高速公路机电设备故障及其预防策略分析

丁雪松

摘要：本文主要分析了高速道路机电装备的故障类型与成因，然后针对高速道路机电装备故障防范策略进行了详细探究，如建立良好的设备工作环境等等。目的在于不断保障机电设备处于稳定的运行环境下，提升运行效率。

关键词：高速道路;机电装备;故障种类;防范策略

1、高速道路机电装备故障类型

高速道路机电装置故障根据基础性质能够分成自然故障与人为故障两种。前者指的是设备应用环节的自然磨坏，后者主要指人的主观意识造成的机械故障。人为故障能够得到防范，例如能够对操作者组织岗前系统训练、规范操作环节的处理细则等以下降人为故障的出现。高速道路机电装置故障种类包含以下几种：

1.1暂时性问题

这种故障经常出现在任何一类机电仪器装置内，因为设备在户外比较恶劣的环境下运行，因此环境因素将造成设备运转的不稳固性，能够掌握到该故障种类的特点即坚持时间不定，产生时机也不定，往往能在维修技术工完全不干涉的状态下也可以自行复原，或是直接从偶发故障转变成固定故障。例如，光端收发器因为长时间在户外运转，将由于光端端部位置积尘过多造成光波传递质量不正常、电脑CPU风扇故障造成主机四级、每种接口长期受潮氧化侵蚀造成信号传递受阻、收费站阻道器弹簧因为长期应用而松弛受损、摄像机操控云台长时间受到风吹雨打运转功能失去。这类机电装置故障经常很难监察定位，唯有基于平常勤观察和勤维护以提前防范找到解决计划。

1.2固定性问题

固定性问题时通过暂时性故障转变形成的，若及时加强维护将有效防止故障性质变化。比如设备故障、介质异常、人为故障均是固定性问题。较为常见的就涉及CPU散热风扇破损造成CPU运行温度太高烧毁、收费车道不能正常工作、机械开关接触点固结、插件布局有异物造成线路短路等情况[1]。具体至细节部位，某EF-IV紧急电话在摁键后发现没有提示音也不能顺利通话，这个故障通常能够定位成电源故障和分机板故障。解决这种故障的办法就是先检测机械电源，再检测太阳能电池，若这些机械均可以正常运行，就需一直沿着太阳能电板正负极检测其下放二极管部位，得知二极管两头部位没有电压，这时更换新管电压就能复原机械正常运行。

1.3机械异常

机械异常主要出现在电脑外设部分和收费站阻道器运行部分，比如打印机中打印机断开造成灰尘、油污填堵阻道器，广场摄像机操控云台因为锈蚀不能操控摄像头，或是部分因为人为因素所引起的机电装置操作检测偏差故障，机械长时间不添油、不养护造成部件退化，接插件接插位置严重氧化等均是机械问题。

1.4系统故障

这种故障是由某个单独设备异常所引起的，比如较为熟悉的通信平台主控电脑设备问题、高速道路监控、收费机械故障、通讯光缆光端收发器异常、动力电源异常等[2]。在高速道路机电装置体系内，可变情报数据不能顺利显示是十分棘手的问题，所以其将混乱化高速道路交通操控体系，还将因为该故障牵扯到许多其它局域系统异常，比如远端机站、数据管理计算机端等，这些均会受其影像而产生不正常运行现象。

2、原因介绍

温湿度与污染物均会影响机电设备的运营，这类外部自然环境要素将会造成机械设备出现锈蚀、破损或是变形，进而导致机电设备不能正常运转。为此，需对这类外部环境因素加强预防，减小其对机电装置运行的影响。例如在部分地势很高的地区对于设备设置接地装置和抗雷系统，便于有效监管机电装置，防范设备被破损。此外，在安装阶段，高速道路机电装置的筛选十分关键，选取设备的基础上应全面考量其兼容性，经过样本安全监测以确定最好的选择，保障机电装置的高效运转[3]。同时，还涉及人为因素引起的机械异常，这种故障能在规划工艺、操作流程与维修保养等环节加强总结，找到一些在具体运行中频繁出现且存在执行性的成因，对这类因素认真分析，提前进行检查与预防，以降低同种类机电设备故障出现的概率。

3、高速道路机电装置故障防范对策

3.1营造良好的运转环境，加强机械改造创新力度

一方面，高速道路机电装置全程都在户外运行，因此在对其维护环节就必须考量外部自然因素和人为因素。高速道路机电装置维护必须做好防渗、抗雷、抗电磁干扰，定时清理機电装置的积尘，减小金属原件镀层掉落和腐蚀情况出现的几率，为机电装置稳定运行、延伸寿命提供一定环境。另一方面，要持续加强对机电装置的改造和创新力度，需要定时调节零配件，重点是以旧换新，防止设备老化造成性能弱化，从而变向增多设备问题检修费用。当然，由于改造拆卸下来的老部件也不可以完全抛弃，需要对其展开专业检测，评价其零配件的重复应用可能性和使用率。

3.2加强第三方检查评价

高速道路机电装置如果要一直高效、安全、可靠运转就必须全面考虑其第三方检查评价，保证定时操作，减小故障出现概率，要加上实时设备质量检查体系，对性能误差或科技比较滞后的机电设备展开重点观察研究，必要时进行更新换代科技改造。当前对机电装置的检查要全面根据设备检查科技标准、科技性能改造计划和设备更换计划等来实行。如在UPS放电技术上，需要检查UPS的放电周期、供电电池应用状况、电池有用期限等，基于这类指标参量来匹配故障种类，处理断电问题。此外，检查易损部件，比如对车道常见卡机和票据打印机的测试等，应及时对机电装置进行公正、精准、科学评价，保障机电装置一直处在健康运转状态。

3.3规范设备防范与维护体制

机电设备的防范和维护体制对高速道路可否正常运行有决定性影响，要确保在减小故障出现率的基础上来提升机电装置的运行效率，因此，需要做好对于设备的防范及维护。当前，较为常见的方法便是为机电装置制定维护管理体制，这个体系中涉及了对突发情况的应急预案规划、对机电装置的巡查机制规划、对岗位责任机制的规划、对机电装置养护体系的设计等。这类制度体系设计需要依靠周期和项目内容来制定养护策略，在了解机械设施养护目标的前提下载设置设备防范与维护时间等，促使设备防范与维护体制更为规范。

3.4完善机电装置故障维护平台

完善机电装置故障维护平台，要根据之前的防范体系来不断延续机电装置维护工作，间接性提升设备防范维护的标准性、科学性和有效性。例如，要先强化机电装置的常规检测平台，对设备的安装部位、开机运转状态、外观、安全程度等关键指标进行事先检查，确保无误后开启运转。此外，在部分特殊情况下，需要采取特殊问题维护方法，比如部分北方区域在冬天运转系统时，可能产生车道记重失灵问题。通过调查得知，车道取暖气放置点不准确，与记重工控机部位过近，若温度超标就容易导致工控机记重作用失灵。因此，在配置车道暖气时，应当考虑其设计部位不会干扰工控机稳定运转。

4、结束语

综上所述，文章多多个角度指出了目前高速道路机电装置中常见的故障种类与防范维护对策，以期可以提升策略技术水平。根据准确时机、操作办法来尽量减小机电装置故障的出现几率，保证防患于未然，确保国内高速道路交通行业的持续发展。

参考文献：

[1]高福庄.高速公路机电设备故障及其预防策略[J/OL].交通世界，2019（25）：156-157.

[2]高福庄.高速公路机电设备故障及其预防策略[J].交通世界，2019（25）：156-157.

[3]李玲.高速公路机电设备故障及其预防策略分析[J].交通世界，2018（16）：172-173.