世界航天新气象

钱航 刘晓岚

在老百姓眼中，航天属于高大上的领域，它是尖端国防，也是探索太空必不可少的一环。但随着科技的进步，航天越来越接地气，早已走入寻常百姓家，比如我们日常用到的北斗卫星导航定位系统，以及其他一些由航天高技术转化的民用生活用品。现在，航天正在成为服务人类、促进经济发展的新热点。因此，世界诸多国家均把航天列为重要国家战略加以重点推进。现如今，新兴经济体国家对发展航天的需求越来越大，其中一些国家更是持续稳步推进，取得了可圈可点的成绩。

表现活跃的伊朗

据新华社2019年2月9日报道，伊朗2月5日成功发射友谊号通信卫星。美国商业卫星服务提供商—数字地球公司发布的卫星照片显示，伊朗伊玛目霍梅尼国家航天中心5日出现了一枚火箭，6日火箭从卫星照片上消失，发射台似乎留下燃烧痕迹。照片还显示，发射台上用波斯文写有“40周年”“伊朗制造”字样，可能与伊朗2月正在庆祝的伊斯兰革命胜利40周年有关。

 伊朗伊玛目霍梅尼国家航天中心（图片来源 / Pars Today）

伊朗的第一颗卫星是2005年10月同俄罗斯合作发射的遥感卫星SINA卫星，该卫星分辨率约为50米，使用寿命3年，它使得伊朗军队在外太空侦察能力上取得很大进展。而伊朗第一颗使用国产火箭发射的卫星在2009年2月3日发射成功，当时伊朗用“使者”-2火箭成功将其自主研发的卫星希望号送入预定轨道，从而使伊朗成为世界第九个拥有卫星发射能力的国家。在这之后，伊朗便提出了雄心勃勃的航天计划—包括发射侦察卫星、通信卫星、载人航天等项目。

从近几年伊朗发射的卫星来看，它们主要是遥感卫星和通信卫星，这两种卫星同时也是最常用、需求最多的卫星。这些卫星重量大部分低于200千克，属于微小卫星，这一方面是受制于伊朗火箭的运载能力;另一方面是随着微小卫星技术的发展，其已能满足人类的需求。

和许多航天国家早期发展一样，伊朗运载火箭技术与中远程弹道导弹技术有密切的联系，无论是“使者”-1系列还是“使者”-2系列，其运载能力都比较低，无法发射重量比较大的应用卫星。但随着伊朗液体火箭发动机技术的发展，伊朗未来将研制出运载能力更大的火箭。

显而易见的是，挤入成员屈指可数的世界航天俱乐部大大刺激了伊朗的太空雄心。尽管伊朗还是世界航天俱乐部的“新人”，但其在航天领域的表现却相当活跃，不但在应用卫星发射方面频传捷报，而且还制订了雄心勃勃的载人航天计划—计划在2020年左右将首位航天员送入太空。目前，伊朗已经多次运用太空舱进行搭载动物的试验，为载人航天积累相关经验。在2015年“曙光旬”期间，伊朗向外界首次展示了载人飞船模型。但随后，伊朗航空航天研究院官员在2016年10月表示，將航天员送入太空是伊朗科研的首要任务，该院正在进行53个科研项目，为2025年将航天员送入太空做准备。这一表述意味着伊朗推迟了载人航天发射的时间。外界分析认为，载人飞船模型的展出表明伊朗载人航天计划正在深度推进，一旦运载火箭运载能力不足问题解决之后，伊朗载人航天梦如期实现的可能性非常高。

奋起直追的韩国

尽管韩国在征服太空的道路上屡次失败，但却从来没有放弃过，所取得的成就也不小。

20世纪90年代中后期，韩国制订了雄心勃勃的航天计划。1996 年，韩国政府出台了首个航天发展规划—《航天开发中长期基本计划（1996—2015）》;2005年5月，韩国又颁布了首部航天法—《韩国航天振兴法》;2007年和2011年，韩国先后出台了两次航天开发振兴基本计划;2013年，又出台了《航天发展中长期规划》，制订了2014年至2040年间具体的航天开发规划;2018年2月5日，韩国航天最高决策机构—韩国国家航天委员会，审议并通过了韩国《第三次航天开发振兴基本计划》（以下简称《计划》），此次《计划》涵盖了运载火箭、卫星、卫星导航、空间探测等诸多领域，明确了未来5年韩国航天发展的目标、重点任务、实施途径等。根据此次《计划》，韩国将在2034 年建成自主的区域卫星导航系统，并提供服务。

 希望号卫星（图片来源 / Wiki）

 研制大推力氢氧发动机是国内外液体火箭发动机技术的发展趋势（图片来源 / NASA）

 韩国罗老号运载火箭（图片来源 / Wiki）

韩国很早就规划了KSLV系列国产运载火箭，想当世界性的宇宙大国。在俄罗斯的直接技术支援下，KSLV-1型罗老号火箭分别在2009年、2010年和2013年进行了三次发射，但前两次发射以失败告终，第三次发射获得成功，韩国由此成为世界上第十一个使用自主发射火箭把卫星送入太空的国家。当然，罗老号及其关键的RD191大推力液氧煤油发动机因为采用的是俄罗斯的技术，所以韩国并没有因为火箭发射成功而真正掌握液体火箭技术。

总体来看，韩国现在仍然还不具备独立研制运载火箭的能力。在成为宇宙大国的道路上，韩国的野心远不止这个，他们还计划研发地球同步轨道（GTO）运力达到6吨的KSLV-3型火箭，进军国际商用发射最大份额的通讯卫星发射市场。2018年，韩国航空航天部门公布了可24小时观测韩半岛气象的静止轨道综合卫星，这颗名叫千里眼2A号的静止卫星于2018年12月5日通过法国Arianespace卫星发射公司的阿里安5号运载火箭发射升空。也就是说，韩国虽然把卫星造出来了，但还没有具备发射的能力。

 RD191大推力液氧煤油发动机（图片来源 / Wiki）

 阿里安5号运载火箭（图片来源 / 欧洲太空局）

 2019年将会是个“太空年”

世界新兴航天异彩纷呈

印度尼西亚非常重视从顶层规划航天发展政策和策略。在2013年颁布的航天法中，就提出应加强航空技术发展;以小卫星为起点，发展本国的遥感卫星、通信卫星;重视导航卫星应用;以探空火箭为起点，发展卫星运载火箭;加强空间政策研究。2018年8月30日，印度尼西亚国家航空航天局（LAPAN）宣布，将自主研发近地轨道运载能力1吨的运载火箭，计划于2040年发射。其研制计划分4个阶段，首先在2020年前研制出小型三级固体火箭，近地轨道运力50千克;2029年前完成二、三阶段，火箭增加捆绑助推器、研制液体火箭发动机，近地轨道运力达到100千克;2040年前，完成近地轨道运载能力1吨型火箭的设计研發并最终发射。

 成立“一带一路”航天创新联盟

除了我们日常熟知的航天大国及上面介绍的几个国家外，其他国家，比如阿联酋计划2021年向火星发射无人探测器;沙特要向英国维珍集团旗下的太空公司投资10亿美元;印度宣布将在2022年前完成载人航天任务;以色列一家机构希望尽早发射首个私人登月探测器……这些无一不说明2019年将会是个“太空年”。

“一带一路”服务新兴航天国家

国家“一带一路”战略的重要目标之一就是实现信息领域的互联互通。由于卫星等宇航产品所具有的高空间位置等特殊优势，遥感、通信、导航等空间信息系统在实现大范围、长距离的近实时信息保障中具有极强的优势，因此对于国家“一带一路”战略来说，其在保障信息交流，实现信息领域的互联互通方面具有不可比拟的天然优势。

目前，中国在轨卫星数量累计已超过200余颗，形成通信、导航、遥感、空间科学等系列，空间信息正加快与大数据、云计算、物联网等高技术融合，并广泛服务于东盟沿线国家和地区。中国国家航天局也正在进一步探索建立适合中国—东盟共同发展的科技金融合作模式，构建企业为主体、市场化运营、开放共赢的卫星服务网络体系，推进空间信息设施高质量、高效益持续建设与合作交流，共享“一带一路”空间信息走廊成果。

在通信领域，中国发射了老挝一号通信卫星，并联合老挝成立合资公司运营管理，向湄公河地区提供卫星电视广播和卫星通信服务;在遥感领域，新一代地球静止轨道光学遥感卫星高分四号为东盟沿线国家提供防灾减灾服务;在导航领域，北斗卫星导航系统可为东盟地区的陆地和附近海域提供5米定位精度服务。

 北斗卫星导航系统

（责任编辑/岳萌   美术编辑/胡美岩）