企业利润新源泉——逆向物流

李凤彩

【摘要】经济发展迅速，人们越来越挑剔，追求多样化的产品。但是青山绿山越来越少，蓝天白云在一二线城市根本不会出现，工业给人们带来了物质上的享受，却给大自然带来了毁灭性的灾难。好在人们已经逐渐意识到这个严峻的问题，渐渐有了环保意识，各国的法规也越来越完善，绿色经济逐渐引起了人们的关注。

【关键词】企业利润  逆向物流

一、研究的目的及意义

随着互联网时代的到来，电子商务逐渐深入到人们的生活，物流慢慢的融入大家的日常生活。相信我们每一个人都离不开物流，那么我们所说的逆向物流和我们平时接触的物流有什么联系呢？其实这两者是一个相对的过程。区别在于两者的着力点不同：前者追求降低损失，而后者追求增加利润。逆向物流自从被提出以来，由于其具有节约资源、保护生态等方面的优点而逐渐被企业所关注。

实施逆向物流管理模式，可以帮助企业打响自己的品牌、增加客户忠诚，还可以降低成本，获得额外的利润。实施逆向物流模式除了这些直接收益外，还可给企业带来多方面的间接收益。

研究逆向物流在生态环境不断恶化、资源逐渐匮乏的今天具有深远的现实意义。逆向物流运转的受益者包括消费者、企业、社会、地球、大自然，甚至于很多我们根本想不到的地方。

二、逆向物流的介绍及发展现状

（一）逆向物流的含义以及特点

（1）逆向物流的含义。参照物流的定义，本文给出的逆向物流的定义是：物品从用户到企业的移动过程。逆向物流整个过程是由商家客户推动的，物流费用的结算，采取第三方物流公司与商家客户与统一集中结算的方式。

在中国，《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中的所提到的“逆向物流”是狭义的逆向物流，它只有回收逆向物流却不包括廢弃物物流。

（2）逆向物流特点及优点。①不确定性。通常情况下，某一物料回收的数量、质量、回收处理的方法和要求、回收产品的流向、对再生产品有何需求、回收和再加工的成本都很难确定，这一点为逆向物流的实施设置了明显的障碍。②价值递减性。同正常的物品流转过程一致，过程中一系列相关的处理活动使其价值逐渐减小。③时间的及时性。逆向物流和维修服务中一个至关重要的因素就是需要尽快地进行处理，以使其能够被重新使用或直接废弃。④信息传递失真性递增。产品从客户流回企业过程中，产生“长鞭”效应。⑤柔性。为了防止信息的失真情况，要求运输和其他相关服务方面要具备足够的柔性以确保回流物料能够实现预期的目标。⑥多方协调性。像一张网一样，该活动涉及多个主体，彼此之间并不是独善其身的关系，而是牵一发而动全身的关系，所以主体之间要进行实时的交流以避免延迟甚至是无效。

（二）逆向物流模式的种类及网络构成要素

同任何一种选择一样，企业需要“因材施教”，选择适当自己的运作模式。那么逆向物流在实际操作中有哪些模式呢？

（1）逆向物流模式的种类：自营模式。指企业自己建立逆向物流体系，该模式独立性高、风险大、成本高，自己进行管理，适用于实力较强的企业。

（2）联营模式。规模达不到规模或者是没有必要自己建立逆向物流系统的企业，选择寻找合作伙伴。合资建立该体系，服务由大家共同享受，这样可以减少各自的成本，也能够促进设施的有效利用，此类适合于废旧物品。

（3）外包模式。该模式可谓是“百搭款”，因为其专业度高，由专门的服务商实施。

影响逆向物流运作模式选择的影响因素有很多，比如经济情况是否允许、管理是否到位以及社会是否认可。

企业选择哪一种模式，一定不能乱选一气，要做到有理有据。目的是什么，自己的能力如何等等都要全面考虑。所以有的时候即使企业具备了相关的物流能力，它不一定会自己经营，因为它要考虑哪一种对自己更有利，哪一种利润更高，哪一种时效性更可靠。

（二）逆向物流网络的构成要素及类型

（1）逆向物流网络的基本构成要素。通常来说，逆向物流网络的要素组成有回收产品、回收点、再处理中心、再分销网络、再处理产品的消费群体以及废弃物处理中心。

（2）逆向物流网络的类型：①商业退回逆向物流网络。最常见的退回是指：错发货物或者发出有缺陷的商品以及零售商的积压存货等。我们有多种处理方法可以选择：对于销路不乐观的可以进行相关简单的改造;对于质量不好的商品，可以作为处理品销售; 质量好的可以进行二次销售，这样一来，大大减少了浪费;②再使用逆向物流网络。最常见的有酒瓶、纸箱、集装箱等等。这些包装回收之后，需要进行不同程度的处理，集装箱只需要简单的清洗和维修，但是有的物品按照规定需要仔细清洗甚至是在加工;③再循环逆向物流网络。相信大家对“物料循环利用”这个名词并不陌生，经常被循环利用的物料有纸、玻璃、废旧金属、塑料等。该类型的网络需要专业的处理技术，所以为了节约成本，最好可以集中处理来分担每一件物品的成本。虽然技术要求高，但是该网络结构相对而言比较简单;④再制造逆向物流网络。日常生活中计算机和发动机等价值比较昂贵的物品是典型的可再造物品，由于专业度的要求又怎高了一个档次，所以该网络结构下的逆向物流通常由原始设备制造商（OEM）来完成。

其中再制造逆向物流网络是最复杂的，其他的三种模式都可以在其基础上作相应的调整即可得到。

（三）逆向物流的发展现状

我国首例成功的逆向物流实在两年前，由顺丰速运参与。仅仅两年的时间越来越收到大家的重视，似乎企业已经意识到这将是一个强大的新的利润源，就好像正向物流和电子商务一样几年的时间让人们的生活方式发生了天翻地覆的变化，那么逆向物流就是我们下一个生活的魔法师。

但是由于我国的逆向物流观念引入要比西方国家晚十几年，因此该领域的研究远远没有西方国家那么完善，可以说系统的学说几乎是空白，逆向物流管理还处于开始阶段。

三、逆向物流在应用中存在的问题及分析

在我国逆向物流处于起步阶段，这是一个充满希望的开始，但是我国在对报废产品处理的方法和思想上还不成熟，在条例法规尚不健全，实施的方法并不完善的现阶段，随之而来的问题又有哪些呢？

（一）逆向物流在应用中存在的问题

（1）缺乏对逆向物流的认识。大家都知道井底之蛙这个成语，我们人类也是这样。在现实生活中，大部分的人人们生活在自己的小圈子里，并没有意识到逆向物流的重要性。让一位公民做到简单的垃圾分类回收甚至都是妄想，何况是积极参与到逆向物流的过程之中？对大多数企业来讲更是如此，以获利为唯一目标，从何谈起逆向物流的实施，甚至将逆向物流看作是一种时间和金钱的浪费。

（2）实施过程中不合理现象层出不穷。目前，尽管已经存在了逆向物流这个雏形，但是企业却设置了相当严格的制度，比如复杂的手续，漫长的时间，低下的退货效率，这些情况只是不合理情况中的冰山一角，这些消极的做法不但对逆向物流的推广没有真正意义上的促进影响，反而会影响到逆向物流本身的合理性以及科学性，让企业或者消费者对逆向物流做出错误的判断。

（3）逆向物流管理面临很多不确定性。不确定性因素有很多，影响比较大的因素有：退回产品的质量、退回产品处理方法、退回产品质量、退货原因、产品能否再利用等等，产品再利用具有不确定性。这种不确定性甚至在精神层面给企业和消费者都带来了抵触情绪，就好像我们会对二手商品保持着一种不信任的感觉一样，即使在价格上会存在一些优惠，我们可能也不会选择，反而转向价格更高一些的新产品。这就说明在反向物流中，退回产品再利用需求市场远远没有普通市场成熟，存在着更大的随机性和不可预测性。这对新生的逆向物流市场是一个挑战，但是随着逆向物流的理念逐渐深入人心，人们应该会逐渐接收这个曾经被“置之不顾”的市场，前提是二次销售的质量可以过关，让消费者在二手市场得到质量有保证的物品。

（4）逆向物流网络构建不健全。逆向物流的运行有明显的规模效应，如果独家经营运作，即使有可能降低成本，但是一定不会获得做多的收益，因为你的库存成本和运输成本是增加的，而且比较耗时，难以在客户要求的时间内做好自己的服务。但是在现阶段，愿意一起加入逆向物流的企业屈指可数，在发展初期企业还缺乏一种理念上的相信以及坚定，所以逆向物流网络的建设难以取得明显的改善。

（二）浅析存在问题的原因

（1）效益在短期内无法体现出来。在这个物质消费时代，可以说大部分人是急功近利的，逆向物流作为诶一个服务性的行业，不想做生意那样，卖出一批货你就能收获一笔钱，它是一个有长远利益的活动，短期内甚至可能亏本，所以有的企业根本感觉不到逆向物流对自己到底有什么意义，以至于把逆向物流当作是多余的，那就更不用提及对环境、对社会的积极影响了。

（2）并没有真正意识到对于自身如何长远发展。为什么有些公司可以发展那么多年，发展的规模那么大，而有的企业却只能白驹过隙般的出现过呢？就好像人本身一样，为什么有的人可以取得成功而有的人只能唉声叹气。因为对自己没有足够的认识，对自己也没有规划。面对逆向物流这个新模式，有主见的公司都在悄悄的规划着未来的实施计划，而很多企业只是为了应付国家的相关规定。对于这种企业我想说的是：国家的法规并不能把你怎么样，但是外面的世界可以。

（3）缺少针对回收产品的统一指标体系。在逆向物流发展的初期阶段，专业的人才，管理的理念以及硬件设施都处于一个不完善的状态，对回收产品进行科学有效的分类不仅需要花费较多的人力和资金，而且需要将回收的观念深入每一个企业及消费者。

（4）企业与企业之间缺乏合作共赢意识。互通有无是网络固有的优越性，但是逆向物流网络的建立不仅需要投入资金，还需要双方互相放下姿态形成紧密的合作伙伴关系。但是因为企业规模参差不齐，地域分布也可能不方便互助，所以大部分企业都存在独树一帜的情况，作为一个个单独的个体存在，因而形成了当前缺少逆向物流网络的现状。

（5）产品设计缺乏绿色设计的理念。消费者的经济状况不断得到改善，自然地对产品的差异性以及更新换代提出了更高的要求。这样一来很多产品及其零部件和附件外包装都是不能被二次利用的，要么因为零部件结构过于复杂或者不符合标准，要么因为质量不过关，提前进入废弃物的行列，这就在隐形之后造成了极大的浪费。

四、在应用中存在问题的解决对策

（一）对产品采用绿色设计理念——可拆卸设计

为了相应逆向物流的号召。要求设计师在设计模具的时候改变思路，要使零部件具有易装易卸的特点，而不再是以整体或者大件的形式投入生产，以便于重新回收及使用。比如汽车制造业所使用的钢材，可回收利用率大约为百分之六十。

（二）提高人们对逆向物流的认知

企业想要让大家都积极参与到逆向物流之中，必须让企业以及消费者改变自己固有的态度和想法，政府要积极引导，及时的出臺一些相应的鼓励措施以及惩罚措施，比如资金上的支持或者是设施上的帮助。作为企业就要通过自己的实际行动让消费者感受到通过你想物流处理过的物品依然具有很高的使用价值，这样一来不仅让消费者开始接纳逆向物流，也给企业带去了利益，通过提高自己的服务来提高自己的竞争力，有利于进行市场的开拓，获得更多的客户甚至是客户忠诚。所以由此看来这是一个让多方均收益的流程。

（三）建立有效的逆向物流信息系统

由于逆向物流信息系统具有高度的不确定性，所以厂商与顾客间存在信息不对称的情况，这会导致相关问题的反应时间过长甚至错过机会。这就说明为了能够做到互通有无、实时共享实施产品的信息，可以是使用网络技术来建立逆向物流信息系统，当然还有很多相辅相成的技术，比如说条形码技术、射频技术等。

（四）重视人才培养

人创造了很多东西，虽然说机器人已经问世了，但是还是人创造出来的，可以说任何一个行业都离不开人才，离开了人，一切资金、设施都是空談，假如没有人才的支撑，就谈不了逆向物流未来的发展。因此，企业不仅仅要借助外界的力量，不断地吸收人才，同时还要强大自己，加强对内部职工的继续教育，或者是与高校联合办学来培养人才为己用，来满足自己对人人才的需求。

（五）增强企业建立逆向物流网络的意识

基于物流在我国的发展上尚且不是很完善，还有很多可以改进的地方，而且物流供应链的发展也处于起步阶段，发展缓慢难以避免，因为各个企业的理念尚未达到一致。大家没有为了同一个目标一起努力，最后的效果就会不明显，节点企业因此对合作产生质疑，这就陷入了一个恶性循环，所以这样的合作就形同虚设。同样的道理，首先大家要意识到逆向物流网络的建立是要为大家共同服务，关乎到每一位参与者的切身利益，如果获利大家一起获利，如果大家各有各的算盘，那么最后只能大家一起亏本。大家相互合作，不仅仅是大家一起投资，更重要的是形成亲密的战略伙伴关系，一起来降低成本，实现规模效益。

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