人车合一，少不了它 年度三大车载人机系统

潘曙光

指尖的奧秘 奥迪MMI系列

以屏幕代替按键

以新一代奥迪A6的MMI系统为例，它由全液晶仪表盘、中控台上方的两块显示屏组成，即所谓的“三屏交互”科技，最明显的特点就是把大部分传统物理按键取代。位于中控台的10.1英寸TFT显示屏可以说是整个MMI系统的核心，除了传统的显示车辆信息、导航和娱乐等功能，还能提供丰富的个性化选项，各个功能图标可以像手机APP那样随意拖动，按照用户的使用习惯来排布。而下方的8.6英寸屏幕最主要负责控制空调、座椅等常用功能，还支持手写输入，可以成为上方屏幕的“键盘”。例如，当驾驶员需要在导航中输入目的地时，可以在8.6英寸屏幕上通过手写或键盘输入，这就是中控两块屏幕最直接的交互。

我们认为，奥迪这套MMI系统最值得赞扬的是屏幕触控时的反馈。大屏幕固然是好，但和物理按键相比的一大硬伤就是缺乏输入后的反馈，不利于驾驶员进行盲操作，间接地影响行车安全性。而这两块支持触控的屏幕除了界面清晰细腻、反应迅速之外，每次触碰后都会以轻微的震动向指尖反馈，代表车机已经收到了命令，这样就在一定程度上弥补了触控屏在盲操作方面的不足。那块12.3英寸全液晶仪表盘则是奥迪科技感的最佳体现之一，屏幕分辨率为1440x540，使用NVIDIA（英伟达）推出的Tegra视觉计算模块并内置四核Tegra 3处理器，所以屏幕不但画质精美，每一次变化都十分流畅。

功能多样且显示清晰

由于整个仪表盘就是一块屏幕，因此理论上可以变成任何你想要的形状，奥迪本身已提供了多种样式的设计。如果你更习惯传统指针仪表盘的布局，可以使用默认的样式;如果你想最直观地看到导航路线，可以在中控屏幕上设定好目的地后，将整个仪表盘切换成导航模式，此时屏幕基本上就是一块12.3英寸的大地图，再也不怕走错路了。当然，使用方向盘上的按钮，仪表盘还可以显示娱乐、电话、车辆状态等信息。

就是凭借奥迪这套先进MMI系统，很多人都大赞奥迪车的内饰充满科技感，看上去比奔驰、宝马先进不少！

历史“悠久”、名声在外 别克eConnect 2.0互联系统

你可能没买过通用的车型，但你一定听说过通用产品所搭载的车载系统-OnStar安吉星！1995年通用（GM）、EDS公司、休斯电气各施所长共同开发了OnStar安吉星系统，主要为汽车提供道路导航、通讯等联网服务，在当时，这是最优秀的车联网系统之一，我们现在所熟知的通用车载互联系统也正是由它演变而来！

而包括上汽通用别克VELITE 6等车配备的eConnect 2.0互联系统，正是通用最新一代人机互动与科技网联的技术结晶！

不一样的互联

别克在VELITE 6所搭载的eConnect 2.O互联系统上提供了全新升级的Super ID个人账号功能，可以支持微信、高德导航、网易云音乐和考拉FM等账户的联合登录，这样就能实现跨平台用户数据共享，提升了车载系统的使用便利性，并可以根据个人喜好实现“千人千面”智能推送。同时，它还具备了OTA远程升级功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新、安装，免去了车主为车机系统升级而前往4S店或另辟蹊径“自行解决”的烦恼。

作为“传统”车企，别克的用车理念并不“传统”，VELITE 6还配备了虚拟钥匙功能，可以通过授权的安吉星/iBuick手机APP进入并肩动车辆，让“出门不带车钥匙”、远程共享车辆成为现实，同时还能通过手机端向车机端发送音乐和地址并完成接驾、组队出行等功能，实现车辆分享和更好的社交体验。

更便捷、更舒适

聊完车与物，接下来就是说一说车与人了，而在这里不得不提的就是时下最流行语音控制系统了。不同于大部分车机搭载的语音控制系统，别克将eConnect 2.0的语音控制系统的关键词分别储存在了云端与本地端，可以实现在没有联网的状况下进行高优先级语音控制，比如控制远近光灯、空调调节等等，而当车辆联网时则可以实现更多诸如查询导航、实时路况等功能，有效避免在进入无网络状况下语音控制系统成为摆设的尴尬场景。

作为已经发展20多年的“元老级”车载交互系统，通用或者说别克这套eConnect 2.0互联系统可以说完美的跟上了时代的步伐，其功能还远远不止以上所说，在其他的车型上，别克eConnect 2.0互联系统其实还包括了Boss音响、ANC主动降噪等功能，为车内人员提供更舒适的乘车环境。

作为非豪华品牌别克一直以亲民的价格示人，而这套eConnect 2.0互联系统可以让更多的人拥有更加便捷、舒适的用车体验，难道还不能够成为它入选年度三大人机交互系统之一的理由么？

懂得听你与看你 WEY暂享互联系统

从哈曼写回WEY

你或许以为，我们既然是选车载人机系统，那一定是先说车再说系统。但很抱歉！笔者并不打算如此下笔，因为早在接触WEY品牌的产品之前，我就已经在与全球最大的车载影音娱乐系统、互联系统……等软、硬件与技术供应商哈曼（Harman）集团保持密切联系，并且很早就在他们家的秘密“实验基地”里发现藏有來白长城汽车的某款产品……是的！长城正是最早一批与哈曼开展合作的自主品牌车厂之一，长城旗下的“最高指标”——WEY，自然不会错过用上哈曼提供的人机系统！

对于哈曼的车载系统我是熟悉的，但没想到当我实际在WEY VV5身上接触到其智享互联系统，还是觉得哈曼有为WEY开发专属的操作模式，为车型提供了细心调校，是故它操作起来反应迅速，而且虽然功能强大，但界面层级布局合理、控制逻辑清晰易懂，很有出白大厂的气度风范。

尽到提醒的职责

实际操作，语音控制、线上音乐与视频、高德3.0在线导航、多种手机互联模式、APP车辆远程功能控制与监控……这些或许在当下的车市里已经是人有我有，不值一提。但难得的是，这套系统还结合了人脸识别以及情绪感知逻辑，能够透过车内摄像头监测驾驶入的面部型态，如果发现驾驶人情绪低落，系统便会智能提出播放欢快歌曲，调节空调温度、调控车内灯光……的建议或动作;如果发现驾驶人驾车时出现眼皮眨动次数增多……等疲劳生理反应，系统会提出预警，提醒驾驶人注意安全或是休息再上路。

更有哈曼的当家技术

这套WEY智享互联系统除了聪明以外，更独一无二的价值还在于它有哈曼旗下Infinity品牌音响系统（不过只配备在VV5高端车型或VV7部份车型上），或是像更高一级的VV7车上还配有哈曼的主动反相声波降噪技术，能让车内有更舒适怡人的环境。

以往大多只出现在合资或进口品牌中、高端车型上的功能与人机界面，在技术与成本突破之后，如今也出现在白主品牌车型上，而且有越来越普及的态势，这不啻是消费者的福音。而在这段发展史中，长城与哈曼的合作，无疑是该被记上一笔的！