航空电子通信系统关键技术问题的浅析

葛鹏飞 钟凌志

【摘 要】随着社会经济水平的提高，我国航空行业在新技术的应用下也日益完善。然而，航空行业具有一定的特殊性，航空电子通信系统在运行过程中容易存在一些技术问题，这就需要结合问题故障加强电子通信系统的维修与管理。

【关键词】航空电子；电子通信；通信系统；关键技术

航空产业在我国的军事范围内扮演着重要的角色，也是作为我国的经济技术密集型科技产业，具有着重要的经济价值和社会价值，带动了相关产业的发展与进步。众所周知，航空是民用航空产业的主要部分之一，应用比较成熟的是运输航空业务，其中运输航空公司从事经营的业务成为了人们日常生活的不可缺少的主要部分。而其中航空作为民用航空产业的主要构成部分之一，主要从事航空运输外的民用航空活动，在市场经济速速发展的影响下，航空产业的发展与优化带动了整个航空产业，航空相对定位于供求关系存在模式，使航空的服务业务范围涉及到更广领域中，为企业为国家提供更好的服务。

一、航空电子通信系统概述

在航空电子通信系统发展过程中，主要经历了独立设备、联合式、综合化等三个阶段。首先在独立设备阶段，主要航空电子通信系统内部设备为独立传感器、终端显示操作设备、处理器等设备配置。在实际应用中点对点导线连接的形式也为主要电子通信方式；其次联合式航空电子通信系统，其主要在标准数据处理器应用的基础上，通过飞行控制、导航、通信等多模块功能的调控，结合多分路总线连接的形式，可为系统终端集中控制显示功能的实现提供依据；最后综合化模块，其在综合化模块主要通过现场可更换模块，进行各信号处理、信息处理模式。通过模块化信息结构构建，可为系统重构及集成度增加提供依据。

二、航空电子通信系统存在的问题

（一）元件失效

在航空器的电子仪表设备中有着种类繁多的元器件，如果其中某个元件失效，则会导致电子仪表出现故障。如，半导体器件出现电极短路或开路、引线断裂、开焊等情况时，都会引起元件失效；集成块出现严重的机械磨损、断线、银层污染以及电参数漂移等情况时，会造成集成块失效。除了这两种关键的元器件之外，还有很多元器件，它们的失效原理大致相同，在此不进行累述。

（二）航空电源设备故障

针对我国航空机载电子设备而言，其必然包括航空电源设备，大部分航空电源设备都表现为模块式航空电源设备，且常见的航空电源模块往往为不同电压强度的直流电源和交流电源的结合。然而，在航空电源模块实际运行中，直流电源模块有时会出现电压超标现象，导致保险丝断裂，引发电源故障。因此，排查出航空电源设备故障尤为重要，应当积极分析航空电源模块线路图，找出故障发生的原因以及具体位置，并及时更换出现故障的设备，用以保证航空电源设备顺利运行。

（三）逻辑故障

航空飞机机载电子设备逻辑构件操作错误、输入与输出不配就会出现异常故障。不过，逻辑故障不经常出现，通常集中于设计、更换过程发生故障问题。

三、航空电子通信发展策略研究

（一）电子仪表设备故障的维修

当航空器电子仪表设备出现故障问题后，维修人员可结合相关的故障信息对故障的内容进行判定，在此基础上划出故障的大体区域，这样可以使故障的查找范围随之缩小，有助于缩短故障的维修时间。在对电子仪表设备故障进行维修前，应当对故障发生前后航空器的运行状况进行了解，以此作为依据，对故障类型进行判断，确定某个元件偏离标准的工作状态时，可直接对该元件进行更换处理，这样便可在最短的时间内消除故障问题。虽然这种做法可以暂时解决故障问题，使航空器电子仪表设备恢复正常工作，但却无法判定引发故障的原因，若是元件本身的问题，在换件后，这种故障便会彻底消除，如果是其它原因，那么很可能在换件后，仍然出现相同的故障。所以，在进行故障维修时，确定故障原因非常重要。

（二）加强人才培养

在航空电子技术的发展，对于航空产业的专业管理与要求是必不可少的，在如今科技信息迅速发展的时代，效率是每个企业都面对的重要问题之一，所以在航空产业的相关人才都有相对高的要求，以便确保航空产业的快速发展。首先都确保满足航空的实际需要岗位，必须面对的问题就得去从一步一步做起，热爱于航空行业的工作的人，不断去加强对需要人才的培养力度，为航空行业做一定的储备人才。一方面可以建立自己的内部人才培训机构，针对航空专业教学优化航空技术课程体系，强化自己的航空技术专业技能同时，不断去学习新技能，以达到完善。不足的人员可以和优秀的人一起进步，弥补自己，便于遇见问题都已得到相对性的决策。另一方面在实际操作的过程中，强力要求理论知识与实践操作方法进行有效的结合，并将相关于航空行业的技术创新性理论知识内容作为重点，以航空电子设备为基础。其次强化与学校结合，年轻人的思维是值得去开拓的，打造实验室，实现与师资的力量，培养学生的综合能力，搭造一批产学研一体化的人才，去实现航空领域范围的深度开发。最后还可以以合同式的输出方式来吸取人才，进一步强化校企合作的高效性与实际性，为航空技术的人才奠定基础，也为航空产业带来更多的企业效益，为国家做贡献。

（三）全面强化电源设备的故障检修工作

对于航空机载电子设备中电源设备故障问题，其主要表现为电源电压不稳而造成的电流过大，最终引发电源烧毁的问题。分析该问题的原因可知，主要因为电源电压影响导致电流瞬间变化，导致电源设备负荷过大而造成烧毁现象，要找出该故障的根源，则应当充分把握该电源设备的电路图，并认识到该设备的具体结构，以便准确快捷地找出故障具体位置，从而及时将烧毁电源予以更换。另外，对于电源设备的老化问题需要给予关注，由于老化的电源设备难以查找到故障点，则需要在平时加大防控措施的应用，定期检查电源构成部件，一旦发现老化情况及时予以更换，从而消除相应的故障隐患，有效地节约了维修成本。

（四）故障逻辑分析

该种方法主要是通过故障现象，结合飞机结构原理以及电子设备的构型，分析产生故障的原因。这种检测方法需要对飞机电子设备的构型及各部件之间的关系有很深的了解，通过不同的逻辑关系制定出不同的检测判断方案。通过故障逻辑分析查找出故障电子设备。这种方法在航空飞机机载电子设备越来越集成化的发展中，会更多的使用到。

（五）飞机运行状态的测控

飞机运行状态是飞机各项数据的汇总，如发动机数据、导航系统数据、电力系统数据、燃油的压力数据等。飞机运行状态的主要作用不仅仅是为飞行员驾驶飞机提供必要的数据参考，而且还要为飞机上的各類控制系统提供自动化数据。现阶段，我国的航空测控技术处于不断发展的阶段，并逐步取得了一定的成绩，但我国航空测控技术的数字化程度和集成化程度均要落后于西方的发达国家。如何扭转这一局面，实现航空测控技术本质上的飞跃，就成为了相关研究部门下一阶段主要攻克的任务。

四、结语

综上所述，我国航空行业作为促进国民经济发展的重要组成部分，提升航空机载电子设备的维修效果非常必要。因此，针对我国航空机载电子设备存在的常见故障应当得到行业人士的广泛关注，并通过分析探讨给予我国航空机载电子设备提供行之有效的维修对策，提高航空电子通信水平，推动航空事业的全面发展。

【参考文献】

[1]张功佑.我国通用航空飞机电子设备故障检测的方法探究[J].数字化用户，2017，（44）.

[2]董鋆.浅谈民用航空器电子仪表设备的维修技术与方法[J].军民两用技术与产品，2017（18）：3-3.

[3]葛剑，杜英杰，陈菊兰.浅析飞机机载电子设备修理的安全防护[J].技术与市场，2017，（9）.