广州BRT获中国土木工程领域科技创新最高奖

近日，由广州市政总院设计建设的“广州市中山大道快速公交（BRT）试验线工程”（以下简称广州BRT），获得第十六届中国土木工程詹天佑奖。这是广州BRT继“世界可持续交通奖”“联合国应对气候变化灯塔奖”等国际大奖后，又一次揽获的重量级荣誉。

中国土木工程詹天佑奖每年评选获奖工程不超过30项，要求工程项目在工程建设技术、建设理念、节能环保等方面都取得了较大突破和创新，对推动行业技术进步具有示范、引领作用。詹天佑奖被称为建筑业的“科技创新工程奖”，是中国土木工程领域工程科技创新的最高奖项。

据广州市政总院设计方相关负责人介绍，广州BRT结合广州城市特点及综合交通实际情况，突破了国内外BRT系统的常用模式，因地制宜、创造性地提出了“专用通道+灵活线路”系统模式。

据统计，BRT让公交提速84%，全年节省时间3000万小时，7%的私家车用户转移到公共交通，全年减排超过8.6万吨。

“这种模式的特点是通过地面公交快速化及与社会车辆的逐步隔离化，有效整合了超过80条公交线路，实现公交和社会车辆分道行驶，使BRT具有类似地铁系统的大运力、又保留了公交系统灵活性特点，被业内人士称为快速公交系统的‘广州模式’。”该负责人表示。

据悉，广州BRT可供14辆公交车同时进站定点停泊，25秒内完成上下客离站。专用通道运力最高达每小时2.7万人次，日均流量达85万人次，是目前国内已建BRT客流平均容流的四倍以上，已达到快速公交系统分级一级标准。