城际铁路的施工安全风险分析和对策研究

杜炜昌

【摘 要】近年来，我国社会经济的发展速度不断加快，与此同时，我国铁路事业也取得了较好的发展。但是，在一些城际铁路的建设和施工过程中，总会受到一些客观和主观因素的影响，使得铁路施工的难度系数增加，安全风险也随之产生。基于此，本文将主要阐述城际铁路的施工安全风险以及安全施工的对策。

【关键词】城际铁路；施工安全风险；对策

在我国经济水平不断提高的过程中，人们在出行方面的需求也呈现出持续提升的趋势。要想有效缓解我国日益紧张的铁路运输的局面，确保人们的出行需求得到最大化满足，相关的铁路公司就必须要加大铁路建设的规模。但是，在一些新建的铁路项目的施工过程中，总会受到一部分不可控因素的影响，导致施工风险的大幅度提升。因此，相关的铁路工程部门就必须要科学合理地分析安全风险问题及导致其产生的主要原因，并根据这些原因提出有效的对策进行解决，以此来确保铁路项目建设的顺利开展和完成。

一、城际铁路工程项目的施工特点

1.1 需要保证通行安全

在城际铁路的施工过程中，必须要按照施工线路的道路交通流量和列车的通行情况来科学安排平行工程、交叉铁路的施工顺序。此外，也应该制定合理的疏通方案来有效疏通施工现场附近的行人、车辆，以此来最大化地减少实际的施工过程对该区域车辆和行人通行产生的不利影响。

1.2 安全风险大

在铁路项目的建设过程中，对于一些紧邻既有线的城际铁路来说，需要和既有线路以并行的方式来进行建设。在具体的施工过程中，可能会被地下的不明管线、自闭线和信号线等线路所影响，从而就会导致城际铁路建设的不确定性。此外，在城际铁路中，难免有一段铁路需要在河下进行施工，由于河水的稳定性受外界因素的影响较大，在雨季会出现涨潮等情况，因此这段线路的施工风险是非常大的，出现问题的时候可能会危及施工人员的生命安全。

1.3 需要不同部门密切配合

在城际铁路施工过程中，各个施工单位和施工部门需要进行密切的配合和联系，并由施工单位提供施工的工作量、工作内容和对于区域交通的影响程度等相关信息。在得到这些信息以后，运输部门就能够提供施工区域车站的分布情况、列车运行图等方面的具体信息，以此来帮助施工单位合理地制定相应的施工计划。此外，对于设备管理单位来说，在每一次施工工作开始之前，都应该调查和研究光缆、线路、电缆等可能影响到施工安全的因素，在发现问题时，应该根据实际需求采取有效的措施进行解决，只有这样才能确保工程施工的顺利推进和完成。

1.4 管理难度大

对于城际铁路建设工程来说，其主要特点是线路长、规模大等，且涉及到的施工类型以及种类都非常的多，这就导致了实际管理和施工工作的难度系数不断提升。怎样才能对站前与站后、不同施工单元以及线上与线下之间进行良好的连接，使其能够良好的符合施工工期是整个工程实际建设的难点与重点。同时，在工程施工过程中也需要能够用科学的方式组织工作，对不同分段项目工程进行过渡、衔接，对工程施工的预埋、预留问题进行处理，确保不同的施工工序都可以以安全的方式进行运行、不会出现安全质量问题。换句话说，这一环节工作的开展难度是非常大的，其可能会直接对工程组织和施工产生影响。

二、城际铁路施工存在的安全风险

2.1 边坡开挖稳定性

在项目施工的过程中，城际铁路的路基会挖掘基坑，并形成基坑边坡。通过挖掘能够使该区域原有的应力场产生较大的变化，这种应力的变化情况会在列车荷载的作用下更加强烈，并因此使边坡所具有的稳定性会受到一定的影响。而如果在雨季施工，边坡则会在雨水的作用下进一步降低稳定性，甚至可能因为雨水的强烈冲击而使边坡出现损毁的问题，并可能因边坡的塌滑而使路基因此出现剧烈的变形情况，这对于列车行车的安全性也会造成非常大的安全隐患。

2.2 地下管线

因为一部分城际铁路项目和既有线路之间的距离非常近，而且一些车站等位置的地下通常都埋设有很多地下管线，这导致在实际的施工过程中，很可能会因为准确工作不充分以及操作失误等人为原因导致安全事故的产生。此外，要是这些通信线路受到严重破坏，就会使得通信设备不能进行及时的信号传输，从而就可能会影响到列车的正常运行。

2.3 大型機械设备

在城际铁路地基处理环节中，往往会使用桩机等大型施工设备。由于部分城际铁路和既有线路间距离较近，大型设备机械高杆就很可能在施工过程中对既有线的上空进行一定的侵占，并因此可能出现设备触碰高压线路的问题。同时，在大型设备运行以及施工的过程中，也很可能会因为施工路面的不平整而出现倾覆问题，一旦产生这类问题，就会由于侵占既有线路而使该线路的列车运行受到了延误，甚至会因此造成非常严重的安全事故。

2.4 影响临近建筑物的安全

通常情况下，城际铁路的车站都设置在市区的繁华地段，它的路线不可避免地需要穿过建筑物分布十分密集的市区。但是，城际铁路隧道的开挖会导致地表沉降问题，从而就会对临近建筑物的安全产生严重威胁。所以，减少城际铁路隧道对临近建筑物的影响力就成为了目前急需解决的问题。

三、城市铁路安全施工对策分析

3.1 大型设备的安全施工

3.1.1 做好安全防护措施

对于可能侵入到架空线、线护栏的机械设备来说，在施工时应当对其方向进行适当的控制，避免其易倒方向面向架空线与既有线。同时，在河下施工的时候，要在河边设置防汛观测台，并安排专人值班，在发现水位迅速上升及水位超过施工水位警界线，立即通知相关主管领导，启动防洪防汛预案。此外，所有参与城际铁路施工的人员都必须接受专业的安全培训。

3.1.2 同既有线保持安全距离

在大型设备进场之前，需要对既有线围墙、护栏的位置进行严格的测量，并因此绘制出既有线设备同施工位置间的距离表，对可能出现影响的区域在地图上画出红线。当设备在红线附近施工时，则应当对其采取更为重点的防护措施。而对于高度过高、对既有线安全可能产生影响的设备来说，一般情况下则不允许使用。

3.2 地下管线的保护

在施工的地下管线保护方面，需要以施工责任制的建立使不同的施工主体都能够在施工时做好管线的保护工作。同时，在具体施工实施之前还需要对该区域的地下管线图资料进行全面的阅读与掌握，并在此基础上对施工线路、施工方式进行确定，校验好施工参数的数据，保障施工方案的精确性。在具体施工中，如果发现地下管线的现状同之前所掌握的资料存在不符合的情况，以及存在能够对管线安全产生威胁的情况时，则需要在第一时间将现场情况上报到相关的管线管理单位以及上级建设单位，共同对出现问题的补救措施进行商定。在最终结果没有确定之前，严禁出现继续施工以及操作人员擅自处理的情况。而对可能出现意外情况的管线来说，也需要在实际施工前就能够制定好具体的应急措施，以此在管线出现问题时能够及时对其开展抢修工作，将损失与影响降至最低。

四、结束语

总之，城际铁路工程项目的施工难度是相对较高的，而且其中存在的安全风险也比较多。因此，相关的施工单位和施工人员必须要提高对施工安全控制的重视度。此外，施工单位也应该及时总结导致施工安全风险产生的主要因素，并在此基础上制定合理的措施进行解决，以此来确保城际铁路施工工程的顺利开展和推进，为人们提供更加方便和安全的出行环境。

【参考文献】

[1]段远钊，刘凤.增建铁路复线施工中既有线安全防护技术方案[J].科技创业家，2013（03）：55-57.