如何有效降低集装箱正面吊、堆高机等流机设备液压系统的维修成本

钟传仲

【摘 要】随着我国集装箱运输业务的不断繁荣和发展，在其工作的开展中，集装箱正面吊、堆高机等设备的应用已成为了常态。这些设备的造价相对较高，因此，为使利润最大化，这些设备往往会持续性运转，较高的利用率使得该设备的维修与保养工作成为了企业关注的焦点问题。论文主要探讨了如何有效降低集装箱正面吊、堆高机等流机设备液压系统的维修成本，对我国相关方面的发展起到一定的促进作用。

【Abstract】With the continuous prosperity and development of container transportation business in China， the application of container front crane， stacker and other equipment has become the normal state in the development of its work. The cost of these equipment is relatively high， so in order to maximize the profit， these equipment often run continuously. The high utilization ratio makes the repair and maintenance of the equipment become the focus of the enterprise. This paper mainly discusses how to effectively reduce the maintenance cost of hydraulic system of container front crane， stacker and other flow equipment， which will promote the development of related aspects in China.

【关键词】集装箱；液压系统；维修成本

【Keywords】container； hydraulic system； maintenance cost

【中图分类号】TU761.11 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2019）02-0006-02

1 合理安排保养周期

从目前的情况来看，关于液压系统保养的周期方面界内主要有两种观点：

一是认为液压系统的工作原理相对来说较为简单，只有不发生漏油情况且压力足够的情况下基本不用进行保养；而另一种观点则是认为液压系统必须要进行定期的保养工作，保养标准为液压油滤芯使用到达1000 h以后必须更换、液压油使用超过2000 h必须要进行更换。

本文认为第一种观点是明显错误的，不管是对于任何设备来说，要想保证其稳定正常运行，必要的保养措施是必不可少的。而第二种观点也存在一定的问题，具体来说，如果油品未含有杂质且满足使用标准，保养周期过短，保养次数过多，这不仅会造成保养的成本大幅上升，同时还会导致一些不必要的资源浪费[1]。

目前来说，较为主流的液压系统保养周期大致为滤芯使用时间达2000 h，液压油更换周期为6000～12000 h即可（具体周期视系统使用情况而定），这样既可以有效保证液压系统的稳定性，同时还可以有效节约资源和成本。

2 合理安排保养项目

以往对正面吊、堆高机等流机设备液压系统来说，其液压滤芯以及液压油的更新工作最为重视，而对于其他部分的保养工作则不重视，因此往往会导致诸如液压泵寿命缩短甚至是损坏报废情况的发生，这主要是由于相关工作人员缺乏系统观念，在维修的过程中大多表现为什么坏了就换什么，没有深入地发掘故障损坏的原因是因为配件质量还是因为日常操作不当等。而要想从根本上降低液压系统的维修成本，就必须合理地选择和安排对液压系统的保养科目，不能仅仅重视滤芯和液压油的更换方面，同时还要树立起对液压系统其他部分的保养工作的重视，例如，对滤芯座的检查、液压管道的清理、滤芯旁通阀是否有效等，从根本上避免由于保养项目不全面而引起的液压系统故障，进而导致维修成本增加。

3 重视液压系统压力测试的必要性

在现实工作中，往往会出现液压系统维修人员忽略测试液压系统压力的情况，这主要是由于其大多数人认为只要液压系统正常工作就不用检测压力了，这是一种错误的认识。例如，正面吊的刹车系统中的储能器出现故障没有及时的更换和维修，导致刹车供油的叶片泵超负荷大功率运转，进而引发液压冲击的产生，由此会导致液压系统中磨损颗粒的存在，当其流于泵内时，就会造成一定的堵塞，时间一长就会导致系统的故障或损坏。而这种现象的出现是可以通过全面检测液压系统各个部分的压力而检查出来的，由此可以看出液压系统压力测试工作的重要性[2]。

4 液压系统出现故障或损坏时要对其他部分或阀件进行综合检查和分析

对于一个由诸多部分组成的整体来说，各个部分都有可能对整体的稳定造成一定的影响，对于液压系统来说就是指液压系统出现某一种故障，可能是由于液压系统的某一部分引起的，因此，当液压系统出现故障或损坏时，对其他部分和阀件进行检查是必不可少的。例如堆高机，如果堆高机的齿轮泵出油口出现裂纹的故障，而经过维修之后，使用一段时间该种故障又再次出现，那么就有可能是由于刹车回路的充压阀阀芯故障引起的。具体来说，就是该阀芯出现故障以后，液压系统中的压力就有可能达不到调压阀工作要求的标准压力值，最终造成泵的超负荷工作，再加上刹车较为频繁，使得泵体一直受到載荷冲击的作用，最终由于集中应力的存在导致该部分出现裂纹。

5 液压系统常规维护的正确做法

①确保液压系统中没有空气的存在，特别是注意监测吸油管部分的密封性是否合格，油箱中的液面高度是否符合标准和要求。

②在安装泵体之前，必须要确保油箱中、吸油管内、滤芯上以及其他相关部分是否绝对清洁[3]。

③在系统启动之前，必须要确保泵体内被液压油充满，如果发现其中有空气的存在，就必须要松开泵体上的排气螺丝，随后在油箱通气滤芯的接口部分通入空气，直到排气孔排出的油没有空气的存在即可，随后将排气螺丝拧紧。

④在选用液压油时必须要引起注意，保证液压油的种类与工作环境以及设备的要求吻合。例如，如果泵的滑靴部分含有银的成分，那么就必须选用无灰型的抗磨液压油。

⑤滤芯和液压油要定期更换，同时注意滤芯座以及阀座的清洁处理以及更换工作。

⑥组装泵时润滑油的使用是必不可少的，但是必须要确保润滑油的干净。

【参考文献】

【1】韩慧仙，曹显利.集装箱堆高机行走液压系统设计[J].工程机械，2007，38（9）：10-13.

【2】郑敦军.铁路运输企业加强成本费用管理的研究[J].中国商贸，2014（04）：82-83.

【3】邵伟，吴猛.集装箱正面吊运机轮边制动器冷却系统的改进[J].工程机械，2012，43（08）：6-7+111.