行分析，进一步总结病害产生原因，评价专业维修质量。将房建、结构故障导入网络信息化系统，可以指导现场维修，进行实时查看，并为各层级管理人员掌握故障动态，为故障处理管控提供保障。

2.2构建设备检查监控体系

结合严检要求，要提高对加强线路设备有效检测的高度重视。首先，要对检测标准不断进行细化。加强轨道状态评价和管理标准的构建，结合检测数据，要对设备状态进行合理划分，如紧急处理、重点观测以及状态良好等级别，将各个级别设备的检修处理方式和期限进行明确化。其次，要将检修周期进行明确化，对于各项设备检修周期要进行明确界定。

此外，还要加强资源共享，以便于动态性地监督和控制线路设备。如以大西铁路为例，总公司每月安排4趟次动检车，太原局集团公司在动车组上安装车载式线路检测仪，实现了资源实时性和共享性，也可以充分掌握线路设备运行状况。

2.3提高安全风险管理能力

（1）加强高铁工务安全风险的防控。对于安全风险管理的基本原理和方法，要加以广泛应用，对高铁工务安全风险点进行准确判断，并制定完善的风险控制措施。其中，必须要加大诸多关键风险点的防范和控制力度，如路基冻胀、基础沉降、隧道基础变形、安全防护和周边环境安全隐患等，将高铁限速处所予以消除，从而给予行车安全强有力的保障。（2）落实高铁沿线周边环境安全管理。对于高铁沿线周边环境，要进行实时检查和治理，严格监管附近高铁施工情况，避免出现抽取地下水、私搭乱建等行为，确保高铁路桥设备更好、更快地运行，并及时修复安防设备设施。（3）加强安全基础建设和过程控制。要制定好工务作业标准，逐步向管理规范化和作业标准化等方向迈进，加强标准化建设，对施工作业，要实施模块化管理，规范现场作业流程，落实作业过程控制，将施工作业的安全管理水平提升上来。此外，还要高度重视工务生产诸多环节的过程控制，如设备检查、作业实施和验收等，使高铁作业满足闭环管理需求。

2.4开展安全环境整治工作

路局要定期开展安全环境的排查工作，将安全隐患及时排除掉。首先，积极构建安防设施。一些地段栅栏高度和密度与相应标准不相符，必须要积极落实加高加密措施。对于铁路上方的公路立交设施，还要及时安装封闭防抛网及异物侵限检测系统，确保安全防护设施全部符合标准化要求，进而实现净化安全环境的目标。其次，加强异物排查机制的构建，对线路环境进行不断净化和整治。对于作业机具材料，要加强管理制度的构建，在入网之前，作业班组要及时开展清点工作，清点内容主要在人员、机具以及材料数量等方面，逐步进行登记确认，在作业结束以后，班组负责人要对数量进行准确核实，无误以后再进行撤离。

3 结论

当前我国的铁路发展水平已经处于世界的领先水平，并且还在不断的提高发展当中，在铁路线路不断建设和开通的背景下，铁路的运行时间也在不断的增加，運行线路也在不断的延长，这对铁路从业人员就提出了更高的要求，其要不断的保持创新，不断的对铁路工务运营的规律与特点进行探索，并且加强对先进技术和先进手段的使用，进而在源头上确保铁路整体运营的安全性、可靠性以及高效性。

参考文献

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