车西地区CG271井区下古生界未成藏原因分析

房楠

【摘 要】通过对CG271井区油源条件、运移条件、储集条件、储盖组合、成藏控制因素的分析，认为储层物性差、构造位置低是本井下古生界未成藏主要因素

【关键词】油源；构造；成藏

车古271井在南北向剖面上处于构造高部位，东西向处于鼻状构造高点，上倾方向被断层遮挡，上古生界底部发育泥岩、页岩，能够对下古生界油藏起到良好封堵作用，圈闭条件有利，实钻中本井主要目的层下古生界未钻遇油气显示。

一、油源条件

研究表明井区存在两种不同的油气源。据车西洼陷烃源岩热演化特征分析：该区沙三段烃源岩在2400m开始进入生烃门限，从2700m开始烃转化率明显增加，有机质进入大量生、排烃阶段。本井紧邻车西洼陷生油中心，该洼陷中心沙三底埋深达5400m左右，生油岩厚度达千米，是车西洼陷的主要生油洼陷之一，能提供大量的油气源。

沾车地区C-P地层厚度中心在车西-套尔河-大王北洼陷一带，车西生气洼陷中心，火山活动不发育，烃源岩埋藏较深，已进入二次生烃门限，具有很好的煤型气的生烃能力，可作为煤型气的良好气源区。

二、运移条件

车西洼陷沙三段烃源岩最大埋深达5400m，由洼陷向两侧供油，形成了新生古储的成藏模式；气源来自上古生界煤层，沿断层运移，或就近运移到储层内，沿地层上倾方向运移聚集成藏，具备晚生晚成、就地就近成藏的特点（图1）。

三、儲集条件及储盖组合

测井孔隙度1.010%～3.062%，渗透率0.001～0.051×10-3μm2，主要解释为三类层、二类层，储集条件整体较差。

下古生界缝洞发育的碳酸盐岩作储层，顶部致密碳酸盐岩作盖层组成的储、盖组合。

四、成藏控制因素分析

1、下古生界成藏控制因素分析

（1）储层物性控制油气成藏

从井区八陡组-上马家沟组试油井段储层物性与测试结果数据表（表6.3），西北部车571井、东北部CG208井、CG201井以及西南部CG27等井，下古生界储层物性较好，均获得高产工业油气流；CX576井4097.00～4133.00m测井孔隙度4.204%～12.536%，测试累产油464.71t，累产水21.87m3；而CG271井下古生界储层物性差，测井孔隙度1.010%～3.004%，实钻及中途测试均未见任何油气显示，未能成藏。

因此，储层物性控制油气成藏。

表1 井区八陡组-上马家沟组试油井段储层物性与试油结果数据表

（2）距断层远近影响油气成藏

从C571井区凤山顶面构造图上看，位于潜山主体的井，储层被断层改造程度较高，物性较好，且紧邻油源，更易获得高产，勘探证实多口井均见到油气显示，并获高产工业油流，C571井于井段3937.13-4085.74m试油，日油252t，日气14476m3，CG201井于井段3265.00-3314.50m日油77.9t，日气4683m3；CG27井构造位置较低，但由于靠近断层，储层被改造程度较高，下古生界获得高产气流，井段4940.23-5505.00m 试油，日气77080m3。而本井距离潜山主体较远，且远离断层，储层受断层改造程度较上四口井差，有效储层不发育，储集性能较差，未见到油气显示，未能形成油气藏。

因此，距断层远近也能影响油气成藏。

（3）构造位置影响油气成藏

井区油气成藏除了受储层物性及距断层远近控制外，构造位置高低也是影响油气成藏的关键因素之一。

从过CG57-C572井连井地震剖面图上看，处于潜山高部位的C571断块内的C571、C571-1、C571-2等井试油均为油层，油气成藏；构造位置较低的C57井顶部的奥陶储层和北部油层段对接，井段4275.51～4310.10m中途测试中仅见油花，折算日产水92.0m3，为含油水层，表明C57井已钻至潜山的油水边界上，油气富集在潜山高部位。

综上所述：储层物性差、距断层远、构造位置低是是本井下古生界未能形成油气藏的主要因素。

【参考文献】

[1] 李丕龙，张善文，王永诗，等. 多样性潜山成因、成藏与勘探—以济阳坳陷为例[M]. 北京：石油工业出版社，2003：130-138.

[2] 魏淑君，路香丽.车镇地区下古生界潜山油气藏分类及勘探开发对策[J]. 中国石油大学胜利学院学报，2011，25（2）：4-7