德国柏林的城市公交

徐艳文

柏林是德国的首都和政治、经济中心，也是旅游城市。虽然人口密集，但是一点也不堵车，人们不是坐地铁、轻轨、公共汽车，就是骑自行车出行。柏林公共交通的“人性化服务”，给人留下了深刻印象。

柏林市区的公交大站均为立体式站台：地平面为公共汽车、有轨电车站；上面有城铁、长途火车站；地下为地铁。也就是说，在同一大站，可以乘坐或换乘在地上地下行驶的各种交通工具。值得一提的是，主要城铁站都是横跨多道铁轨的钢架玻璃房，左右两边都可上下，上了站台就等于进了候车室。公共汽车候车亭多是钢架玻璃制作，有候车的长凳或圆凳供候车者歇脚。

公交售票电子化：在城区ABC区域内，不论“天票”“周票”“月票”，都可在自动售票机上购买。按照触摸屏幕上的提示，点出自己的“需求”，把欧元纸币或硬币放进投币口，机器下面凹陷处就会“吐”出所需的车票和找回的零钱。用手摸出车票，在附近橙色打卡机上打一下，就可以上车了。如果不会使用自动售票机，也没有关系，车站有人工售票处。如果来不及在车站自动售票机上购票，上了公共汽车后，司机旁边还有自动售票机。长途车上，还有带着小型售票机的检票员，为有特殊原因的人卖票。

公共汽车有自动倾斜装置：车一到站，车身便徐徐地往右倾斜，使车门下的脚踏板和外面的站台路面高度一致，乘客上下不用担心磕碰或崴脚。乘客上下完毕，车门关上，车身又恢复了原样。车上坐轮椅的老人下车时，司机拿一个特制的铁钩把后门脚踏板向外拉出搭在地面上，形成一个人工坡道，坐轮椅的老人可缓缓地从坡道上下车。

在公共汽车手扶柱上装有下车的“按钮”：若想在下一站下车，可以按下按钮，司机眼前的屏幕上就会亮起红灯，知道有人要下车。乘客不用担心到站不停车，也不用大声吆喝。

主要车站和换乘站，不仅有台阶上下，也有滚动电梯，如果带的行李较重，从台阶上下或坐滚动电梯不方便，可以坐竖直的专用电梯。

在柏林出行，只要你购了通票，在打票机上检过，就可以放心地乘坐市内各类公共交通工具。坐公共汽车从前门上去后，给司机看一下就可以了。

柏林观光景点之间都有专线公交车，市动物园至闹市区亚历山大广场之间，有标号为100的公共汽车往返，柏林的主要风景名胜，如圣玛丽亚教堂、红色市政厅、柏林大教堂、帕加马博物馆、洪堡大学、国家歌剧院、勃兰登堡门、联邦议会大厦、胜利纪念柱、保留被炸状态的威廉教堂等，都在这条线路的两边，只要持有效交通车票，就可以在景点附近车站上下，十分便利。

（摄影）《公交夜归人》 成都公交 江 鲲 摄（选自《第二届公交报刊工作理事会公交职工书法、绘画、摄影作品集》）

（选自《第二届公交报刊工作理事会公交职工书法、绘画、摄影作品集》）

（篆书）《庆历四年春……》 太原公交 武国梁 书