试论铁路车站行车安全管理

贾巍

【摘 要】铁路车站的行车安全管理已经成为保证铁路安全的关键，本文在详细总结铁路车站行车安全重点问题的基础上，对其安全管理措施与方法进行了讨论;最后立足于现代化信息基础，对铁路车站行车安全管理的思路与方法进行了研究，希望能对相关人员工作有所帮助。

【关键词】铁路车站;行车安全;安全管理

中图分类号： U298文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）13-0218-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.13.103

On Safety Management of Railway Station Traffic

JIA Wei

（Zhumadian Train Depot of China Railway Wuhan Bureau Group Co.， Ltd.， Zhumadian Henan 463000， China）

【Abstract】Traffic safety management of railway stations has become the key to ensure railway safety. Based on a detailed summary of the key issues of railway station traffic safety， this paper discusses the safety management measures and methods. Finally， on the basis of modern information， it studies the train of thought and methods of railway station traffic safety management， hoping that the work of relevant personnel can be carried out. Help.

【Key words】Railway station; Traffic safety; Safety management

0 前言

鐵路车站本身存在动态性、复杂性等特征，一旦出现安全管理问题，可能引发不良的社会影响，并且如果一些潜在的安全问题没有得到有效解决，也有可能演变成严峻的安全事故。而就目前情况来看，我国的铁路车站安全管理形势越来越严峻，如何全面提高车站行车安全管理水平，也成为相关人员关注的重点内容。

1 铁路车站行车安全管理现状

有研究认为，现阶段铁路车站在行车安全管理中还存在一定的不足，突出表现为以下几方面：（1）安全风险意识淡薄。安全风险意识淡薄是很多工作人员存在的问题，对于铁路车站工作人员而言，在正常的工作中，需要相关人员可以最大程度上采集各种信息，并对各种信息可能产生的安全风险情况作出识别，这样才能保证安全管理水平。例如工作人员的接发车作业地点不科学，会导致隔线发车的问题;或者因为设备故障问题而引发非正常情况等，这些都是安全风险意识淡薄的主要表现。（2）作业繁忙而导致部分细节被忽视。铁路车站的安全管理压力很大，车站管辖的各中间站始终处于繁忙的干线上，具有办理接发列车对数多、工作量大等特征。在这种高强度的工作状态下，会导致工作人员的工作能力下降，对工作难以保证注意力，最终导致问题发生。例如在调车作业中，虽然目前很多车站都配备了调车设备来满足调车要求。但是在具体操作过程中，部分人员却经常会出现调车指挥失误的问题，造成调车冲突发生。

除此之外，很多车站的安全管理责任落实情况并不理想，现阶段我国铁路车站安全管理模式如图1所示，但是在实施阶段，车站（车间）与班组之间的主观能动性没有得到充分发挥，这样也会增加出现安全事件的概率。

2 铁路车站行车安全管理的思路研究

为了可以更好地适应未来铁路行车安全管理的要求，工作人员必须要对工作方式方法进行创新，按照《中华人民共和国安全生产法》的相关内容，在未来需要构建长效的工作机制，在理顺安全管理思路的基础上进行突破，这样才能全面提高安全管理水平。

2.1 落实预见性工作思路，推动安全管理模式的变革

铁路车站安全管理是一项复杂的、系统的工程，为了可以更好地适应未来安全管理要求，相关工作人员就需要遵照预见性工作要求，体现理清各种可能出现的安全事件及其影响因素，再配合相应的安全管理模式，才能达到安全管理的目的，因此为了实现这一目标，本文提出了以下几点意见：（1）遵照预见性的工作要求，在车站行车安全管理过程中，需要明确设备、环境、人员三者对安全管理工作的影响，其中人具有主观能动性，因此对安全管理工作的影响最为明显。正如文献所指出，现阶段人的思想会随着社会经济的发展而变化，最终表现为利益格局上的改动。所以针对这一特殊性，在工作中需要从人员管理的角度入手，遵照“九零法则”的相关内容，将安全管理的责任落实到个人，这样才能有效避免安全事件发生[1]。（2）未来工作中必须要转变传统的“事后”安全管理思维观念，以“安全事故预防情况”作为评价工作能力的关键点，因此在实施阶段，可以充分发挥班组等基础组织的作用，从班组长入手，要求班组长发挥自身的带头作用，强化自身约束能力，逐渐将风险管理从“事后”转向“事前”，彰显预见性工作的优势。

2.2 强化对风险要素的识别，做好风险防范

对于铁路车站工作人员而言，行车安全工作的实施依托完整的管理体系，这个管理体系中不仅有人员管理，还应该有设备管理、财政管理等。因此可以认为，在未来工作中，对风险要素的识别应该是全面的、系统等，通过积极排查各种安全隐患问题，发挥干部管理、队伍素质建设等方面的先进性，夯实自身的工作基础。本文认为，铁路车站行车安全事件的发生与人员、环境、管理等因素之间存在着密切关系，再加之事故本身就具有潜在性的特殊性。所以在风险防范阶段，需要从风险本身的特征入手，做好管理与干预，具体内容为：（1）危险性的风险管理。危险性的风险表现形式是多样的，并且在最初阶段表现不显著，甚至很多风险都藏匿在隐蔽环节中，并与员工的思维惯性之间存在关系，在工作人员的既有思维模式的影响下，一些安全事件因素出现，并影响了员工行为。（2）风险本身具有因果性的特征。车站风险总是与管理意识、管理能力、管理覆盖面、管理精细度的差距密切相关联。

基于上述分析，在风险控制阶段就需要通过制度的建设的方法来深化工作中的一些主题，这样可以进一步提高工作质量，以列车接发作业为例。在未来工作中，工作人员必须要高度重视列车接发工作的重要性，以车站的现有规章制度为前提，对各项工作路径予以明确，这样才能有效规避风险的发生。例如应利用现代化技术，安装值班人员接车记录仪以及无连锁接发列车记录监控等设备，进而在无连锁环境中，对列车接发情况实施全天候控制与监督，并配合作业人员的联防互控，实现高质量列车监管模式。同时车站还应设置行车岗位双岗机制以及接发工作记录等制度，这些工作模式的创新，均有助于提高车站行车安全管理水平。

3 信息技术在铁路车站行车安全管理中的应用

信息技术的发展推动了安全管理模式的变革，因此在铁路车站行车安全管理中，工作人员还需要从信息技术的角度入手，对工作模式进行改进与创新。

3.1 大數据技术在铁路车站行车安全管理中的先进性

大数据技术的出现满足了铁路车站行车安全管理的要求，从相关技术的发展情况来看，该技术可以实现高质量和高优化度的综合集成应用，成为提高铁路行车管理水平的关键，在该信息技术应用过程中，可以充分发挥技术的先进性，依靠对各类数据的控制与强化，能够将各种铁路安全信息反馈给工作人员，有助于提高安全管理水平。

3.2 大数据技术的应用方案

对于相关人员而言，考虑到铁路车站行车安全管理的特殊性，需要在现有全国铁路编组站的基础上来明确其功能。所以在实施阶段，大数据技术应用的思路主要体现在以下几方面：

（1）从站场的布局情况来，铁路车站不仅有客运列车，也有很多的货运列车，这些车辆每日的运行数据资料很大，且会产生大量的信息数据，因此为了可以更好地适应未来车辆调度管理的要求，可以发挥大数据技术的先进性，在大数据技术所提供的APP中，增加车辆计划管理、行车作业流程管理与技术作业等几个具体的技术功能模块，在大数据技术的支持下，可以实现诸多信息的共享，并根据不同的计划阶段，形成详细的运行资料信息。在这个过程中，车站的各种铁路车站形成安全管理系统可以由大数据平台完成统一管理，例如可以直接将记录行车信息、列车运行图等上传到大数据模块中，这样工作人员就可以根据大数据中所共享的信息，根据列车的不同车次形成不同的车辆的行车历史数据，而当发现某列车的当前运行数据明显区别于历史数据时，就应该考虑安全风险的可能。

（2）大数据技术的出现还提供了很多个性化功能，例如在强化对风险要素的识别中，工作人员就可以根据自己的工作经验，按照预见性工作要求，对铁路行车安全问题进行识别，并形成自己的认知与计划，并将其中的关键数据上传到网站上，这样当工作人员对某种数据产生需求时，可以通过“检索关键词”的方法快速从海量数据中提取自己想要的信息，且数据可以被直接下载到手机中，避免了微信APP等数据查询难的问题，让工作人员可以更高效率的了解铁路车站安全管理规范，并借助他人的成功经验转变自己的工作思路，这对于整个安全管理而言的意义重大。

4 结论

从本次研究结果可知，现阶段铁路车站行车安全管理的形势不容乐观，为了可以提高安全管理水平，工作人员不仅要在传统的工作模式上做出调整，还需要充分发挥信息网络技术的先进性，以现代化技术为依托，加快车站行车安全管理工作的变革，这样才能更好地满足未来工作要求。

【参考文献】

[1]唐金金，赵勇，林园.大型铁路客运站大客流预警及应对方案设计——以北京西站为例[J].中国安全生产科学技术，2018，7（2）：143-147.

[2]李力.管理信息系统的开发模式与编组站CIPS特点[J].铁路通信信号工程技术，2018，3（4）：29-31.

[3]杨光伟，宁红军，孙玉富.编组站基于CIPS系统车站技术作业图表自动铺画功能的研发[J].铁路通信信号工程技术，2018，14（1）：26-27.