工程教育认证背景下的汽车服务工程专业实践教学体系的构建与实践

赵卫兵，王 飞

（安阳工学院a.教学研究与评估办公室；b.机械工程学院，河南安阳455000）

为了促进我国高等院校工程教育模式的改革，加强工程人才培养过程中的实践教育，提升工程教育质量，促进我国工程教育的国际互认，提升工程人才的国际竞争力，我国于2016年正式成为《华盛顿协议》的签约国。这对全面提高我国工程教育教学质量，培育具有国际竞争力的卓越工程人才具有划时代意义[1-2]。

1 工程教育专业认证的理念及意义

工程教育认证主要倡导三个基本理念，“一是学生中心理念，二是产出导向理念，三是持续改进理念；该理念强调以学生为中心，并将学生和用人单位满意度作为专业评价的重要参考依据，强调专业教学设计和教学实施以学生接受教育后所取得的学习成果为导向，强调专业必须建立有效的质量监控和持续改进机制”[3]。

教育部2003年首次批准设立汽车服务工程专业。安阳工学院（下称“我校”）于2006年设置本专业。专业设立的目的就是为汽车后市场领域培养应用型技术及管理人才，主要面向汽车营销、汽车维修、汽车保险与理赔、零部件销售、二手车鉴定评估与交易等汽车服务领域。这些领域均需要从业人员具备较强的工程实践能力。汽车服务工程专业迫切需要建立面向工程、联系实际、满足需求、服务经济的实践教学人才培养体系。

2 我校汽车服务工程专业实践课程体系存在的问题

长期以来，我国高等院校各专业普遍存在重理论轻实践的现象，我校汽车服务工程专业也不例外，2013版本科人才培养方案中实践环节所占比重虽然达到了总学时的30%，但该环节包括了入学教育、军训、义务劳动等，使得真正用于培养学生动手能力的实践学时依然不足。同时还存在诸如实践环节内容和形式较为机械和单一，缺乏一套系统的、衔接有序并与理论课程和工程实践相适应的实践教学体系，直接导致学生实践能力培养的目标无法完全达成，学生实践能力无法全面提升，学生对专业工程实践能力的要求缺乏整体认识、其实践能力和创新能力存在极大不足。因此，对于汽车服务工程的专业实践教学改革亟需建立一套分层次、系统化的实践教学体系[3]。

3 工程教育认证背景下的汽车服务工程专业实践教学体系构建与实施

由于工程教育认证协会批准汽车服务工程专业参加工程教育认证的时间较晚，目前该专业全国尚无一所学校通过认证。我校汽车服务工程专业为了尽快按照认证标准建设，通过国际互认，在实践教学方面重构了实践教学体系，丰富了实践教学内容，系统全面地构建了能够持续改进的评价体系和多方监控、多方反馈的实践教学体系。

3.1 实践教学体系的结构图

2016年以来，我校汽车服务工程专业按照以学生为中心、基于学习产出教育模式（OBE）的产出导向理念，构建符合人才培养目标的、满足行业（企业）需要的课程体系和实践教学体系，增设了体系结构与能力培养之间的关系[4-6]（如图1所示）。

图1 实践教学体系的结构图

3.2 面向生产一线的汽车服务工程专业实践教学体系内容

根据实践教学目标达成要求，建立“四位一体”的多层次实践教学体系，包括基础实践训练、专业专项实践、专业综合实践、创业创新实践。该体系按照从具备简单操作技能到具有解决复杂工程问题的能力、从认识理解到综合运用等实践教学特有的规律，以培养学生基础技能、专业技能、综合设计及创新能力为内涵的多层次、系统化的实践教学框架体系，完善“基础”“专业”“综合设计”“创新创业”四级实验教学平台体系建设。

基础实践训练包括基础实践环节、金工实习、工程实践、社会实践及自然科学通识课程（如高等数学、大学物理、工程数学、计算机基础等）所包含的实验，以培养学生的工程基本技能（包括大德育、大工程、大实践的理念）、独立思考的能力、发现问题的能力及动手能力等。

专业专项实践包括汽车构造拆装实习、汽车零部件的测绘实习、汽车电器实习、汽车美容及改装实习、自动变速器实习、汽车维修实习、汽车驾驶实习、专业认知实习、机械设计基础课程设计及专业课所包含的实验，主要目的是培养学生的分析问题能力和解决简单工程问题的能力。我校汽车服务工程专业在2016版人才培养方案中增大了专业专项实践训练的学时比例，由2013版的7.9%提高到2016版的12.73%，通过增加专业实践环节的实质有效学时，极大提高了学生的专业核心能力。

专业综合实践包括汽车服务工程综合实习、毕业实习及毕业论文（设计），目的是培养学生的专业综合技能，比如故障诊断与检测能力、市场分析与策划能力、解决复杂工程问题的能力和团队协作意识。根据专业方向不同（我校汽车服务工程专业设置了汽车技术服务、汽车制造服务和汽车营销服务三个方向）建立相应的模块化实践教学课程包，使学生根据自己的专业方向、就业意向选择相应的实践教学课程包。同时针对行业需求加大选修课数量，利用假期时间（第三学期）带领学生到汽车制造厂、汽车修理厂、4S店进行为期6周的实践技能综合实习，使专业综合实践的学时比2013版增加了4.4%[5]。

构建面向学生发展的创新创业实践训练，强化创新创业能力培养。创新创业实践训练是培养创新型人才的重要手段。我校汽车服务工程专业结合专业领域人才能力需求和学生就业意愿的需要，重新确立了汽车服务工程专业实践创新创业的教育目标，进一步对实践创新创业教育培养模式进行了修订和完善。通过改革，在实践教学过程中着重进行“三创”教育，即树立学生的创新精神、强化学生创业意识和培养学生的创业能力。改革实践创新体系在学生培养内容中加入企业联合培养的环节，使学生融入真实的企业环境中，通过建立“双导师”制度共同培养学生。另外还通过开放实验、学科竞赛、项目驱动、创新型设计大赛、参与教师科研课题的研究等形式，培养学生的创新能力、自学能力、实践能力等。

通过实践教学体系内容的丰富，我校汽车服务工程专业人才培养方案中，在不计入学教育、军训及义务劳动等环节的情况下，真正用于提高学生专业能力的实践教学学时学分占总学时学分的比例达到32%。

3.3 构建实践教学支持条件和保障机制

为了顺利实施实践教学体系的各个环节，需要加大实验教师队伍建设力度，拓展实践教学空间。

3.3.1 加强实践教师队伍建设

由于专业教师多是从学校到学校，缺乏实践经验，因此学校鼓励中青年教师参加实践技能和专业素养方面的培训。2016年以来汽车服务工程专业共选派6位教师赴企业参加不少于半年的岗位实践锻炼，以此提高教师的工程应用能力；同时学校还鼓励教师获取行业特许资格及其他各类职业资格，两年来，取得汽车维修工、二手车鉴定评估师、安全运输标准化评审员证等职业资格的教师占专业教师的80%；除此之外学校鼓励和支持教师主持、参与应用型工程项目的研究。通过多种举措提高了教师实践教学能力和水平，促进了实践教学质量的提高。

3.3.2 拓展实践教学空间

根据专业特点，不断加强实验室和校内外实习实训基地建设。我校本专业现有各专业综合实验实训室8个、实验（实训）分室20个、校外实习实训基地16个。专业仪器设备总值达到1200余万元。还与机械设计及自动化专业、材料成型专业联合建立了一个省级实验教学示范中心和一个省级工程技术研究中心，极大地改善了实践教学环境。按照“服务教学、资源共享、高效运行”的原则，不断强化实验室管理，提高设备使用效率，为应用型人才培养提供了较好保障。

3.4 构建面向持续改进的实践教学评价体系和多方反馈机制

3.4.1 构建科学的实践教学学生评价体系

要以“以学生为中心、产出导向、持续改进”的教学理念为出发点，从实验、实训、社会实践、设计、毕业论文（设计）等多方面构建实践教学评价体系。加强校外实践教学的指导和管理，实习成绩由校内外指导教师共同打分确定；加强学生实际操作能力、创新能力的考评，丰富考试形式，通过现场操作、实习报告及答辩等多种形式考核学生实习实训情况。

3.4.2 建立实践教学质量评价监控反馈制度

首先，要建立多元化的评价制度。建立包括督导专家、在校生、毕业生、用人单位、独立于高等教育系统以外的第三方调查机构等在内的多方反馈机制，形成行业监督、领导检查、专家引导、同行互评及学生信息员评价“五位一体”的质量监控机制，实现从以校内监控为主到注重校外实践活动监督的过度[7-9]，通过对反馈结果的分析对课程体系进行持续改进。专业质量保障体系图如图2所示。

其次，注重全体学生和全过程的监控。通过开展校内自我评估、督导检查、学生座谈会及实践教学简报等形式及时发现实践教学过程中的问题，形成有效的实践教学评价和反馈机制，确保实践教学工作的持续改进，促进应用型人才培养目标的高效达成。

图2 汽车服务工程专业总量保障体系图

根据工程教育认证的标准，在对汽车服务工程专业人才培养体系重新进行认真细致梳理后，重构汽车服务工程专业应用型人才培养体系，使学生的工程实践能力得到有效提高。但是，实践教学体系改革不仅仅是为了通过工程教育认证，对照认证标准，寻找教学中的不足，建立反馈机制，不断持续改进，紧跟专业行业发展趋势，培养具有国际竞争力的毕业生才是专业建设和实践教学体系改革的最终目的。