美国的波音与波音的美国

达自然

今年3月10日、去年10月29日5个月内，埃塞俄比亚、印尼各有一架波音737MAX8飞机起飞不久后坠毁，共有346人丧生。此事在全球引起轩然大波，相关航空公司停飞。

据披露，波音737MAX8换装了新发动机，直径大了整整一圈，也更靠前，使得飞行时头部容易“翘起来”。波音公司设计了一个传感器来解决飞机“抬头”问题。但若这个传感器失灵，或受气流影响误判飞机状态，它会强行把机头向下拉，导致飞机持续向下俯冲并坠毁。奇怪的是，安装了新系统，手册里却没有详细说明，飞行员不知情。如此隐瞒实情，不是把乘客生命当儿戏了吗？

波音明知新发动机不适合旧737机型，但因其油耗低、排放少、噪声小，市场竞争力强、效益好，大改机型费时费钱，便稍加改变就将新发动机勉強塞进737平台。美国航空机构为了省钱、跑赢空客，竟让波音这个“运动员”当“裁判员”，自己评估该型飞机的安全性。在出现两次空难的情况下，美国航空机构仍不迅即宣布停飞。美国资本家嗜血逐利、漠视人命的本质暴露无遗！

美国从1895年坐上制造业世界第一的宝座后，波音于1916年应运而生，并随着美国的世界霸主地位成为全球空中霸主。仅737系列客机在全球销量就已超过一万架。出自波音的B17空中堡垒、B29超级空中堡垒、B52同温层堡垒这三代轰炸机，在世界许多地方投下了数不清多少万吨的炸弹，为美国烙下了“世界霸主”的深刻印记。

美国是波音的靠山，波音是美国的支柱。物极必反，美国与波音相互支撑、同步辉煌，也必然相互影响、同步衰落。2010年，中国超越美国跃居制造业世界第一，并成为世界第二大经济体。而美国除了贪婪、傲慢、霸道不变外，制造业、资金、人才短板呈现。波音通过推出新机型使用新发动机，既不愿也无力！美国的波音的窘境，折射着波音的美国的下滑！

中国率先停飞波音737MAX8，50多国跟停，显现出“蝴蝶效应”。美国无奈地最后停飞。美国一呼百应不灵了，中国正在崛起为向全人类负责任的大国。百年未有之大变局就在眼前！