摩拜单车与ofo单车博弈的经济地理研究

李 昶 赵银兵

(成都理工大学，四川 成都 610041)

1 概述

共享单车的发展截至目前经历了萌芽期、井喷期和整合期，致力于解决市民们“最后一公里”的出行需求。共享单车以其高度自由化、费用低廉、使用方便、低碳健康等优势占据了市民们出行选择的一席之地。三年多的发展，共享单车已覆盖全国60多个一、二线城市，并且快速扩散至三、四线城市。

2 两大品牌在世界地理范围内扩展的阶段

2014年—2018年是全球共享单车发展的第三阶段，即摩拜为首的以互联网载体运营的无桩单车正式全面代替有桩单车[1]。

2.1 国内一、二线城市扩展阶段

共享单车于2016年的冬季上市，北方的气候寒冷，推广不易进行，便从南方气候温暖的城市占领[2]。如ofo单车从校园白手起家，首先打入一线城市的各大高校，服务的用户群体便是高校的学生。一线城市的投放量超全国的60%[3]，北京约有160万辆ofo单车、杭州将近40万辆，南京超过45万辆，广州超过70万辆，在共享单车鼻祖的上海，也有150余万辆。

2.2 国内三、四线城市扩展阶段

面对行业环境的剧烈变动，共享单车企业得谋求新的生存空间。ofo在其中抢得先机，占据了三、四线城市市场的有利资源。这类城市的单车发展呈现明显分化，与一、二线城市发展相形见绌，几乎是一片空白，而摩拜单车的进军量很少。

2.3 海外市场扩展阶段

目前除了发展国内市场，摩拜单车与ofo单车也 “骑”向海外，向全世界传播中国思想和中国模式。ofo单车已在美国、伦敦、新加坡、哈萨克斯坦等地开启运营服务。其中，ofo与新加坡国立大学合作，推出适合当地气候和地理环境的单车，入驻该校为师生提供服务。摩拜已进入新加坡、英国、意大利和日本的多个城市，受到当地政府和用户的喜爱和普及。

3 两大品牌各自的竞争力因素

3.1 摩拜单车的竞争力

1)拥有极强的线下用户粘性和丰富的经营管理经验，因此能够更高效地获得更多的融资，也可更迅速地根据市场情况对自己的运营状况做出调整。2)摩拜单车的使用步骤方便(见图1)。3)车体设计新颖，务实，采用了实心车胎，避免使用过程中爆胎。实心车胎的“零减震”问题受到用户诟病，因此摩拜在新投放的单车上使用新式的PU陶瓷实心车胎。另外，摩拜单车的传动系统采用无链式传动，减少了对脚链的维护、更换，也降低了投放后的运营成本。4)一直采用的GPS定位的智能锁保证了单车在城市中的正常骑行，同时提供单车预定服务，降低了故意损耗率，提高了使用可靠性。摩拜的定位系统与网络平台直接链接，评估人流量峰值出现的时间与地点，进行智能调度及投放，从而有效避免人流的“潮汐效应”。

3.2 ofo单车的竞争力

1)占据成本价格的优势。小黄车量产成本大约是260元一辆，比摩拜单车的单价成本2 000元便宜了不少。2)广告上大胆创新，形式包括网络广告，明星代言，还有影响力大的综艺节目的宣传。比如在《神偷奶爸3》上映前夕，ofo获得环球影业旗下著名品牌小黄人的形象授权，顺势推出小黄人主题单车[4]。3)小黄车的用户体验较好，没有高昂的押金，一段时间会推出月卡促销活动，与用户的互动性较强。

4 博弈分析

4.1 对两大品牌的层次分析

首先，建立层次结构模型，如图2所示。

第二，构造成对比较矩阵,AHP层次分析法的标度见表1。

由此建立比较矩阵并进行一致性检验，一致性指标与一致性比率计算公式为：

(1)

(2)

其中，λmax为矩阵中最大的特征值；n为指标的个数。

第三，层次总排序，见表2～表4。

表1 AHP层次分析法的标度

表2 两单车地理区位决策的权重

表3 摩拜用户评价表

表4 ofo用户评价表

最后，加权总分计算，数值越大，优势越明显。

C1=∑Wi×W1×W8=0.25×(0.3×0.8+0.3×0.61+0.4×0.55)+0.35×(0.45×0.45+0.35×0.92+0.2×0.25)+0.4×(0.3×0.85+0.55×0.46+0.15×0.66)=0.604 6。

C2=∑Wi×W2×W8=0.25×(0.3×0.72+0.3×0.56+0.4×0.85)+0.35×(0.45×0.5+0.35×0.9+0.2×0.27)+0.4×(0.3×0.9+0.55×0.55+0.15×0.84)=0.668 3。

因为C1

4.2 对两大品牌的博弈分析

1)抢占市场份额，最直接的体现就是在投放量上。ofo单车独占2/3的市场份额。虽然摩拜单车的投放量和覆盖率远不及ofo，但智能技术，独立可控的单车供应链，优良的品质胜过ofo。因此，ofo单车并不一定主导市场，它面对的压力反而会更大。

2)比拼运营能力。体现在用户的体验上，骑行体验感是否舒适，单车区位投放与调度是否合理[5]。第二，不断增加的运营成本。由于市场扩张的需要，ofo单车逐步开始转型，升级低维护的理念，不断增加自身的竞争力。但是大量的投放、运输人员的人数，ofo的运营成本一直在提高。

3)公司业务的延展能力。摩拜公司是一家物联网公司，通过物联网使摩拜单车品牌能够输送到世界各地。摩拜不仅与ODM巨头联手，更与CT巨头建立了战略合作，扮演城市的出行智慧的供应商。同时，在自己的领域做大做强后，拉动上下游产业链，包括上游的自行车制造业和下游的自行车骑行产业，着力打造上下游产业链的公司会占据市场优势。

5 共享单车的未来发展展望

截至2018年年底，全国像上海、广州、南京、郑州、福州等城市已由于占道停车危害公共安全，公共用地资源短缺的问题叫停[6]。摩拜单车与ofo单车的地理扩张出现停滞。由于共享单车公司的运营模式，难以做出整体平台，外加政府的管控，很可能在发展与地理扩张的初级阶段就面临企业转型。相较之下摩拜拥有丰富的数据积累，在城市交通参与、出行效率提升等方面，摩拜比ofo更具远见。由此，共享单车可能扩大为共享交通产业。