市政路桥施工中的软基加固技术分析

【摘要】由于我国地质条件比较复杂，在道路施工中时常会遇到软土地基。在实际的市政路桥施工中，相关的施工人员一定要严格根据标准规范展开具体的操作，并且认真地进行勘察，从而让所采用的加固技术符合路桥工程软土地基加固的实际需要。本文根据笔者工作实践，对市政路桥施工中的软基加固技术进行了分析和探讨。

【关键词】市政;路桥;施工;软基;加固

1、市政道路施工中软土地基的特点

1.1 细小颗粒粉土及粘土过多

软土地基与普通地基相比，其较大的孔隙比与较高的含水量是最突出的特点。导致这种现象的原因是，在软土地基中存在着非常多的细小颗粒粉土及粘土，这些软土的表面携带着负电荷，因此对水分有着极强的吸引力，从而导致土层中蕴含过量的水分，让土壤的粘性变得更强，使其中的空隙相对较大，降低了土壤的稳定性。

1.2 具有明显的流变性

在软土处理完成后，会受到外力与重力作用的影响，在经过一段时间后，极易使软土出现变形的現象，如果没有采取有效的措施进行软基加固施工，将会使道路在使用中出现软土流动的问题，严重的将使道路坍塌，给道路的安全使用带来不良影响。

1.3 抗剪能力相对较弱

软土地基抗剪能力相对较弱，这是由于软土地基的含水量过高，且土层中的孔隙比较大。因为软土的粘性相对较低，这样的情况下，若遭遇比较大的压力，其结构就会出现变形压缩等情况，若是不对软土地基展开加固处理，而是直接在其上展开施工，很容易导致路面发生塌陷以及断裂，对道路的安全性造成了很大威胁。

2、软土地基所带来的危害

2.1 路面侵蚀

在实际的市政道路路桥施工中，通常都是采用碎石混凝土作为施工材料。若施工人员不根据规范展开操作施工，或施工的条件非常恶劣，没有有效地处理好软土地基，就会导致地下水以及雨水对路面产生侵蚀。而由于路桥施工的主要材料是碎石和混凝土这两种材料，并没有足够的侵蚀抵抗能力，这样就会导致材料的精密程度下降，更严重的还会导致桥基上的材料发生脱落以及结构松散等情况，这会给工程的质量带来非常不利的影响。

2.2 路面沉降

在市政路桥工程中出现沉降现象，将会带来非常大的危害。具体来说，就是由于地下水对软土层过渡段进行冲刷，会携带走很多地基水土，使地区软土的强度大幅度地下降，从而在施工中会出现不均匀沉降的现象。路面发生沉降会导致路面的稳定性大幅度下降，还会给车辆的行驶带来安全隐患，更严重的还会导致路面出现断裂等情况 [1] 。

2.3 路面硬化

软土地基稳定性以及坚固性相对较弱，在实际施工中，所采用的施工材料，混凝土以及沥青也缺乏足够的稳定性，这样就会导致施工过程中非常容易出现路面硬化等情况，这会对路桥的使用性能产生非常不利的影响。

3、软基加固技术在市政路桥施工中的具体应用

3.1 预应力管桩加固技术

将预应力管桩加固技术应用在市政路桥软土地基的施工中，能有效地避免基坑暴露时间过长，大大地缩短基础施工所需要耗费的时间。这种技术一般都应用在软土路面松软问题的控制上，在实际的市政路桥施工中，相关的施工人员一定要有效地控制好软土路面的松软情况。预应力管桩加固技术在道路施工方面得到了大量的运用，其能有效地控制软土地基的松软情况。在正式展开施工前，一定要合理地确定好软土路面的位置，并对这个位置展开相应的加固。在有效保证施工实效性的基础上，在确定好的软土地基上展开测量打桩，保障路桥施工的整体质量，还需要结合软土地基的地形状况，明确打桩的具体位置和预应力管桩的规格。

3.2 土木合成材料的加固方法

具体来说，土木合成材料的加固技术就是，加固时在桩顶的位置铺设好加筋垫层，这样就能让填土负荷非常均匀地传递到桩顶中。之所以进行加筋垫层便是为了在沙石的垫层中设置好一层或多层的土木合成材料，一般应用最多的便是土工织物、土工布等，以防止路桥的路基出现不均匀沉降情况，让软基变得更加稳定。在正式展开软土地基的加固工作前，相关的施工人员必须要对施工的现场地质状况展开全面、准确的分析，要根据实际状况选取出合理的振动方法，将施工所需要的材料填充在振动的道路位置，有效确保材料可以深入地基展开加固，从而大大地促进软土地区稳定性的提升。

3.3 袋装砂井的加固技术

袋装砂井的应用实际上是利用了排水固结法，主要是在原来的地基中开挖排水通道，之后在其中加入一些材料，使软土地基的荷载得到软化，使软土中的水分得以排除，以此使软土的孔隙缩小，使软土达到固结的目的。另外，在软土固结后，软土中孔隙的消除主要是采用超静压水来实现，以此使土层的稳定性得到增强，使地基得到强化。当前道路施工处理中应用排水固结法比较常见，其较成熟的加固技术能有效保障道路施工质量。

3.4 粉煤灰碎石桩加固技术

粉煤灰碎石桩加固技术就是把碎石、粉煤灰等和水泥进行搅拌，然后采用搅拌机将固化材料灌注到软土地基中，从而打造出具有很高强度的桩，这样就可以大大地增强软土地基的稳固程度。这种技术有着很高的流动性，而且构成的桩结构非常牢靠，施工工序也非常简单，并不需要消耗过多的材料，所以被大量地运用在软土地基的加固中。在实际施工的过程中，通过粉煤灰碎石桩加固技术比较容易导致堵塞堵管情况，这是因为在进行混凝土泵送时，由于泵送软管弯曲的半径相对较小，导致弯道在进行混凝土输送时，其流动的速度逐渐减小，从而发生了堵管的情况，若无法有效地解决该问题，便会对市政路桥软土地基的加固工作造成非常不利的影响。此外，在实际运用粉煤灰碎石桩加固技术的过程中，必须要有效地确定好粉喷桩的转速与压力等技术参数。同时，建筑材料一定要符合设计要求，在正式展开运用前，一定要提供合格证和相关证明，从而避免那些已结块或受潮变质的施工材料被运用到施工中，大幅度地提升加固水平。

3.5塑料排水板的加固

路桥的软土地基中，之所以会出现大量的水分，一般都是因为长期对空气中水分或雨水吸收、积累造成的，这些过多的水分对软土地基的内在结构产生了很大的破坏，导致其稳定性不断地下降。因此，一般需要通过塑料排水板展开加固。在加固过程中，需要通过专业的插板机将排水板插入到软基结构中，然后再进行预压负荷力的施加，从而使软土地基土层水分通过排水板排入到之前设置好的通道中，将其中的水分大量排除，从而有效地减少其中存在的水分含量，使軟土地基的加固施工效率得到大大提升。不仅如此，其稳定性也得到了很大的增强，防止在实际施工中出现沉降现象，此外，由于塑料排水板施工的成本相对较低，也有很强很好的经济性，因此被大量地运用到了实际的施工中。

3.6 喷射注浆法

在市政路桥软土地基加固的过程中，由于软土地基的土层拥有很大的粘性，可以运用喷射注浆法，这种方法也比较适用在人工填土的路基加固工作中。在实际的软土地基加固施工过程中，喷射注浆法最为突出的特点便是其操作需要运用高压设备。这种加固方法的原理就是利用灌装技术在软土的地基的土层中进行喷射固化浆，从而破坏其中的结构，让固化浆液和土层充分地融合起来，再化为整体，从而有效地进行软土地基的加固 [2] 。

3.7软土换填法

换填法在地基承载力较差、软土厚度较小的情况下的应用比较适宜，换填法的工艺是：首先需挖出一部分或全部的软土，之后将高稳定性、高强度、防侵蚀性较好的材料换填至土层内，再采用夯实机设备将材料压紧。这种加固法是我国市政路桥施工中运用最多的一类软土地基加固技术，因为这种方法没有多高的技术含量，且施工应用相对简单。软土换填法的原理便是利用那些拥有比较强透水性的施工材料，比如、碎石、沙砾等，将其换填到软土地基中，从而大大地增强路基的稳定性。在具体的施工中，相关施工人员一定要通过人工或机械的方法，把软土地区中的软土充分挖掘，然后再把这些沙砾或碎石填充进去。在压实过程中，需要检查材料中的石头与粒径，以此使材料压实效果更显著。浅层是处于地面 5m 之下，深层是指超过这一深度，因此，为了保证填换法取得良好的施工效果，应根据地面深度的不同来处理浅层与深层施工。如此便可以充分地避免路基发生沉降情况，提升市政路桥工程的质量。

结语：

施工企业要不断地提升施工的技术水准，将软基加固技术应用到市政路桥工程施工中，这样不仅有效促进了路桥事业的发展，而且会大大地提高市政路桥工程的工程稳定性和使用寿命。

参考文献：

[1]曾北准.市政路桥施工中的软基加固技术初探[J].科技创新与应用，2017（21）：149+151.

[2]罗曼.试析市政路桥施工中的软基加固技术[J].绿色环保建材，2018（03）：123.

作者简介：

黄超，广东省水利水电第三工程局有限公司，广东东莞。