法拉第还有未来？

谭晶宝

据外媒报道，美国电动汽车公司Rivian正在进行大肆扩张。这家被亚马逊和福特汽车先后重金投入的初创企业最近从福特、特斯拉、迈凯伦和法拉第未来招募了大批员工，其中大部分来自贾跃亭的法拉第未来。

自从去年与恒大陷入经济纠纷之后，法拉第未来便掉进了资金短缺的深渊。The Verge报道，法拉第未来近日解雇了数十名员工，其中包括加利福尼亚Hanford工厂的制造工人。早在去年12月，这些员工就已经被迫无薪放假，期间仍然享有福利，但据相关人士爆料，所有福利也在今年6月30日停止发放。

在法拉第未来陷入困境之际，Rivian趁机招纳了其众多员工，通过领英的个人资料统计，至少有50名法拉第未来员工跳槽至Rivian，他们中的大多数人来自法拉第未来的电池和电动传动系统研发团队。此外，法拉第未来负责产品、技术和IP战略的副总裁Jeff Risher 也于今年早些时候离职。法拉第未来的发言人John Schilling向媒体确认了裁员和高管离职的相关消息。

除了人员动荡，法拉第未来还官司缠身。根据洛杉矶最高法院记录显示，2018年10月至2019年2月之间，法拉第未来被供应商和合作伙伴提起11起法律诉讼。在国内，贾跃亭更是被列入失信名单，被很多人视为“老赖”，导致这一局面的根本原因还是财务危机。法拉第未来首席财务官称，截止到2018年9月底，对供应商和合作伙伴的欠款超过5900万美元，但最近这家公司承认，欠款已高达1.6亿美元。另外，法拉第未来的高管们也曾透露，仅从内部来看，他们就需要至少5000万美元才能让其首款豪华型SUV FF91落地生产。

不得不说，贾跃亭的故事丰富多彩且荡气回肠，但却无法避免法拉第未来沦落到死而不僵的困局。暂且不说法拉第未来能否在賈跃亭信用不断透支的状况下解决当前的财务困境，即使拥有充足的资金，保证让产品顺利推出，也早已失去了先发优势。与其同一时期的蔚来、小鹏等造车新势力早已在国内实现量产的“小目标”，在美国本土要想有发挥空间，还得先过了特斯拉这一关。当然最难过的是法拉第未来自己这道坎，怎么挽回自己在公众心中的形象，重新建立起消费者对自己的信任比造车更难。若这些问题得不到根本性解决，即使真等来了产品上市的那一天，也仅仅是让消费者看个“热闹”而已。