集成式信息采集平台应用案例研究

李成

摘 要：本文通过对集成式信息采集平台的三种车型应用案例研究，针对其结构特点进行设备结构优化，为从现有的设备堆积向一体化系统集成转变，以及为车载信息采集设备由简单的物理集成向逻辑集成转变寻找一种有效的解决方案。以实现对突发事件的快速反应、辅助决策、指挥调度以及信息资源整合，同时为实现突发事件的应急反应和快速处置等能力的提升提供信息化支撑。

关键词：信息采集 结构方案 应用案例

中图分类号：P208 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）03（c）-0166-02

Abstract：Based on the case study of three types of vehicle application of integrated information acquisition platform， this paper optimizes the equipment structure according to its structural characteristics， and finds an effective solution for the transformation from existing equipment accumulation to integrated system integration， as well as for the transformation from simple physical integration to logical integration of vehicle information acquisition equipment. In order to achieve rapid response to emergencies， assistant decision-making， command and dispatch and information resources integration， at the same time to achieve emergency response and rapid disposal capabilities to provide information support.

Key Words： Information collection； Structure scheme； Application cases

由于道路运输面广线长点多的特点，运政、城管等稽查执法分散在广大的区域中[1]，一方面难于发现现场执法人员可能存在的执法不规范或违法违纪行为，另一方面对现场出现的与经营业户的矛盾及意想不到的突发事件难以分清是非责任。加上暴力抗法，冲关冲卡时有发生，运输市场执法的难度越来越大，执法人员的安全风险和渎职风险越来越大[3]。必须通过科技手段，使执法现场变得透明。车载集成式信息采集平台是固定指挥通信中心的扩展和延伸，能够将事件发生现场的情况迅速反馈到固定指挥中心，并在事件现场附近構成现场指挥平台[2]。因此，急需探讨一种适用各种车辆的集成式信息采集平台设计方案，来满足基层实际和实战要求，为信息采集系统装备现代化提供支撑，为维护社会和谐稳定发展发挥了重要作用。

1 信息采集车结构总体技术要求

信息采集车主要功能是：接到调度指令或紧急救援时，对救援现场进行实时音视频采集，并将采集的信息实时上传至省应急指挥中心，同时现场通过车载LED信息发布屏对现场救援人员发布相关诱导信息，指挥调度各救援部门进行现场施救，有效维持救援现场秩序。

其结构主体要求：车载设备采取加固和固定措施，并具备快速拆装、整车美观的特点。车载设安装不破坏原车车体及设备结构，同时车辆改装后需符合有关车辆的安全技术标准，确保车辆的各种技术指标应与原载车的相应指标相同或接近。保证车辆行驶的安全性和稳定性。

1.1 A型（轿车型＼越野型）结构总体方案设计

信息采集车的载车平台采用丰田普拉多越野车型，整个车载系统装备包含车外、车内两部分方案设计。

1.1.1 车外结构设计

车外设备主要放置于车顶的集成式信息采集平台内，利用警灯安装专用拉钩直接固定于车顶。如图1所示，车顶的集成式信息采集平台内设备安装方式为：

（1）集成式信息采集平台中间上部安装车载遥控摄像机；

（2）集成式信息采集平台的型材下部中间安装拾音器；

（3）集成式信息采集平台内部最外侧对称安装红蓝警灯；

（4）集成式信息采集平台中部空间通过转接板安装车载无线视频服务器；

（5）集成式信息采集平台外部后方均布内置设备的吸盘类通信天线。

1.1.2 车内结构设计

由于该车主要用于日常执法，为保证车内部有足够的空间提供给执法人员使用，所以对车内内部空间尽量保持原车设计，对车体内部的改造主要有以下事项：

（1）车前部引擎盖内部右前部安装警报喇叭；

（2）主、副驾驶座之间的储物箱放置有线警报控制手柄；

（3）副驾驶座前储物盒内放置笔记本电脑的网络接头；

（4）并在副驾驶座前储物箱放置便携式车载逆变电源，以便笔记本电脑的取电。

1.2 B型（商务型）结构总体方案设计

信息采集车的载车平台采用马自达8-商务车型，整个车载系统装备包含车外、车内两部分方案设计。

1.2.1 车外结构设计

车外设备主要放置于车顶的一体化小型警灯内，利用警灯安装专用拉钩直接固定于车顶。如图2所示，车顶的一体化小型警灯内设备布局为：

（1）集成式信息采集平台中间上部安装一体摄像机；

（2）集成式信息采集平台的型材下部中间安装警报喇叭和拾音器；

（3）集成式信息采集平台内部最外侧对称安装两只强光搜索灯，向内为对称安装红蓝警灯；

（4）集成式信息采集平台中部空间通过转接板安装车载无线视频服务器；

（5）集成式信息采集平台外部后方均布内置设备的吸盘类通信天线。

1.2.2 车内结构设计

由于该车主要用于日常执法，为保证车内部有足够的空间提供给执法人员使用，所以对车内内部空间尽量保持原车设计，对车体内部的改造主要有以下事项：

（1）主、副驾驶座之间的储物箱放置有线警报控制器的手柄；

（2）车内副驾驶位前方遮阳板加装遮阳板显示屏；

（3）车内主、副驾驶座位的头枕上加装头枕显示屏；

（4）副驾驶座前储物盒内放置有线一体摄像机控制手柄，并预留网络接头；

（5）并在副驾驶座前储物箱放置便携式车载变电源，以便便携笔记本的取电。

1.3 C型（货车型）结构总体方案设计

信息采集车的载车平台采用东风天锦车车型，整个车载系统装备包含车外、车内两部分方案设计。

1.3.1 车外结构设计

车外设备主要放置于车顶的集成式信息采集平台内，利用警灯安装专用固定件直接固定于车顶。如图3所示，车顶的集成式信息采集平台内设备布局为：

（1）集成式信息采集平臺中间上部安装一体摄像机；

（2）集成式信息采集平台的型材下部中间安装警报喇叭；

（3）集成式信息采集平台内部最外侧对称安装两只强光搜索灯，向内为对称安装红蓝警灯；

（4）集成式信息采集平台中部空间通过转接板安装车载无线视频服务器；

（5）集成式信息采集平台外部后方均布内置设备的吸盘类通信天线；

（6）车侧与车尾分别定制通过转接板安装固定摄像机，实现对车辆侧方与尾部的区域监控。

1.3.2 车内结构设计

由于该车主要用于日常执勤，为保证车内部有足够的空间提供给执勤人员使用，所以对车内内部空间尽量保持原车设计，对车体内部的改造主要有：为主、副驾驶座之间的储物箱放置有线警报控制器的手柄和智能控制键盘（带显示屏）。

2 结语

方案A由于车型较小，空间有限及具有一定的越野性能，主要应用于城郊、乡镇及山区的快速机动，应急救援，现场指挥等地理环境较复杂地区。且集成式信息采集平台安装于车顶，保留了原车内部空间，适用于执法人员携带大量的勘测工具的行业，如：路政、运政、交警、公安、人防等部门。

方案B由于车型及车内空间较大，主要应用在市区、乡镇的快速机动，应急救援，现场指挥等地理环境较好的地区。且集成式信息采集平台安装于车顶，保留了原车内部空间，适用于执行特殊任务和应急救援的行业，如：城管、运政、交警、应急等部门。

方案C由于车型较大，集成式信息采集平台安装于车顶，并在其四周分别安装监控设备，实现对车辆周边视频信息的采集与传输，多适用于执行日常巡查，信息采集等行业，如：城市市容管理等部门。

以上三种方案设计虽然其应用环境不同，但是均有效的解决了目前市场上信息采集车设备凌乱、拥挤问题，降低了系统功耗；同时一体化流线型设计，集中控制系统软硬件无缝集成技术解决了多个控制器操作不便等问题，极大的提升信息采集车系统集成度，使得车载设备由简单的物理集成向逻辑集成转变，使得信息采集车由现有的设备拼装向整车一体化系统方向转变。对于促进小型应急指挥通信车的推广应用具有重要的意义。

参考文献

[1] 姜道威.证据先行登记保存在种子行政执法中的具体运用[J].种子世界，2015（2）：24-25.

[2] 陶龙.中型应急指挥一体车的设计与实现[D].电子科技大学，2016.

[3] 程小飞.交通综合执法中暴力抗法的特点及对策[J].交通企业管理，2018，33（2）：96-99.