汽车行业质量管理的现状及其发展

万正芳

【摘 要】尽管我国汽车行业起步较晚，但我国汽车行业的发展是非常迅速的。随着经济的增长，我国汽车行业在经历了高速的增长之后，发展趋势在逐渐放缓，影响汽车行业发展缓慢的主要因素还是由于质量管理问题导致的。本文主要阐述了我国汽车行业质量管理的发展，分析了当前汽车行业质量管理存在的问题，并提出了几点如何加强汽车行业质量管理的措施。

【关键词】汽车；质量管理；现状

【中图分类号】F416.471 【文献标识码】A

历经连续多年的高速增长之后，我国汽车产销量踏入2900万辆的台阶，然而其增速正在逐渐放缓。我国汽车产业发展历程较短，产业根基比较有限，与新时代高质量发展的要求还有很大差距。因此，加快推动汽车产业高质量发展，企业需整合政策资源、发展智能汽车，并营造有序的市场环境。

一、我国汽车行业质量管理经验的发展

尽管我国汽车行业起步较晚，但随着经济的增长，我国汽车行业的发展是非常迅速的，结合汽车行业的发展需求和国外汽车行业质量管理的经验，我国基本上已经形成了较为完善的质量管理体系。传统的汽车质量管理模式相对简单，主要是根据汽车行业的发展制定的。我国研发的QS―9000质量管理系统在汽车行业使用的时间较早，也发挥了较大的作用。从改革开放之后到如今，汽车行业的质量管理经历了多次的变化。最初的集中管理模只能适应小规模的发展需求，而随着汽车类型和汽车行业规模的扩大，传统的质量管理已经无法适应发展需求，由此，质量管理开始有了新的变化。

二、我国汽车行业质量管理发展以及现状

（一）质量检验与统计质量控制阶段

质量检验是汽车质量管理的重要阶段，需要对汽车产品进行统计，查看汽车产品的总质量是否可以达到标准。质量控制中汽车的生产制造是非常关键的环节，在生产过程中要注意加强对质量的控制，对于存在的安全隐患问题要进行约束，避免在生产过程中质量不达标的汽车。质量检验一般都是采取抽检的方式来进行，抽检不仅可以节省较多的时间，而且结果也是相对准确的，能够反应出同一批产品的质量问题。质量控制是根据一段时间抽检的结果用于在下一个阶段进行技术改进，这样可以避免在下一阶段生产中出现相同的问题，将质量控制在合理的范围内，使其能够达到质量要求的标准。

（二）全面质量管理阶段

质量检验和质量控制是汽车行业质量管理的初步阶段，在进入全面质量管理之后，就由传统的定向检验朝着全面检测开始转变，这种模式是根据市场变化环境来的。外在经济环境不是一成不变的，和汽车质量管理之间也是相互促进的关系，这一阶段存在一定的整体性，可以保持各个管理体系的相互独立。

（三）汽车质量管理的现状

近年来，从高田安全气囊事件到神户钢铁造假，再到近日上汽通用五菱的史上最大批量召回，汽车质量这个常规重要主题再度成为社会各界关注的焦点。有数据表明，截止到2017年10月份，中国境内召回车辆已经超过了1600万辆。与以往不同的是，当前汽车行业正处于剧变之中，电动化、智能化、共享化、消费升级等新元素给包括汽车质量管控在内的整个汽车产业都带来了新的要求和挑战。汽车质量管理现阶段发展中存在的最主要问题是管理计划可能性不足，这就导致汽车质量管理存在一定的困难，从而引发一定的行业风险。质量管理不仅仅需要依靠约束来达到目的，还需要有足够的人员配置。

三、加强质量管理的有效措措施

（一）质量战略引导，全面提升质量运营能力

以质量管理战略为引导，建立了一流的质量管理体系，产品开发质量一步到位、工作质量零失误、作业质量零缺陷，产品质量达到一流水平。以工作零失误、过程零缺陷为管理目标，坚持一切工作以质量为主线，坚持质量第一、质量兴企的生产原则，将市场和用户作为两个为中心点，从产品开发质量、供应商开发质量、过程开发质量三个准入，进一步保证开发质量一步到位。同时，通过质量管理体系，建立了左右横向到边、上下纵向到底，四个方向全方位的管理监测，强化每个员工质量“战略与绩效管理能力、产品创造质量管理能力、商品制造质量管理能力、质量服务与支持能力、质量文化与文件化体系建设能力”五项建设能力，从而达到质量全面提升的最终目标。

（二）提高自主创新能力，提升质量

中国汽车企业的自主创新，需要有人力、财力、物力等多方面的投入。对于汽车企业本身而言，提高科技能力、打造核心技术、提升创新能力是很有必要的。在这个过程中，政府可以从财政补贴、政策支持等多方面对汽车科技创新进行推动和鼓励。为了进一步加快科技研发，产学研的合作开发可以作为一个很好的路径来实施。通过自主创新意识的提高，自主研发和合作开发的增强，来建立提升创新能力的技术链。

另外，可以通过人才的培养来提高创新能力。政府通过建立汽车产业发展人才库机制，积极吸纳国内外核心技术和管理人才，引导、鼓励核心人才服务于中国品牌的发展，对于进入中国品牌企业人才库的各类人才由政府给予国家专项津贴。实施更加开放的人才政策，大力吸引海外高层次人才回国（来华）创新与创业。完善人才和知识产权保护体系。建立有保障的创新型人才链。

（三）实行汽车全周期管理，提升企业实力

经过几十年的发展，我国汽车行业已形成较完整的生产与配套体系，汽车产业链也逐渐完整。随着市场的日益成熟和相对饱和，汽车生产竞争更多依赖产品性能与技术内涵，全生命周期管理将是企业提升自身竞争力的重要筹码。

汽车全生命周期管理的内容包括：从车辆前期研发设计、零部件的加工生产、整车组装下线，到中期跟踪销售、使用维护，再到生命末期的报废回收等各阶段车辆的全部信息。贯穿全生命周期，对车辆的管理涉及到一条完整的产业链：从与生产相关的整车厂家、与销售相关的4S店和二手车企业，到与租赁和贷款相关的租赁公司、与保险相关的保险公司，以及与维修报废相关的维修企业、报废回收公司等。可以预见，汽车全生命周期管理将给国家和社会带来巨大的经济效益。这种对车辆全方位、全过程的管理，既能保障车辆本身正常运行，也能使车辆的有效生命得以延伸，还能对企业的资源管理和配置进行协调统一，提升企业实力。

（四）推行质量管理时处理好继承与创新的关系

质量管理在开展中要不断的总结经验，并结合常见的问题采取有效的质量控制措施，保障汽车产品的生产质量，同时也要注意是否在现场存在需要完善的内容，质量管理计划也要及时的做出创新，在传统管理模式的经验基础之上来进行。传统汽车市场逐步萎缩，市场占有率在逐步降低。笔者认为如果从纯技术角度看，对于这些新兴事物，在技术上只是缺一些更加精准的控制，在制造需要更加稳定化、规模化的质量保证。质量体系一直在随同行业共同改变，但是体系里的精髓生命力是不随业务、产品、技术的变化而变化的。继承与创新关系的协调，需要汽车生产企业的管理人员提升个人重视程度，加大对企业员工的培养，这样每一位员工在岗位中都能够尽职尽责，发现质量不达标的情况及时向管理人员反应，并在岗位中不断的创新技术，寻求新的管理突破点。

總之，汽车行业的发展对质量管理体系确实提出了很多新的思考，以用户需求作为推动力，推动了行业向智能化、网联化、共享化发展，而这些发展趋势也必然要在企业领导强力带动下面，在前瞻性引领下，通过技术创新、人才储备和知识管理来实现。

【参考文献】

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