亚历克斯·麦克莱林：收集在地面看不到的美

格瑞特

小时候看《西游记》，最令我羡慕的就是孙悟空的“千里眼”和“顺风耳”，可这两样看似玄幻的神仙技能，现在依靠科技竟都实现了：无人机和智能电话让人们享受到了足不出户尽晓天下的乐趣。但是，腾云驾雾翻跟头这个技能也许只有会开飞机的人才能拥有。无人机航拍，为俯拍视角拍摄地面提供了极大的便捷，但它毕竟还会受飞行高度、电池电量、操控软件等因素的限制，无法做到飞行和拍摄“随心所欲”。来自美国的亚历克斯·麦克林（A1eX MacLean）却能做到。

意大利罗西尼诺·马里蒂莫海滩附近的滑翔伞，2007年

亚历克斯·麦克林是建筑学系毕业，但选择成为一位飞行员兼摄影师。在超过40年的航拍生涯中，他几乎飞遍了美国的领土，描绘了土地从广阔的农业模式到城市现代化的历史和演变，记录了人类干预自然过程带来的变化。他所创作的让人印象深刻的照片为理解自然环境和人造环境之间的关系提供了线索。麦克林的照片在美国、加拿大、欧洲和亚洲被广泛展出，并获得过众多奖项。麦克林的著作多达11本，其中包括著名的《屋顶上：纽约隐藏的天际线空间》（2012年）、《亚历克斯·麦克林：自由之手》（2010年）等。

美国弗吉尼亚州朴茨茅斯的运输集装箱，2011年

建筑学、飞行和摄影，看似全无联系的三个领域，又是怎样被麦克林串联起来的呢？

“我从小就对摄影很感兴趣，不过直到开始学习建筑的时候才更加严肃地对待摄影。一个偶然的机会，一名教授谈起航空摄影更有利于确定建筑的地理环境和位置，当时就激起了我的兴趣。恰巧一个好朋友的叔叔经营着美国最大的航空驾驶培训学校，这让我能在航空学校训练营得到一份辅导员的工作，在空闲的时间进行航空驾驶的练习，很快就拿到了飞行员执照。”回忆起这些经历，麦克林总是说得很轻松简洁，但其中艰辛只有他自己知道。

经过进一步的学习，他在一家风景园林公司找到一份工作，不过公司之后陷入了困境，他便尝试去做一个航空摄影师并以此为生。万事开头难，起步阶段的麦克林必须靠当服务员的收入来维持生计，逐渐地开始接到一些来自房地产公司的商业订单才得以缓解。技术练就得稍显成熟后，他还会将一些照片出售给大学图书馆供他们用作教学材料，这是一个很好的收入来源。直到美国国家艺术基金会委任他进行小型城郊地区的拍摄，让他的拍摄生涯有了重大转机，“我终于能买得起属于自己的飞机了，这完全改变了我的摄影生涯。”他激动地说。

尽管那个时候行业内竞争相对还比较少，麦克林还是不断地给自己施加压力，在创作上不断地思考，希望能够拍摄出自己特有的风格。他说：“一开始的时候我很关注风景的美感，但是随着时间的推移，我越来越关注环境退化的问题——环境污染和城市化所带来的后果。我不喜欢事先了解过多关于当地的信息，而是在拍摄的过程中慢慢探索，寻找那种能给我惊喜的景象，这样才能与众不同。”

还记得你第一次航拍时的情形吗？

亚历克斯·麦克林：当时乘坐的是一架双人滑翔机，我十分害怕，幾乎是紧紧地抱着相机不敢动，甚至觉得在空中，相机就是一个累赘。在那种紧张的心情下我勉强拍了几张照片。后来回到学校，我又仔细地研究了我摄的照片，觉得应该拍得更好。对于那次航拍，我至今都印象深刻。

美国内布拉斯加州南奥马哈市罗森布拉特体育场，2008年

你在航拍时会用什么样的器材？

亚历克斯·麦克林：我一直在用的是一台佳能单反相机，我已经逐渐习惯使用自动对焦的单反相机，它们使我的工作更便捷。对航空摄影师来说，数码拍摄的最大优点之一是它可以让你以每秒1/2000的高快门速度拍摄。而使用胶片相机拍摄时，受空中光线影响，我需要精准地把控曝光，才能呈现出效果好的照片。我最喜欢的还是使用数码相机，因为可以在后期处理时轻松地调整图像，改变曝光，还可以除雾和使用渐变滤镜，事半功倍。

意大利比萨码头海堤后的游泳池，2007年

航拍需要用到哪些技巧？

亚历克斯·麦克林：有几件事情是需要铭记在心的，首先，你需要考虑好光线的问题，当你围绕着拍摄对象转圈飞行时光线在不停变化，这是可以加以利用的。逆光对于打亮草丛很有效，举个例子，逆光下你会看到水面是完全的黑色或者完全呈镜面反射。其次，要考虑的是比例，你在600到900米的高度看到的景象和你在100多米的高度看到的景象是完全不一样的。最后，通常情况下风景就像是一张灰卡，它的曝光参数很稳定，对相机的要求并不苛刻——除非你是拍雪景，以此为例，你需要让照片过曝一些来保证拍出来的雪是白色的。我通过快门优先模式拍出的绝大多数照片在95%的程度上都是没有问题的。这样我在后期过程中就不需要处理很多了。

你在航拍中遇到过什么困难或不适？

亚历克斯·麦克林：除了刚才说的天气和光线问题之外，最大的困难就是某些地方会禁止飞行，比如军事禁区、机场附近等，遇到这种情况我也只能放弃了。身体上的不适就是经常会晕机，例如我为了拍摄某个特定的画面，会做很多次旋转或者是急转弯，之后我就会恶心呕吐。

在航拍前你会做哪些准备工作？

亚历克斯·麦克林：必须要预知天气状况和光线条件，我经常使用一个叫做suncalc的应用程序来预测光线的角度和方向，并在飞行前使用“谷歌地球”软件搜索目的地接下来一周的天气情况。在飞机上的准备当然就是系好安全带了，不过我会在拍摄时解开肩带，只系腰部的安全带，这样活动起来比较灵活。

你的拍摄初衷是什么？

美国马里兰州海洋城游乐园，2011年

美国马塞诸塞州韦尔弗利特羽毛状流沙

美国蒙大拿州谢尔比附近的旱地农田，1991年

美 国明尼苏达州德卢斯矿石径流，2014年

亚历克斯·麦克林：在天空中看到任何自然和人造的图案都让我着迷，尽管我的多数飞行是为了完成规定的拍摄项目，但这并不影响我发现和拍摄我感兴趣的景象。这些年来我拍摄的内容越来越丰富，包括环境问题、规划、自然景观、农业和气候变化，还有一些收入不平等和监狱等社会问题。但无论拍什么，我的初衷是记录那些从地面上看不见的东西，让更多的人从空中看到它们的美。

除了航拍以外，你平时都喜欢做些什么？

亚历克斯·麦克林：我真的很喜欢通过照片来表达我的想法和感受，喜欢探索人类与他们文化的关系，所以我也拍了很多人文照片，我希望成为一名旅行摄影师。

你对未来有什么工作規划？

亚历克斯·麦克林：我最大的愿望就是能有更多时间。我已经快70岁了，希望能留下一部完整的作品来展现这些年气候的变化和自然可持续性发展的问题。我计划继续围绕环境和社会问题拍照。我正在进行一个关于海平面上升产生哪些影响的项目，我特别感兴趣，因为这是一个普遍、不可否认和不可逆转的气候问题。我目前拍摄的焦点是海平面上升对美国东部和海湾沿岸的影响。

美国马萨诸塞州亚当斯市的怀特路，1987年

美国马萨诸塞州达克斯伯里码头聚集的游艇，1993年

美国新罕布什尔州曼彻斯特的一个网球场，1998年

美国伊利诺伊州芝加哥码头如菊花般的船只，1990年