电动汽车的胜利

电动汽车将对燃油车市场造成冲击

电动汽车的销量继续增加，到2050年，燃油车型的比例将会缓慢下降

电动汽车就像它的电流一样干净

电动汽车就像它的电流一样干净

在计算电动汽车的二氧化碳排放量的时候还应当考虑到，包括电池生产在内的电动汽车本身的生产过程也存在着排放，因此，我们必须对能源生产过程和汽车生产过程进行排放评估。根据当前德国的电能综合参考值（Strommix），与燃油车型相比，电动汽车的温室气体排放量更低。例如，2017年在市场上推出的电动汽车所排放的二氧化碳比同類燃油车型要少16%至27%。图示中，绿色条代表电动汽车，是指2017年获得许可的电动汽车（绿色条的上限，用绿色的点表示）以及2025年获得许可的电动汽车（绿色条的下限，用紫色的点表示的二氧化碳排放情况）。

在德国，一半的电力是由可再生能源产生的。橙色和蓝色条表示对比的车型（汽油=蓝色，混合动力/柴油/天然气=橙色），绿色条的上限指的是2017年的电动汽车，下限指的是2025年的新车，这些电动汽车不仅符合未来“更环保”的电能综合参考值，而且更加节能。

对电动汽车的讨论

生态平衡，原材料，二氧化碳：电动汽车的可持续性如何？

电动汽车真的比燃油汽车更加环保吗？这个问题将会在播客-“auto motor und sport 来解释”的第3集中作出解答。

用数字、数据、事实来说话，就是我们的播客“auto motor und sport 来解释”的宗旨。在第3集中，Gerd Stegmaier和Dirk Gulde报道了他们所发现的关于电池原料和排放方面的调查研究结果。此外，他们还解释了电动汽车到底有多干净，原料开采与当地居民以及大自然之间的关系，电动汽车会带来哪些伦理与道德方面的冲突等，而不仅仅局限于驾驶电动汽车方面的知识。