泛船尼罗河，穿越三千年

韩晓明

世界上最长的河流——尼罗河，奔腾不息，见证着埃及数千年的沧桑历史。古希腊历史学家希罗多德把埃及称为“尼罗河的赠礼”，可以说尼罗河为一个旺盛的文明和它三千多年不衰的历史，提供了一切条件。因此，埃及人喜爱尼罗河，亲近她、赞颂她。每天，帆船、游艇在这条河流上穿梭，到了晚上，彩灯和音乐让这条平静的河流微微泛起波澜。如果来到埃及，一定要体验尼罗河上的随波逐流，欣赏两岸枣椰树的枝繁叶茂，还有枣椰树背后的历史沧桑。

风帆船，可以听到河水流消

无论是在开罗、卢克索还是阿斯旺，你都可以见到不少风帆船停靠在河岸。在起风时，它们高扯白色的帆航行。纯朴的风帆船在纯朴的黄土绿树、蓝天映衬下，构成一幅美丽的图景。

这种被埃及人称为“法鲁卡”的小船，帆细而长，迎着尼罗河上并不强烈的风;船身宽而浅，最适合渡过河中泥沙淤积的浅滩——整条船像一只贴着水面飞翔的水鸟，比起非洲其他地方的帆船，多了一分地中海式的轻盈与优雅。

古埃及先民最早用纸莎草制船，今天的风帆船是木制外加铁皮船身，有十几米长，两头尖、中间宽，小的可乘10人左右，大的可乘20多人。船头立着高高的桅杆，船尾是舵，只需一人在船尾掌舵操控船即可。它最大的优点是不但能顺风前进，还能逆风而行。舵手根据风向变化调整风帆角度，手脚并用，使得船在逆风时依然可以走“之”字形前进。

如果有兴趣，你应该尝试掌舵风帆船，体验一下这种极富技巧的驾船术。

在开罗的一个午后，我和几个朋友选择暂时告别城市的喧嚣，来到城郊码头，登上一艘风帆船，享受亲近尼罗河带来的宁静。

由于近年来埃及旅游业尚未完全恢复，那个下午，我们是这家小船坞唯一的客人。跳上船，在铺有毯子的椅子上落了座，一阵微风拂过脸颊。船夫热情地和我们打着招呼，一声吆喝，帆船开动了。

当河岸的建筑物逐渐离你远去，当汽车的喇叭声变得不再清晰，你会觉得自己回到了大自然中。纯朴的船、纯朴的景色纯朴的船夫，让你的心情放松。

我听到河水微微荡漾的声音，回头一看，尼罗河触手可及。河水已经不再清澈，但想象着正是这条河哺育了一个悠久、灿烂的文明，围绕着她诞生了那么多举世闻名的文学、影视作品，便会觉得泛舟的过程浪漫而怀旧。

你可以听歌、闲谈，或静静凝望远处的绿树、农田慢慢离你远去。你如果是在卢克索遥望岸边的古迹，一定会为眼前壮观的景象惊叹。夕阳西下，迎着日光，尼罗河水波光粼粼。悠悠的宣礼声随风而来，若隐若现。尽情拍照吧，船夫也很愿意加入。

文明忽然变得很纯粹，没有绘画、建筑那些外在的表现形式，只有风景一数千年未变的纯粹风景——和你融人大自然的畅快感觉。

就像19世纪的小说家、旅行家阿美莉亚·爱德华兹在泛游过尼罗河后所写到的：“这是个经常出现在作家和画家笔下的地方，然而这些文字或画作无不是蹩脚之作，其描绘的无不是苍白的印象……其规模如此之大，影响如此之深远，使人的迟钝、渺小和无能显得如此彻底，又如此支离破碎。”

现代游船，可以彻夜狂欢

旅行团更青睐游船一线路一般是从阿斯旺顺流而下到卢克索，船上提供埃及特色的饮食和表演。到了开罗，每逢节假日，当地老百姓更青睐乘坐马达驱动的小艇，携家夜游尼罗河，在船上高分贝的音乐声中唱歌舞蹈，彻夜狂欢。

在尼罗河越靠近市中心的地方，这样的马达小艇越密集，在繁华的宰马利克岛岸边，我和友人乘船，行程是环岛一周，沿岸都是开罗最繁华的地段，船上红色、绿色、黄色的霓虹灯闪烁，岸边是高楼大厦，尼罗河倒映着船影、灯影。

泛舟之时，你可以看到人们走上街头，商店灯火通明，一艘大声放着阿拉伯音乐的小艇从你的身旁经过，当地人用自己的方式享受着单纯的快乐。

“尼罗河的士”，新旅游线

近年，开罗推出了“尼罗河的士”，观光尼罗河又多了一个选择。

“尼罗河的士”本是为缓解当地道路交通的巨大压力而设，但是由于运营成本所限，从市中心到市郊，全程票价35埃镑（约合25元人民币）。和同样路程只需2埃镑的廉价巴士相比，没有竞争力，所以当地老百姓乘坐的并不多。于是，“尼罗河的士”的线路反而有种旅游线路的味道。

“尼罗河的土”是一种快艇，一艘容纳6～8个人。随着小船快速前进，耳边呼啸着风，尼罗河沿岸的风光一览无余。从繁华的市中心、拥堵的高架桥，到绿油油的农田、以船为家的人们，开罗的形形色色，在不到20分钟的时间内向你呈现。

和游泰晤士河相比，这样的体验确实不够壮美，不夠炫目，但当开罗这座古老的城市完整地呈现在你的面前时，你一定会觉得，无论是古老的荣耀还是今天的繁荣，埃及确实是尼罗河的馈赠。