城市轨道交通通信系统集成项目的管理

李亚楠

重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 重庆 400000

引言

科学合理的项目管理可以有效地保证项目顺利实施和按时交付。城市轨道交通通信系统涵盖的子系统业务繁多,实施过程中对项目的管理决定项目实施的质量。

1 城市轨道交通通信工程建设项目管理的意义

项目管理作为综合性工程的管理措施,已经在各种多专业的综合性工程中得到证明,它是一种节约投资、保证进度和质量的有效手段。大规模建设工程项目的实施,单靠人们一般的办事经验是不能保证项目顺利完成的,特别是对那些涉及到多种专业的综合性工程项目,更需要一套严谨、科学的管理办法,才能保证实现项目预期目标。项目管理起始于60年代,在美国“阿波罗”载人登月计划中取得了巨大的成功。70～80年代项目管理迅速传遍了世界各地,从美国最初的军事项目和宇航项目很快扩展到各类民用项目,并在实践中逐渐总结出了一套系统的理论、原则、方法和技术。项目管理就是合理地调动和使用各种资源应用于项目,以最节省的投资,有计划、按步骤地完成项目实施进程中的所有工作。项目管理最大的特点就是它的前瞻性,就是要尽可能地将工程中所有事件,有预见性地做好实施计划,提出明确的解决方案、措施和手段,并且充分考虑到各种可能发生的突发事件及应急措施,使项目实施进程中的所有事件在有序的过程中完成,从而有效地避免因杂乱无章而造成的时间、物资、人力等各种资源的浪费。地铁等城市轨道交通通信系统是地铁运营管理的中枢神经,由传输、公务电话、无线通信、行车调度电话、站内直通电话、轨旁电话、闭路电视监视、乘客信息系统、数据网络、时钟、站场广播、电源和集中告警等十几个子系统组成,是一个复杂的综合性专用通信网。很显然,组织建设地铁通信系统必须拥有一批地铁通信方面的专业人才来保证系统的高质量,同时也必须拥有一套成熟的项目管理办法来规范多个子系统在工程实施过程中统一行动,只有这样,才能保证工程建设按计划、保持量地完成。

2 城市轨道交通通信系统集成项目的管理

2.1 项目集成风险管理系统 项目的集成风险管理系统通常可以由项目风险评估、项目风险识别、项目风险应对、项目风险监控等子系统构成。项目风险管理系统是通过系统来识别子系统风险,从而对轨道交通项目过程中各个子系统进行筛选和甄别,从而寻找到相关的风险信息,预测和评估风险是否存在。通过对风险因素是否存在进行有效的识别后,并通过相关的定量和定性系统方法分析,进而得到风险存在的破坏程度,从而通过系统的综合性分析,找到解决风险的系统评价模型和应对方案措施,通过对风险项目进行可行性分析后,并在项目的具体实施过程中不断地对项目实施规划进行修订和完善,使之有效地规避项目的风险,使项目的建设达到整体的效率最大化。

2.2 设备到货 在设备到货阶段,首先,要确认仓库防潮防尘等环境条件是否达标；其次,核对到货设备的型号和性能指标是否与合同吻合；最后,与施工方做好设备的清点和移交,详细记录设备到货台账,确保设备到货安全有序。

2.3 全面质量管理 通信系统集成工作的全面质量管理,是指项目参与各方所进行的项目质量管理的总称,其中包括集成成果质量和工作质量的全面管理。工作质量是集成成果质量的保证,直接影响集成成果质量的形成。全面质量管理落实到具体集成管理工作中,应编制统领性的程序文件,各管理部门再根据控制程序编制更细化的体系文件用于规范计划、执行、监督等环节；对管理人员也要有具体的指标要求,做到责任到人。以此完备的体系来有效保证系统集成的质量。建立与体系文件相配套的组织结构,设立生产技术和质量保障等多个独立的管理机构,对系统集成工作质量和集成成果质量进行监控,确保工作质量一直处于受控状态,为集成成果质量目标的有效达成提供保证.

2.4 成本 成本是企业生存的生命线,在保证项目实施的质量完全满足合同要求的基础上,尽量把项目的实际发生成本控制在项目预算范围之内,保证项目和企业的基本利益。比如在某项目中,传输和电源系统是整个专用通信系统的核心系统,承载核心的业务,在预算允许的范围内加大人力等资源投入,而集中告警系统是一个辅助型的系统,功能单一,不需承载重要业务,可适当减少相关资金的投入。

2.5 重视重大风险发生源的管理和控制 为了达到轨道交通项目的整体效果最大化,要建立全面的风险管理机制,对项目中可能会出现的重大风险发生源要进行科学合理的预测和制定可行的管理和控制方案,要做到对项目进行专项管理、分析、控制,针对各个重点风险发生源进行专项设计工作,由专门的管理人员和技术人员组成专项工作小组,对项目工程中可能会出现的重大的风险源进行高密度、全方位、有针对性的巡查和制定相关的风险管理和控制预案,在项目实施过程中严格监视风险的发生,加强管理严控项目风险的发生。

2.6 进度控制 (1)项目的进度计划制订项目的进度计划是项目管理的基本职能之一。这是进行有预见地、有条不紊和有效管理项目的前提。地铁通信工程设备项目所包含的许多任务往往需要由不同的单位分别承担。在这种情况下,项目总计划只需明确对各个单位所承担任务的质量要求、完成期限和资源分配,详细计划则按照各单位承担的任务分别制定。组成的具有层次结构的计划体系。(2)项目的进度控制进度控制的任务是预防进度偏离和纠正进度偏离。分析可能影响进度的各种因素及时采取预防措施；检查工程开始后的实际进度并与计划进度相比较,及时发现它们之间的差异,分析、评价这些差异,协调各局部任务承担者之间关系,保持各局部任务之间上、下、左、右的正确逻辑关系。采取必要措施保证项目按计划进行,以尽可能好地符合项目目标。(3)进度控制原理地铁通信工程项目实现过程,包含着两个并行的基本过程：一个是系统的规划、设计、建造、安装和调试的实施过程,另一个是对实施过程进行管理的过程。与这两个基本过程相对应,需要建立项目的实施系统和管理系统。前者运用各项专业技术以解决项目实现的可能性问题,后者通过有效的管理措施以提高项目的成效。管理是为了有效地确立并实现项目目标而采取的一系列计划、组织、协调和控制工作,管理系统以方针目标为行动基准,运用各有关的信息,具体组织决策过程而构成计划,以此作为实施系统的管理基准,使实施系统运作。管理系统又根据计划的执行结果、项目各有关因素的状况以及环境变化的情况作出控制决策,对实施系统加以协调与控制。使项目的实施符合预期的目标。

结语

本文通过对城市轨道交通工程项目集成风险管理系统进行详细的介绍,提出了要建立全面集成风险管理系统来应对项目施工过程中可能会出现的风险,有利于提高我国轨道交通建设工程管理与控制的整体水平,可以为轨道交通工程项目集成风险提供一定的方法指导和技术手段。