我的那些小本本

CCS秦皇岛分社 姚学存

翻开尘封的箱子，看到了20多本小小的日记本，这是自参加工作以来的现场工作记录。记录本的封面是八九十年代流行简洁而时髦的图案，看似很普通的小本本，却有着鲜明的时代印记。

记录本里外都浸染油污，看上去黑乎乎的，靠近一点，还会闻到油泥的味道。本子不少页面还显示出清晰的指纹和手套的线纹，还有斑斑的汗滴把字迹阴得有点模糊不清。里面的记载算是很有次序，但书写比较随意，有的字迹公整，有的潦草，基本上是每一次现场做检验的事情。这些只能叫“记录本”，因为记录内容多是现场检验工作，但对于每次现场检验都记录，只不过是记得多少罢了。遇到一艘船检验项目多、复杂，特别是进行公证性检验、修理检验记录的就多，有时达十多页；有些简单的检验只是记载大概情况，不足一页；还有的显示一天干了6艘船。总之没有规定记载内容，是根据每个人的感觉进行记录。

这些本本是单位统一发的，单位能发笔记本，在当时来说也是优厚的福利，也代表工作条件优越了。那时，照相机是胶卷的还不普遍，打字机是铅字的手动打字机，复印机也是少数单位才有，一些东西都要靠手写留下记录，所以说这个小本本对于当时检验后的发证挺重要的，检验的时间、地点、船名、公司、适用的公约规范等发证需要的基本数据必须记录，另外，有价值的是工作中遇到的修理计划研讨，包括修理工艺、标准的要求、各方参加人员等，这些都很有价值。那时候我们还没有指导性文件、验船师须知等，把好的经验和处理办法记下来也是对以后工作的参考。其中笔记本里有一处记载的是关于船舶主机修理的，上面记载了较为详细的修理方案，包括损坏原因的分析、测量数据，还画有不同截面的简图，让人看了有一目了然的感觉。那时，有很多的代理检验，他们发来的指导性文件中有对某项设备、部件的检验要求等，我们把这些都一一记录下来，其他船级社的一些好的做法、特点，给我们未来的工作有很好的启示和借鉴。

记得刚毕业到单位时，老同志一再叮嘱，我们的工作很重要，接触的船比较多，什么样的船都有，和不同的人打交道，遇到事情一定要记下来，以防以后出现麻烦，好脑子不如破笔头子，这件事使我们感受很深，以前不怎么写日记的我便很重视工作中的记录，特别是现场检验工作中的点点滴滴，凡是对发证有关的要求、数据都记录下来，防止发证、写报告时数据资料填不全。不仅我记，大家都记，那个时候工作的一些老同志都有同样的记录本。

后来，CCS实行了验船师日志后，作为现场的第一手材料的笔记本还是记载了一段时间。在日本工作期间，我也有一些现场记录，这些记录主要是学习一些企业的好的做法，但已经有了电脑、相机，多数的记录存入电脑中和检验报告中，或者直接存入照片了，手写的记录本自然用的就少了。

随着社会的进步，检验手段的提升，我们的工作模式也有了很大的变化，一些要求更加明确，我们必须适应这种变化带来的挑战，也必然需要用新的手段方便现场检验，更好的服务客户，比如拍摄照片，复印机的普及，邮件、微信传递交流方式等都能留下记录，现场使用记录本的情况越来越少。但是无论社会如何进步，验船师工作的要求越来越高，风险依然存在，规避风险就需要正面的证据。一旦出现问题，如果留有记录，那么在调查事故时能够证明我们的工作是到位的，因此，验船师需要时刻保护自己，注意记录留存，现在还是有一些细心的人仍在坚持使用现场记录本。

翻翻这些老物件也说明我们年龄老了，但是从中有很多回忆，也带来了思考。用现在的眼光、经验看当时问题的处理会有哪些不同？多看看当时的处理意见也会反思自己当年的青涩，在回顾和反思中，也会得到另一种收获，这就是进步。作为船级社这个以服务为主要宗旨的单位应如何提升能力、降低风险是永远不能忽视的。所以，尽管时代在进步，科技在进一步，我们每一个验船师必须养成一种良好的工作习惯，注意记录留存，不断积累经验，提升能力，规避工作上的风险。

小本虽老，但它们带来的启示，却永远都不过时。