北京轨道展，中国中车带来了这些“新奇”

文/中国中车

在地铁车窗上网，是种什么体验？

中车四方公司首次在国内发布了“下一代地铁”CETROVO。

它采用先进的碳纤维技术，车辆的车体、司机室、转向架构架等主承载结构均用碳纤维复合材料制造，整车减重13%。

最高运行时速140公里，全自动驾驶，并可根据运营需要“灵活编组”，即任意搭配车厢的节数，列车更智能。

车窗还具备上网功能，直接变身一面触控大屏，提供智慧服务。

同时采用新型碳化硅和永磁同步牵引技术，更轻的车身、更高效的牵引系统，使列车运行更节能。

采用先进的全主动悬挂减震技术和全新隔声降噪技术，运行更平稳、更安静，乘坐更舒适。

拥有强大的智能监测和预警系统，实现在途故障预警。车辆处于“亚健康”状态时主动介入维护，将传统的“计划修”升级为先进的“状态修”，实现智能运维。

新一代地铁长啥样？

中车长客展出了的新一代地铁列车。

这款产品突破了新材料应用等多项技术，使用了大量的新型乘客信息技术（如OLED触屏车窗技术、乘客计数技术、残疾人助听技术等），低噪音、低能耗、高度人性化、智能化。

它的高功率密度电池车载储能系统和柔性太阳能组件应用，是国内太阳能应用于轨道交通行业的首次尝试。

它采用全自动运行和互联互通技术同一平台，采用远程诊断技术，解决轨旁和车载设备的故障定位问题。

采用MESH（多链路软切换）技术，实现高速移动下车载台与轨旁无线系统的越区切换。

车载网络结构、车地通信系统和地面业务系统相结合，实时监测车辆运行情况，并对下一时刻列车运行的安全状态进行预测。

它也是世界首辆全复合材料地铁车辆车体：车体重量为4.4t，较同类地铁金属车体减重约35%。

大国工匠，大显神威

展会现场除了产品，中国中车还特设了大国工匠展示区。

伴随着一阵“嗞嗞”声，中车大同公司的资深技能专家、中央企业岗位能手王晗展示起了他的拿手绝活——灯泡断铁丝。一根无间隙缠绕在灯泡上的铁丝应声而断，铁丝断而灯泡丝毫未损，手法精准得毫厘不差，引来周围不少观众称赞：

“大国工匠确实厉害！”

只要观察5秒钟，中车大同公司的中央企业岗位能手、中国中车技师李文飞就能蒙着眼睛，上手配出一模一样的钥匙打开挂锁。这手绝活，考验的就是细节观察能力和锉刀使用水平。3分钟内，5把配好的新钥匙好比原装，现场观众大呼“绝了”！

另一位来自中车戚墅堰机车公司的高铁工匠、全国五一劳动奖章获得者袁志刚，也为观众们表演了蒙眼配钥匙的绝活儿。