高清转播车设计探讨

尹乐

摘  要  伴随着高清化改造的逐步推进，节目生产对高清转播系统的需求日益增长，现有高清转播车属于BOB标准的B类转播车，车体较大，一般在城市的主干道上行驶，适合大型节目的录制和直播，例如：重大活动、体育转播、大型文艺演出。现设计一款高清转播车车体短，更具机动灵活的特点，转播车内可固定携带8台摄像机、8套三脚架、座椅和音频附件等，系统设计侧重于重大活动、会议和文艺演出的录制和直播。

关键词  高清;转播车;车体;系统

中图分类号  G2      文献标识码  A      文章编号  2096-0360（2019）04-0027-02

结合日常转播节目生产的需求，设计一辆BOB（Beijing Olympic Broadcasting）标准的C类转播车。车体使用12米以内卡车，摄像机讯道8套;视频矩阵规模96×96;视频切换台40路以上输入，2级M/E;音频调音台具有24个立体声输入通道，具备立体声制作能力及5.1环绕声处理能力。

1  车体方案

转播车体设计要满足三个条件：安全性必须符合国家汽车行的相关标准;外形尺寸和有效荷载必须符合国家交通部门的相关规定，满足办理车辆牌照的必要条件;使用寿命及先进性必须足够长，可获得较好的投入产出比。

1.1  转播车底盘

本文设计的转播车需要承担各种大型会议、活动，应选用可在相对狭窄街道行驶，整车机动性和灵活性较好的直挂车作为转播车底盘。转播车底盘为厢体提供足够的承重能力，保证车辆的正常安全行驶，底盘采用双后轴（每轴4个轮毂）、双轴制动、可控制4点空气悬挂，有ABS、EBS和RSS（防侧翻系统），驾驶室可控制底盘升降。通过反复对比，选择德国奔驰Actros2536-6×2。

1.2  车体改造方案

转播车内设备数量多，且车内各区有明确的面积要求以及节目录制时的舒适性需求，同时考虑到满足国际C类转播车设计标准，采用有侧拉箱的方案进行车体建造。侧拉箱车体展开后车内空间更大，可以很好地满足空间和设备布局方面的需求，以及今后系统扩展需要。侧拉箱车体储物空间大，可携带摄像机、三角架和座椅等体积较小的设备。

转播车采用直挂式车体结构，总车长（包括车头）：11.2 m;总高度≤3.9 m，宽2.5 m，车内高≥1.95 m，侧拉箱的深度≥1.4 m，侧拉长度≥7.5 m。侧拉箱打开后无需地面外部支撑。空间布局合理，并充分考虑通话附件、备用线缆、话筒、工具等设备器材及其附件的存放空间。导演区：3个工位，技术区：3个工位，慢动作区：4个工位，音频区：2个工位。车体改造完成后，布局图如图1。

2  系统方案简述

2.1  配电系统

全车用电通过隔离变压器，设备用电须全部进行稳压。工作电压标准线电压380 V、相电压220 V，频率50 Hz;要求提供完整的、安全的交流和直流配电系统，总功率在满足全车所有设备满负荷运行的条件下要留有足够的余量。双路外电输入接口，一路是工作场所提供的外电接入，另一路为发电车等备用电源输入，双路外电输入可手动倒换控制。配备车内系统设备工作的应急供电系统，配置容量10 KVA的UPS供电组，可以满足5～10分钟应急状态下系统核心设备（1～2个讯道）的供电需求。

2.2  空调系统

空调系统采用专业的冷暖空调装置。分体式，对应每个相应区域做独立温度调节功能。车厢内采用单独的制暖系统，且温度可控。同时为避免出现头热脚凉的现象，地板采取保温措施。

2.3  视频系统

视频系统采用高清1080/50i内核，兼有16︰9和4︰3的制作环境。高清信号直接接入高清切换台、矩阵使用，标清信号经过切换台外部的上变换处理后使用。大部分信号由信号源或通过视频分配器输出端直接接入切换台，少量输入信号由矩阵调配。节目的主PGM信号直接从切换台输出，其他应用的节目信号经由切换台或矩阵调配输出。采用的高清设备均为目前广电领域应用广泛、成熟且技术先进的设备。系统内关键设备必须为双电源供电，如播出信号流程上的设备、网络交换机等。

2.4  系统应急

采用具有断电旁通功能的双2×1应急开关。在输出通道上采用视分、嵌入、下变换、D/A转换，双通道并行输出的方式输出高清PGM、带音频嵌入高清PGM、带音频嵌入标清PGM以及模拟PGM的主备信号。

2.5  视频监视

系统中监视设备以高清16︰9的标准方式设计，在16︰9和4︰3两种格式同时制作时，需要在16︰9的监视系统上设计有完善的4︰3构图标识。选用6台42英寸广播级高清液晶监视器组成导演区监视墙。为保证所有信号源都能被监看到，通过调度矩阵和画面分割器来实现应急切换，以防止部分监视屏故障而影响正常的节目制作。同时，制作区最小监视系统的配置通过监视器本身的第二路信号输入实现。技术区配置6台17英寸广播级高清液晶监视器，视频服务器操作区采用2台17英寸广播级高清液晶监视器，音频区采用2台24英寸广播级高清液晶监视器，录像区采用2台17英寸广播级高清液晶监视器。

2.6  音频系统

本文设计的音频系统可以完成单声道、立体声和5.1环绕立体声的制作、记录、传输和监听。同时具备与公共信号制作相符的L、R信号输出;具备音频跟随视频功能，并且可设置跟随或不跟随。由主、备调音台组成两个相对独立的音频制作系统，所有音频信号源同时送给主、备调音台进行处理，并由主、备调音台分别输出相应的PGM信号，主、备PGM信号经MADI（serial multi-channel audio digital interface）光纤、AES數字、模拟线路三种不同类型的2×1选择切换输出。

2.7  通话系统

通话系统设计以数字通话矩阵为核心，能实现点对点、点对多点、Party Line及IFB等通话方式。具备抗干扰性强、设置灵活及传播距离远等特点。本系统由无线全双工通话系统、主持人单向IFB无线系统、电话耦合器、移动通话（如GSM、4G）接入耦合系统组成。系统中以导播工位为中心，根据各个工位不同的通话级别进行相应通话面板的配置。

2.8  TALLY系统

具备源名跟随功能，信源名称可在所有监视系统上显示。显示方式为画面分割器及摄像机系统。主要功能包括信号源名显示和字符三色变化。

2.9  同步系统

采用主、备同步信号发生器加同步信号倒换器相结合的方式。主、备同步信号发生器可输出多路独立黑场色同步和HD三电平同步信號，能够提供多个音频基准信号，具备相对时延测试信号和GPS等多种模块。同步信号倒换器具备自动倒换功能，可以自动切换BB（BLACK BURST黑场同步）信号、TRI-LEVEL HD三电平等同步信号。

2.10  时钟系统

时钟信号发生器接受同步系统中的时码，提供子钟驱动输出和标准EBU时间码输出。制作区、技术区、音频区具有标准时间及倒计时显示。标准时间与倒计时时间显示用不同颜色进行区分。

2.11  信号输入输出端子

提供充足的各类型视音频信号、时钟信号、同步信号、通话信号、数据信号、提示信号及控制信号;提供各种视音频接口、网络接口、光纤接口、天线接收接口、通话接口及控制接口等。

3  结束语

本文从实际需求出发，设计一款具备机动灵活、高性价比等优越特性的8讯道高清转播车。分别对车体改造方案及系统方案进行详细论述，阐明了高清转播车各系统的主体结构及设计思路，应用于实际将弥补现有转播车短板。

参考文献

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