1997年11月8日：三峡大坝实现合龙的那一刻

1997年11月8日，长江三峡工地上，车辆穿梭，机器轰鸣。15∶20，4台推土机从龙口两边会合。随着最后一車石料填入江水，奔流不息的长江被拦腰斩断，滔滔江水沿着导流明渠奔腾东去。15∶30，合龙成功。一时间，红旗飞舞，鞭炮齐鸣，锣鼓喧天，汽笛长鸣，人们欢呼雀跃。为期5年的三峡水利枢纽一期工程就此顺利完成，三峡工程转入二期建设阶段。

时间转到9年后。2006年5月20日14时整，同样是在三峡大坝工地，经过34小时的连续浇筑，最后一仓混凝土顺利收仓。至此，全长2309米的三峡大坝全线达到185米的设计高程。这标志着，三峡水利枢纽主体工程全线建成。

从青藏高原奔腾而来的滚滚长江水，在雄伟的三峡大坝前化为一面平湖，创造出“高峡出平湖”的人间奇迹；巍巍大坝横江而起，展示着“当惊世界殊”的盛世辉煌……

百年梦想终落地

善治国者必先治水。兴修水利、防治水害历来是中华民族治国安邦的大计。

长江是中华民族的发祥地之一，其流域涉及全国18个省份，人口超过全国总人口的三分之一。在孕育文明的同时，它也给两岸人民带来了深重的灾难。从汉初至清末的2100多年间，长江平均每10年爆发一次洪灾。仅20世纪30年代的两次大洪水，就吞噬了近30万人的生命。根治长江水患，成了一个民族千百年来的梦想。

100年前，革命先驱孙中山先生就提出了“平水患、兴水利”的主张，并将在三峡建坝的设想写进了其后来的《建国方略》：“改良此上游一段，当以水闸堰其水，使舟得以溯流而行，而又可资其水力。”在他的指引下，民国时期，对于三峡工程建设的酝酿逐渐开始。当时的国民政府拟与美国合作开发三峡，被誉为“美国河神”的萨凡奇博士来华考察，经双方现场踏勘和初步规划，制定了著名的“萨凡奇计划”。然而，积贫积弱、千疮百孔的旧中国难以实质性地开展相关工作，该方案最终付诸东流。

决心变梦想为现实的是新中国的缔造者。1953年，毛泽东主席第一次考察长江，请专家学者探讨治水大计，提出要在三峡卡住长江洪水。1956年，在第三次横渡长江时，毛泽东主席写下著名的《水调歌头·游泳》，期望“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”。“三峡梦”在新中国的建设蓝图中渐渐露出端倪。

经过勘测和规划设计，我国水利专家将大坝的位置确定在西陵峡中的三斗坪。20世纪60年代，我国在长江流域兴建了陆水水库，作为三峡工程的试验坝。70年代，又在长江上建设了葛洲坝水利枢纽，为三峡工程建设进行了实战准备。

改革开放之后，经过反复、审慎的论证，到1988年11月，专家组认为，修建三峡工程是必要的，而且在技术上可行，建比不建好，早建比晚建好。专家推荐的建设方案为“一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民”，即大坝坝顶高程185米，一次建成，最终正常蓄水水位175米，移民不间断地进行。1992年4月3日，七届全国人大五次会议通过《关于兴建长江三峡工程的决议》。至此，中国人的百年三峡梦终于“落地”实施。

攻坚克难驯洪流

1994年12月，三峡工程正式开工。工程分3个阶段，全部工期预计为17年。

作为目前世界上最大的水利枢纽工程，三峡工程也是代表当今世界最高技术水平的创新工程。在历时10年的施工实践中，工程建设者攻克了一个又一个科学技术难题，创造了数以百计的世界之最：

1994年12月14日，长江三峡主体工程正式开工。

1997年10月6日，人工开挖的3500米长、可供大型船队航行的导流明渠正式通航。同年11月8日，成功实现大江截流。

2002年11月6日，三峡工程导流明渠截流成功。

2003年6月，三峡工程实现135米蓄水目标。同年6月16日，三峡双线五级船闸试通航。7月10日，首台机组并网发电，到11月22日，首批6台机组相继投产发电。

2006年5月20日，三峡大坝全线达到185米设计高程，大坝基本建成。该年10月，三峡水库蓄水至156米高程，提前一年进入初期运行期。

2008年11月，三峡左右岸电站26台机组全面投产发电。

2010年10月26日，三峡工程首次达到设计的正常水位175米。

自此，三峡工程步入收获期，防洪、发电、航运—驯服暴烈长江造福世人的梦想，终于变为现实。

世界之最造福多

三峡由瞿塘峡、巫峡和西陵峡组成。长江三峡水利枢纽工程（简称“三峡工程”）是中国—也是世界上最大的水利枢纽工程。工程位于长江西陵峡中段，并和下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。它具有巨大的综合利用效益。

作为长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程，三峡工程的首要目标是防洪。其地理位置优越，可有效控制长江上游洪水。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准大大提高，减轻中下游洪灾损失，并可为洞庭湖区的治理创造条件。此外，三峡水电站可以为经济发达、能源不足的华东、华中和华南地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源。

不仅如此，三峡水库显著改善了宜昌至重庆段的长江航道，万吨级船队可直达重庆港，为长江航运营造出一条“水上高速公路”，结束自古以来“川江不夜航”的历史，船舶运输的安全性大大提高。

三峡工程还有助于国家生态安全体系的建立，年发电量相当于每年减少燃煤消耗4000万～5000万吨，减少二氧化碳排放1亿吨。

这座集综合效益于一体的巨大水利水电工程，从梦想到现实，倾注了国人对民族复兴的不懈追求。托举起它的，是一个成就梦想的时代，是一个走向复兴的中国。 （魏 敏）