上半年累计销量突破53万

随着中国经济转型，中国车市正从增量市场转变为存量市场，甚至减量市场，各大品牌之间的竞争也开始呈现出两极分化状态。从目前情况看，头部的德系和日系品牌依然跑赢大盘，不过，日系表现更胜一筹，在5月份狭义乘用车销量排名前十的车企中，日系车企占据半数席位。在此背景下，迎来16岁“中考之期”的东风日产成为百万量级车企中少数保持销量稳定增长的品牌。统计数据显示，2019年6月，东风日产累计零售101，681辆，同比增长0.8%，上半年东风日产累计销量532105辆，同比增长0.3%。虽然两个数据均为微增，但是在整体车市不景气的环境下，能稳住销量已实属不易。对于连续三年跨越百万辆大关的东风日产来说，为什么能在2019年的逆市中持续实现全面发展，保持稳定增长？业内人士将其解释为“求真务实”的精神。而在东风日产自己看来，尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴的企业文化是东风日产得以高质量发展的关键因素。

三大阵营齐发力累计销量突破53万辆

完善的产品矩阵是立足市场的基石，得益于舒适阵营、SUV阵营和动感阵营旗下明星产品的优异表现，今年上半年东风日产累计实现终端零售532105台，同比增长0.3%。根据乘联会统计数据显示，东风日产1-5月总体市场占有率已经提升至5.9%。

其中，由轩逸和第七代天籁ALTIMA组成的舒适阵营上半年累计终端销量252603辆，全力推动了东风日产销量的增长。“家轿之王”轩逸今年5月勇夺月度乘用车销量冠军后，6月终端销量高达35761辆，1-6月累计销量209557辆，同比增长4.6%，全面领跑中国轿车市场，也成为东风日产销量增长的中坚力量;第七代天籁ALTI MA6月订单破万，达10923辆，终端销量8002辆，环比劲增34.3%，鼎立B级车日系三强。

SUV阵营同样表现不凡，数月蝉联日系SUV霸主的奇骏6月卖出新车1.85万辆，同比增长12.5%，1-6月累计终端销量105603辆，保持了9.3%的高增长，向后百万不断实现自我突破。全新逍客6月取得了1.49万辆的成绩，同比增长12.5%，1-6月累计终端销量高达77472辆，同比增长10.5%，打造细分市场领军地位。充满年轻个性的劲客6月终端销量4877辆，同比劲增73.4%。

动感阵营中，骐达“健康指标”领先同级，荣获C-ECAP最高星级别白金奖，6月终端销量6505辆，同比增长13.1%。蓝鸟6月终端销量4773辆，同比劲增43.3%，强势进击轿跑市场。

尊重市场依托全体系提前布局国六b切换

对于2019年取得的成绩，东风日产乘用车公司副总经理陈吴表示，“尊重市场，敬畏市场，才能真正引领趋势，抢占风口。”

今年7月1日，国内数十个省市提前实施国六标准，在其他企业被动应对“国六”到来之时，东风日产却已经率先完成了国六布局。

过去的20侣年，凭借对政策的敏锐嗅觉和强大的技术储备，东风日产从6月到12月，短短7个月时间内，率先完成了从国五到国六产品的换代升级，让消费者以最快的速度享受到了最新最优的产品。

在工信部首批通过国六B审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比约50%。目前轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到国六B认证;且截至2019年2月，其国六车型产量占总产量比重接近90%。

而东风日产之所以能够前瞻布局国六b，离不开对市场动态和政策的提前把握、本土化正向开发能力，更离不开采购领域的快速响应、制造体系提前应对以及销售层面的成熟運转。

客户至上与千万车主共筑NISSAN FAMILY

牢固树立客户意识，对于东风日产来说，是永恒的课题和目标。2019年以来，东风日产寻求“客户导向”催生的市场竞争力，全面发力后市场，在新的发展时期再次领势先行。

在具体操作方面，全面触达终端客户，倾听和解决终端客户实时诉求，将客户服务意识融入各项业务;全面推进信息共享机制、服务沟通机制、课题解决机制，员工100%全体参与，实现512频次的互访互通;定期开展“人车生活”论坛，公司专员定期搜集论坛意见，形成自下而上的听证改善机制。

为让消费者安心购车及用车。今年上半年东风日产积极响应国家“三包”政策，发布“品质无忧承诺”，成为行业内率先做出“7天包换”承诺的合资车企。

值得一提的是，东风日产率先开创“家宴”模式，与千万车主共筑了NISSAN FAMILY。从今年起，6月16日的厂庆日也被升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILYDAY，推出一系列感恩客户的主题活动，给予客户真正福利，以更出色的技术和服务，为千万车主家人打造更美好、智能化、全场景的人·车·生活体验。

在今年的NISSAN FAMILYDAY期间，广东肇庆的一位车主家人表示，自从2005年买了东风日产第一辆颐达之后，到目前已经推介超过230个客户购买东风日产，现在他们全家人开的都是东风日产的车。安徽地区的一位车主，2005年买了一辆阳光，之后对东风日产情有独钟，2014年买了一台新奇骏，2016年家里又增购了一台新轩逸。14年时间，他转介绍推荐购车138台。成为新奇骏车主后，他还成立了安徽奇骏车友会，组织各种活动，发展新老奇骏车主400多人。这样的例子数不胜数，让NISSAN FAMILY充满爱的温暖。

尊重合作伙伴与经销商合舟共济

中国汽车市场经历了快速增长的黄金时代，也正在经历前所未有的变局和不确定，东风日产坚持关注合作伙伴的利益和感受。

为帮助经销商人才体系建设，东风日产建立了一套完善的制度，从“选、育、用、留”4个维度，构建出整套岗位的成长模型。数据显示，2016年-2018年间东风日产销售顾问人均战斗力分别为8.9台/月、9.8台/月、竹台/月，效率得到了有效提升。同时加强风险管理，关注经销商面临的资金问题和经营问题，提前发现和防范处理经销商发生的各种经营风险。

不仅如此，东风日产通过大量的调研和走访，编制了《东风日产经销商风险控制手册》以及《东风日产经销商风险内控诊断基准表》，涉及专营店的全面预算、资金、财报、税务、合同及印鉴、销售、售后、市场营销、人力资源和信息系统等十个风险板块，并从中提炼出100条管控基准，对专营店各项业务的内部风险进行全面诊断。

在经销商售后管理提升方面，开展逾10年的“金色浪潮”项目广受经销商好评。2018年“金色浪潮”团队支援了38家专营店，改善前38家店在评估体系里的平均得分为41.8分（满分100分），经过各3次入店辅导后，提升到平均77.3分，支援店的售后产值相对全国均值增幅优势增量达到7.45%，售后主要经营指标也明显提升。

对于厂商关系中十分敏感的库存问题，东风日产形成了一套从公司总部层面、区域层面到经销商层面，层层推进、反馈改善、不断迭代的对产销平衡控制的精密算法。得益于此，在全国库存预警指数已经连续17个月超越了50%的警戒线的态势下，东风日产提前布局销售节奏，始终保持健康的库存指数和经销商的盈利状况。

结语：

历经3年的百万沉淀（Nissan单品牌），对于16岁的东风日产来说，初中学习阶段已经完成。尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴是东风日产迎战中考的题中应有之义，除此之外，东风日产在研发、制造、营销、人才培养等各个领域已经形成一个高效协作、高效运行的整体。2019年中考是关键一役，东风日产在销量、市占率、客户满意度、经销商收益、品牌好感度等各个方面已经实现全面发展。相信随着体系力“质”的提升，东风日产将带着十足的底气向挑战合资品牌TOP 3的2022年高考发起冲击。