FMECA在传动轴故障诊断的应用

摘 要：FMECA是常见基础设备维修与检测的常见的应用方法之一，本文就传动轴故障诊断进行FMECA应用，具体为先简单介绍FMECA，再进行FMECA在传动轴故障的风险系数分析，确定和检查故障的危害性，为以后重点维护打下坚定的基础。

关键词：：FMECA ；传动轴；故障诊断

万向传动装置是汽车底盘组成的重要零部件之一，它起着非常重要支撑和传递作用，它主要由传动轴、中间支撑和万向节组成，其中传动轴是它的核心组成，它在汽车行驶时，主要起着传递动力和扭矩的重要作用，也起着连接汽车前桥和后桥的作用，也是汽车后驱的重要标志。

1. FMECA 方法介绍

FMECA即是故障模式影响和危害性分析（Failure Mode， Effects and Criticality Analysis，简称FMECA），它是检查和判断重要设备故障现象的重要标准方法之一，常用的分析指标就是风险顺序数（risk priority number，简称RPN），利用风险顺序数进行某种设备的故障影响和危害性分析，它具体由严重度（severity ，简称S）、发生频率（ frequency，F）和故障維修性（maintainability，简称M） 的乘积组成[1]。怎样去进行三种指标的分析是个很困难的问题，这里简单提供了具体的各种故障评分等级、产品出现故障危害性、发生频率和故障维修性，其中故障评分等级参考常用十进制进行，具体使用时依据产品出现故障危害性、发生频率和故障维修性使用1-10进行评分，产品出现故障危害性依据产生故障后对产品性能的不足进行1-10评分，发生频率依据故障发生次数进行1-10评分，故障维修性依据故障发生后，维修所需要时间和维修效果进行1-10评分，具体执行时需参考各种专业知识进行评分，具体评分表如下表1所示。

汽车传动轴的常见故障产生的主要原因是依据使用性能和行驶条件确定的，其中由于汽车传动轴是保证前后连接的稳定性，但在汽车开始启动后，它会承受到前桥传递的较大的扭矩和巨大冲击，这会造成传动轴在进行高速旋转时，有可能出现上下抖动、汽车传动无力等故障现象的。由此可见，传动轴主要故障现象为传动轴异响和振动，传动轴具体失效原因、模式及危害性见下表表2所示[2][3]。

3.总结

由表2可以得到表3所示，由表中传动轴异响的总评分为762和传动轴振动总评分为1594，这样就可以判断出在传动轴故障中，传动轴振动比传动轴异响影响大，危害也大，重要性比较强。在传动轴异响的具体失效模式中轴弯曲、花键齿与凸缘花键槽磨损过度和前后万向节装错占有非常重要的作用；在传动轴振动的具体失效模式中零件磨损、零件变形、中间支撑橡胶轴承磨损松旷发响和万向节法兰盘连接螺栓松动占有非常重要的作用。这样，我们可以得出在我们进行日常的传动轴维护与保养需要重点注意检查零件磨损、零件变形、中间支撑橡胶轴承磨损松旷发响、万向节法兰盘连接螺栓松动、花键齿与凸缘花键槽磨损过度和前后万向节装错。

参考文献：

[1] 袁伟骏. FMEA技术在汽车后桥衬套压装中的应用[J]. 科技致富向导， 2013（5）：202-202.

[2] 阚金山. 十字轴万向节式传动轴常见故障原因分析[J]. 农业与技术， 2008， 28（3）：151-152.

[3]张广新. 汽车传动轴故障现象、原因分析及故障排除[J]. 科技与企业， 2012（9）：316-316.

作者简介：

姚星（1990-），男，汉族，湖南常德人，助教，硕士，主要从事汽车质量及汽车教育.