东汽F级燃机润滑油输油系统的改进

摘 要：某公司新建两台东汽三菱F级燃机，在基建润滑油系统每一阶段冲洗结束后，准备将主机润滑油倒至备用油箱时，输油泵无法将润滑油输送至备用油箱，经过不断研究和探索，对输油系统进行改造，彻底地解决了这一难题，使得润滑油系统冲洗工作正常进行。

关键词：润滑油；输油泵；润滑油箱；改造

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.059

1 概况

东汽公司400MW等级、“F”系列高效单轴联合循环机组，每套机组由一台M701F4燃气轮机（GT）、一台蒸汽轮机（ST）和一台发电机（GEN）组成。燃料采用天然气。燃气轮机和汽轮机共用一套润滑油系统，润滑油箱容量为49000L，高度为2080mm，润滑油箱与备用油箱之间配备两台输油泵，一台输油泵将润滑油箱里的油抽至备用油箱的污油箱，另一台输油泵将备用油箱的净油箱中的清洁润滑油输出至主机润滑油箱，便于主机润滑油箱及内部设备的检修，具体系统图如图1：

输油泵的技术参数如表1：

2 存在现象

2016年10月，第一台燃机润滑油系统安装结束，润滑油箱进油进行每一阶段润滑油系统的冲洗工作。冲洗结束后必须将润滑油箱内的润滑油输送至备用油，进行润滑油箱内部的检查清理工作。润滑油箱油位在1060mm油位时输油泵工作正常，当油位降至800mm时输油泵声音、电流变小，基本打不出油，解开进口管法兰检查无润滑油流出，只好改用临时滤油机将润滑油输送至备用油箱。

3 原因分析

潤滑油箱清理干净后，进入内部进行仔细检查，对照相关图纸后，绘出润滑油箱内部输油泵进口管道布置结构如图2。

从图2可以看出，输油泵进口管与润滑油箱连接法兰的标高在800mm，进入油箱内部时有一个三通，上部通大气，下部通润滑油箱底部，当润滑油箱油位高于800 mm时，输油泵正常能将润滑油输出，而当润滑油箱油位低于800mm时，输油泵进口吸入空气，无法正常工作，也就抽不出油了。

4 解决措施

根据现场输油系统图，可以有以下两种解决方案：

（1）在输油泵进入润滑油箱的三通上部加装一个堵板，彻底杜绝外部空气的吸入，保证油泵的正常出油。但是这样改进后存在一个重大安全隐患，由于输油泵进口和润滑油净化装置进口共用一根管道，当润滑油净化装置在线进行不间断滤油时，一旦设备发生大量漏油未能及时发现，润滑油箱油位将不断下降甚至造成停机。制造厂家设计方案的安全保护原理是：当润滑油净化装置发生漏油故障，导致润滑油箱油位下降至800mm时，油净化装置入口吸不到润滑油，只能吸入空气，从而保持润滑油箱的油位不至过低而停机。所以此改造方案未能实施。

（2）经过现场勘察，润滑油箱事故排油管道接在油箱最底部，如果将输油泵进口移到润滑油箱事故排油门前的管道上，如下图所示，这样就完全解决了润滑油箱向外倒油不彻底的技术难题。这套技改方案在基建中被采用，运行效果很好。

5 结束语

此改进方案在公司的第二台燃机建设中同样被采用，机组投入商业运行情况良好，润滑油净化装置在线投运正常，确保润滑油质始终处于最佳状态。同时联系生产厂家对润滑油箱的设计进行相应调整并备案存档，为今后的相同类型的机组的安装建设提供可靠的保证，为机组的长期安全稳定运行提高了可靠的技术保障。

参考文献：

[1]东汽M701F4燃气轮机系统图[S].

[2]东汽M701F4燃气轮机设备安装图[S].

作者简介：刘军（1968-），男，江苏扬州人，中技，技师，主要从事汽机调速检修与调试工作。