“买短乘长”不能恶意利用

2019-07-22 08:29张海燕
雷锋 2019年7期
关键词:高峰期乘车车票

张海燕

五一小长假期间,有些乘客“买短乘长”,到站后继续乘坐,造成火车100%超载。而另外一些乘客买好了火车票,却被临时告知无法上车。尽管相关铁路局为已购票乘客办理全额退票。但彻底杜绝这种现象,还有许多工作要做。

按照相关规定,在有运输能力的前提下,乘客在所购车票到站前,可以通过补交票价和手续费继续乘车。客观上说,“买短乘长”是为乘客着想的灵活办法。平时选择这种方式,因為不超过列车的载客范围,“买短乘长”后及时补票,既方便了乘客出行,也提高了铁路行业的利润。但是,到了出行高峰期,“买短乘长”就必须加以控制。否则,买到车票却无法乘车的现象,就有可能在自己身上重演。

当然,有一种乘客“买短乘长”纯粹是为了占便宜,能逃票就逃票,逃不过再补票。他们故意钻政策的“空子”,对规则缺少敬畏,对秩序缺少遵循。网上有句“走自己的路,让别人无路可走”,指的就是这种不守规矩的人,往往让遵纪守法的人寸步难行。恶意利用“买短乘长”的人,确实让手持车票上不了车的人无路可走。

对这种乘客,铁路系统应联手有关部门,尽快做好“亡羊补牢”工作,进一步织密制度之网,严防漏网之鱼。一些地方的铁路部门已出台措施,对乘客执意越站乘车、持失效车票乘车的,一律按无票处理;到站后除补票外还将加收50%的票款。据报道,一男子多次“买短乘长”恶意逃票,还发朋友圈炫耀,被南昌铁路公安民警查获,被依法处以行政拘留10天的处罚。有专家建议,对于此类乘客除了让其付出更多经济成本外,还应列入不良诚信记录。

我们要看到“买短乘长”的背后,折射出高铁虽然提速了,但铁路部门的管理还相对滞后。比如,不少人建议,在平常运力空余时,可继续按照“买短乘长”的办法为乘客提供方便,但到了人流高峰期,则要严格控制延长补票。在大数据、云计算时代,铁路系统完全可以未雨绸缪、精准管控,为群众出行提供更加优质便利的服务,而不是等出了问题,把责任推得一干二净,或是做“事后诸葛”。

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