新型液压模板在预制箱梁施工中的应用

刘峰

摘 要：传统预制箱梁施工过程中使用的箱梁模板设备无论在使用、制作箱梁等过程中还是在安装、拆卸等过程中均具有复杂性高、场地条件要求高等特点，对于部分高速公路工程具体情况来说不仅无法提升其箱梁施工效率，同时可能出现成本浪费、吊起变形等情况，而新型液压模板的出现可有效规避这一风险，且具有高效性、安全性等优势。为此，该文结合某实例对新型液压模板在该实例中的预制箱梁施工过程中的具体应用进行了分析与研究，以期为其他具有相似工程的施工单位提论依据和参考。

关键词：新型液压模板；预制箱梁施工；液压系统

中图分类号：U445 文献标志码：A

1 工程概况

某省内高速公路在施工时使用预制箱梁730片，其中包括具有30 m预应力的376片小砼箱梁以及具有20 m预应力的354 片小砼箱梁。由于该高速公路在该地区的交通重要性较高，并且考虑到其施工工期特点和施工现场情况，经过全面分析和勘测后，项目负责人以及相关人员最终确定在施工时使用新型液压模板开展箱梁预制施工，为此，该文将以具有30 m预应力的箱梁为研究对象，对此次新型液压模板在箱梁预制施工中的具体作用等进行研究与分析。

2 针对模板选型时体现的优缺点

首先，该施工区域内的施工场地条件对施工本身存在限制，在施工场内由于面积不大，因此只能针对预制箱梁工程设置出一个预制场地，且由于此次工程的工期较短，对于预制箱梁施工来说时间较为紧迫；其次，对于高速公路工程来说，箱梁预制、架设工程对于整个工程的质量来说具有决定性作用，因此在进行选择模板时必须考虑到模板对于箱梁施工的作用。

传统模板在施工时需要使用起吊装置，但是在吊起时由于场地面积较小，一旦吊起则会出现龙门相互干扰的情况，不仅影响施工质量，同时也对工程施工产生拖延。而如果使用新型液压模板，则会在很大程度上规避这些问题，同时提升施工效率，保证高速公路质量。

新型液压模板主要由抽拔式液压内膜和轨道自行液压外模构成。该模板具有拼装、拆装方便的特点，且该装置的模块各个结构件较大，因此在拼接时产生的拼缝较少，且不需要在施工时频繁地将施工物品吊起，可降低部分工作量，施工的安全性高，同时在施工时该装置具有的自动滑动调整系统具有较强的控制作用，可有效避免模板因吊起出现的变形等问题，具有较高的工作效率，对工程具有推进作用，但由于该液压系统本身具有较大体积，且成本较高，因此在具体施工过程中应按照具体情况进行具体设计，在保证施工成本的同时提升该液压模板设备的利用率。

3 针对新型液压模板和液压系统的设计

3.1 针对外部模板的设计

第一，针对具体施工情况和现场对于新型液压模板的具体需求，应当在设计时将该外模模板的各个结构件的规格设计得稍大一些，保证能够在对结构件进行拼接的同时减少拼缝的数量，因此在具体设计时将单块模板的最大长度控制在12.8 m左右，共将外模设计为4个结构件，整体结构只有3条拼缝，以便于外模模板结构件的运输和入场以及入场后的拼接工作，达到节省工期的作用；第二，根据此次施工内容，在选择外模材料时选择了规格为5 mm厚度的钢板作为模板的面板材料，选择槽钢、角钢作为模板背后的肋加固结构，底部和顶部则使用拉杆结构对模板进行固定，同时在模板的外侧增加部分角钢斜撑以达到控制、调整模板垂直程度的作用。

3.2 针对内部模板的设计

此次将该抽拔式内膜设置为两大结构模块，以自箱梁中分界限为准，同时将每一大块模块根据具体运输条件、路况以及现场入场条件等决定是否需要再次分成小块，随后运输往现场后进行拼装，具体设计内容如图1所示。

3.3 针对液压系统的设计

为了保证此次施工整体质量，确保能够在工期内顺利完成施工项目，针对外部模板选择液压系统时，考虑到在施工时应体现出降低梁体损害程度、降低铲除时产生的振动以及提升整体施工过程安全性的特点，并防止因模板拆除时出现大力拽、拉动作出现掉角等损坏情况，则应当结合具体实际情况，针对箱梁外部模板采用液压升降系统、平移系統以及行走系统共同组合的形式，保证外模能够在轨道上稳定、快速移动，同时依靠其他系统保证外模的拼装、拆卸过程的安全性和便捷性；内模为抽拔式，其内部包括卷扬机、收缩式内模以及拆装台车3个部分，而在具体运作、拼装和拆卸时可根据该系统特点采用液压系统，在起联动杆部位装设液压式千斤顶，利用千斤顶的伸缩功能带动内模活动，可实现脱模，随后可通过卷扬机将模板推动指拆装台车，实现模板拆模。

4 新型液压模板在预制箱梁施工过程中的具体应用

4.1 准备阶段

将模板各个模块运输至场地内后进行预拼装，同时对液压系统等针对模板进行安装，全部安装完毕后对整个液压模板系统进行调试，如发现问题则应当根据问题类型进行分析并解决，随后进行重新调试，直至整体模板系统验收合格后对模板使用脱模剂，最后对制梁台座整体结构进行再次检查和评估，如发现问题则需要立即调整，并做好清洁工作，保证模板可正常运行后投入工程。

4.2 具体施工过程

钢筋在专用台座上绑扎成型吊到制梁台座→侧模滑移到位→吊放内模%固定→调整模内尺寸%标高%固定→绑扎顶板钢筋→穿拉杆→调整固定→浇筑混凝土→养护→拆模并行走到下一台座→进入循环施工。

4.3 模板的具体安装及拆卸

在模板正式使用前，需要先利用磨光机等设备将模板表面进行抛光处理，同时针对模板表面涂抹一定量脱模剂，同时在焊缝后使用砂轮将缝隙处进行打磨，保证模板整体的平整度与光滑度；在模板进行实验拼装时，需要及时对模板的各个结构件的规格、尺寸以及角度等进行多次调整，确保其模板符合设计及施工要求。而在每次拆模后，需要对内、外模板进行清理，主要需要对内模可能残存的混凝土渣进行清理。此外，在模板接缝处需要使用泡沫胶以及双面胶加以固定，同时保证不会对模板产生损害。

对外模进行拆卸时，需要首先将翼板、梳齿板拆除，在使用竖向、横向千斤顶辅助模板进行移除，随后完成脱模；对内模进行拆卸时，由工人进入内模箱内将其内部的连接螺栓手动拆除，保证内模顺利分开，随后使用千斤顶、合页以及联动杆将内模进行收缩，最后利用卷扬机将内模推至台车，完成内模拆模。

5 结语

预制箱梁施工是我国大部分高速公路施工过程中最重要的施工环节之一，通过箱梁施工可达到提升高速公路稳定性、提高公路交通安全性及公路使用寿命的主要作用。新型液压模板的出现不仅有效解决了吊起过程、场地设置过程以及箱梁预制施工过程中产生的问题，同时该装置的施工效率高，可有效缩短施工工期、提升施工质量，未来也会成为我国高速公路中主要运用的设备之一，值得研究与推广。

参考文献

[1]陈太成.液压箱梁模板在预制箱梁中的应用[J].企业改革与管理，2015（5）：134-135.

[2]李炫，张俊威，廖志鹏.液压外模在预制箱梁施工中的应用[J].工程技术：文摘版，2016（7）：53.