当迈锐宝XL REDLINE邂逅故宫“红”

王一鸣

车主介绍

“大家好，我叫关晨，85年生人，北京颐和园老八旗营正红旗瓜尔佳氏后裔，土生土长的北京人。人生正处于上有老下有小的阶段。平时喜欢自驾游和摩旅。从事视频拍摄工作所以经常出差，全中国跑了个遍。做人热情随和，性格开朗，一个传统的80后。”

故宫，就像一个穿越600年而来的智者，有最令人神往的历史积淀，600年的风云变幻，惊鸿一瞥的世间大美，胜过万语千言。初春的故宫颜色最为特别，浸蔓了清寒后多种色泽的过渡与衔接，绿盎然，黄耀眼，红开染。走进古老的宫墙里，就能从空气中嗅到春天的味道，不禁怀念起故宫从前的名字—紫禁城。

雪佛兰迈锐宝是一个有着悠久历史的车系，以美国度假胜地Malibu海滩为名。自1964年第一代车型上市以来，至今已经更新到第九代，拥有54年的历史，随着时代变迁和消费者需求不断的进化，一步一步走到今天，每一代车型都给人们留下深刻的印象。2012年第八代迈锐宝正式进入中国并受到消费者的喜爱，销量一直表现不错。如今第九代车型又一次进化，我们迎来了今天的主角——迈锐宝XL Redline，跟上我们帅气的车主，一场说走就走的故宫之行正式开启。

早上6點，天色中还夹杂着点点星光，我们已按捺不住奔向故宫的心情。清晨的故宫，少有的冷清并未掩盖它的庄严肃穆。带着这份敬畏我们去打量这个远道而来的“小伙计”，你会发现，迈锐宝XL Redline系列专属的曜黑和炫红设计元素充分释放了年轻个性与时尚潮流气质。论外观来说，这次它不是“藏得太深”，而是进化太猛。

车身前部采用了专属曜黑的主动进气格栅，相比起普通车型的镀铬装饰的确运动感十足，突破经典的双格栅设计也极富有想象力，雾灯区域下方的前唇做了黑色的处理，让整个前脸的整体性变得更加统一。修长的前大灯，让前脸看起来极具攻击性。全LED的灯源采用了近光透镜+远光灯碗的设计，且支持自动远近光切换。

我们熟悉的“金领结”也变成了“黑领结”。这种熏黑车标的手法给车辆增添了凶狠的气息，还让我想到许多游戏里的黑化大Boss，ACC自适应巡航的雷达探头则位于Logo上方。

迈锐宝XL Redline的车身侧面采用了时下流行的溜背设计，优雅的车身线条在故宫“红”的映衬下显得活力张扬。

迈锐宝XL Redline车型采用了双五辐轮毂，花瓣造型的辐条配合曜黑涂装显得十分霸气，红色的装饰也点缀得恰到好处。轮胎方面选用了245/45 R18的大陆马牌超低滚阻轮胎，制动盘采用了FNC专利技术。

外后视镜的设计为经典的红黑搭配，红色上扬的设计更欢脱，外侧集成了LED转向灯，并且配备了并线辅助、电动折叠和防眩光设计。

迈锐宝XL Redline车型尾部的设计延续了现款迈锐宝XL的设计思路，只是在尾灯和排气造型上做了区分。与前面相互映衬的是后部的Logo和字母都采用了曜黑涂装，更加强化了Redline车型的身份。

全新LED双元素尾灯设计看起来精致动感，曜黑与炫红设计元素点缀其中，凸显运动气质，双“Y”字形的设计也让它与跑车元素有着异曲同工之妙。尾部翘起的“小鸭尾”不仅在功能性上满足了扰流的作用，还能在视觉上营造出一种动态的效果。

内饰部分，除了Redline版本专属的红色缝线外，其主要改变都集中在了车联网系统的软件升级上。这套基于Mylink+的车联网系统被通用称为旗下产品的第二引擎，不仅内置了OTA远程在线升级功能，同时云平台技术也带来了革新性的人机交互体验。

此外，全新一代MyLink+智联系统还支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等功能，让用户充分享受安全愉悦的车联体验。上汽通用汽车还将为迈锐宝Redline车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量”服务，让用户免受流量焦虑困扰。

转向盘的大小合适，握感出色，自适应巡航和车道保持的开关位于转向盘左侧。后备箱空间容积为520L，日常出行妥妥的够“装”啦！

隨便在街上走走，就能看到古典在现代里相生相依，胡同在阳光里重获生机，文艺气息从骨子里透出来，每个角落都美得毫不费力，当然也免不了在美食里迷失。走着，早餐走起。

豆汁儿、豆腐脑、炸糕、油饼样样不能少，美食浓缩于文化，文化离不开美食，京味儿的早点也诉说着老北京人对于文化的传承。

早点过后，我们继续下一站：

景山公园

与外观一同升级的还有动力总成，迈锐宝XL Redline通过采用全新的2.0T发动机与Hydra-Matic 9挡手/自一体变速器，百公里加速时间缩短至7.2s，是同级别加速最快的车型之一，并且百公里综合油耗低至6.7L，且排放满足国VI要求。

这台发动机最大功率177kW，最大转矩350N·m，能有如此亮眼的表现得益于搭载了诸多黑科技，包括35MPa高压直喷系统、滑动凸轮轴，ATM主动热管理系统等，同时，双涡管涡轮、闭缸技术和Tripower可变气门控制技术的运用，还使得这款车型具备了3种不同的工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。

迈锐宝XL Redline的动力澎湃，油门初段很友好又不会窜车。变速器的表现值得表扬，属于要平顺有平顺，要速度有速度的类型。当你在拥堵路段低速行驶时几乎感觉不到它的存在，但是当你急加速，它会立刻降挡果断而迅速，理解驾驶员的意图。

“迈锐宝XL Redline的到来无疑是顺应当前潮流的，强烈的运动风格以及堪称革命性的车联网系统和强大的动力系统已经完全打破了我们的固有认知。当然，重获的运动基因是由表及里的，我们也从中看到了雪佛兰重夺市场的信心与诚意。”

第三站：后海

迈锐宝XL Redline的底盘采用了麦弗逊+四连杆独立悬架的组合，同时车架采用了全框式的设计，让整体的车身更加扎实，在比较激烈的驾驶下，车身侧倾和支撑力度保持很高的水平。

此外，底盘还可以将大的沟坎颠簸化解得较为舒服，不会让你感觉松散，整体感很强。